柴油机喷油泵齿条相关故障分析及改进措施

喷油泵是柴油机的重要零部件,对整机的动力性、经济性、可靠性等多项指标有着非常重要的影响。喷油泵作为燃油供给系统的核心零部件,喷油泵的工作能力和稳定性决定了燃油供给系统每个循环供油量的多少,将直接影响柴油机的排放、动力性和经济性。若出现供油不稳定的故障,会出现转速不稳定的游车故障,严重时甚至会飞车。本文总结了某250缸径柴油机的开发过程中,某机械式喷油泵出现的调节齿条的故障和解决措施。

我国燃油喷射系统行业现状、任务与对策

介绍了我国内燃机燃油喷射系统行业的现状、机械控制式喷油泵产品的开发历程、具有的能力以及国内外电控燃油喷射系统的形式和发展概况,分析了我国燃油喷射系统行业面临的形势,通过比较我国国Ⅲ、国Ⅳ、国Ⅴ排放标准与国Ⅰ、国Ⅱ排放标准的差异,阐述了现代车用柴油机对燃油系统的主要要求,指出满足我国国Ⅲ排放标准的燃油系统虽然必须采用电子控制技术,但并不只有共轨系统一种,而是可以有多种形式,建议应根据我国国情、不同的用途或市场选用不同的系统。最后,在分析了各种燃油喷射系统特点的基础上,提出了适合我国发展的电控燃油喷射系统的开发思路,并针对电控直列泵、电控组合式单体泵和电控高压共轨等几种电控喷油系统给出了建议应用的领域。

位移传感器在电控喷油泵中的研究与应用

位移传感器是电控喷油泵闭环控制系统中的位置反馈元件,它在整个闭环回路中是一个非常关键的部分,与喷油泵喷油量相对应的齿条位置实时通过该位移传感器来检测,电子控制单元根据检测到的齿条位置,控制执行器的输出,实时调节喷油泵的喷油量。对传感器的特性进行了测试研究,并给出了传感器的激励电路和调理电路的设计思想,通过实验测试,系统达到了技术指标的要求。

基于89C51单片机的喷油校泵台调速系统设计

针对传统内燃机车柴油喷油校泵台调速系统存在的问题,提出了一种基于89C51单片机的新型校泵台调速系统,该系统可自动测量与控制主轴电机速度。由于该系统采用单片机和PC机通信,可方便实现主轴转速的设定和显示,简化电路设计,便于维护和检修,从而提高校泵台的可靠性。

直列式喷油泵中电磁执行器的研究与控制

本文针对德国BOSCH直列式喷油泵的执行器进行了开环特性测试和闭环控制研究。

Sulzer 6RTA48T-B柴油机喷油泵的检查和调整

本文介绍了Sulzer 6RTA48T-B柴油机回油阀调节式喷油泵的定时检查与调整方法,对Sulzer公司的大型低速柴油机装配后的调试具有指导意义。

线性控制的柴油发动机电子调速器的研究与开发

研制了一种线性控制的柴油发动机电子调速器。该调速器采用PI控制器,通过传感器检测到测量值,用控制器对输出机构进行反馈处理,进而控制执行机构,达到调节发电机转速的目的;同时,用样机完成了部分实验工作。实验结果表明,电子调速器的性能优于机械调速器,有较好的调速效果。

PS型喷油泵的研制开发

结合国情阐述了开发PS喷油泵的现实意义,着重论述了PS喷油泵的结构特点和试验情况。试验结果表明:PS喷油泵能够满足重型车用柴油机性能以及“欧Ⅱ”排放法规要求。

喷油泵调节机构优化设计

设计一种容量可调节喷油泵,以满足单缸功率变化范围大、不同功率所需要的循环供油量不同的需要。特别对于新型智能柱塞泵采用微处理器智能控制,液晶显示,可与电脑等进行通讯,具有工作压力稳定、脉动小、操作方便等特点,广泛用于化工、医药、生化、环保等行业,满足行业需要连续恒压、恒流输送液体的要求。