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重载铁路100m长75kg/m钢轨普通平车装运方案研究
1
作者
李善坡
马玉坤
刘飞
《铁道货运》
2020年第5期52-58,共7页
增加钢轨定尺长度可以减少钢轨焊接接头数量,降低焊接成本,提高重载铁路运行平稳性、安全性和可靠性。随着钢轨轧制技术的升级,重载铁路75 kg/m钢轨的定尺长度由75m增加至100m。为解决此类钢轨的运输问题,从车辆及座架安装位置、装载加...
增加钢轨定尺长度可以减少钢轨焊接接头数量,降低焊接成本,提高重载铁路运行平稳性、安全性和可靠性。随着钢轨轧制技术的升级,重载铁路75 kg/m钢轨的定尺长度由75m增加至100m。为解决此类钢轨的运输问题,从车辆及座架安装位置、装载加固装置方面设计普通平车装运方案,计算车辆承重、横向力、座架结构强度及钢轨加固强度。通过现场试验,测试装运方案的装载加固性能、车辆承重、车辆动力学性能、地面小半径曲线和道岔轮轨动力响应,比较分析100 m长75 kg/m钢轨普通平车装运方案的经济效益。理论和试验结果均表明,提出的装运方案满足实际运输要求。
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关键词
重载铁路
长钢轨
普通平车
装运方案
强度
试验
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职称材料
题名
重载铁路100m长75kg/m钢轨普通平车装运方案研究
1
作者
李善坡
马玉坤
刘飞
机构
中国铁道科学研究院集团有限公司运输及经济研究所
出处
《铁道货运》
2020年第5期52-58,共7页
基金
中国铁路总公司科研试验项目(SY2018X001)。
文摘
增加钢轨定尺长度可以减少钢轨焊接接头数量,降低焊接成本,提高重载铁路运行平稳性、安全性和可靠性。随着钢轨轧制技术的升级,重载铁路75 kg/m钢轨的定尺长度由75m增加至100m。为解决此类钢轨的运输问题,从车辆及座架安装位置、装载加固装置方面设计普通平车装运方案,计算车辆承重、横向力、座架结构强度及钢轨加固强度。通过现场试验,测试装运方案的装载加固性能、车辆承重、车辆动力学性能、地面小半径曲线和道岔轮轨动力响应,比较分析100 m长75 kg/m钢轨普通平车装运方案的经济效益。理论和试验结果均表明,提出的装运方案满足实际运输要求。
关键词
重载铁路
长钢轨
普通平车
装运方案
强度
试验
Keywords
Heavy Haul Railway
100 m-long Rail
regular flat car
Loading Plan
Strength
Test
分类号
U294.25 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
重载铁路100m长75kg/m钢轨普通平车装运方案研究
李善坡
马玉坤
刘飞
《铁道货运》
2020
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