汽车无钥匙进入系统故障诊断分析及维修策略探讨

随着汽车电子化与信息化的快速发展,汽车的智能化与安全性得到了进一步提高。当前,无钥匙进入系统在中高端车型得到普遍配置,使得汽车的操作更加便捷,防盗功能更加强大,已经成为车身域智能化升级的典型代表。但随着无钥匙进入系统的普及,传统汽车维修企业对于该系统相关故障排除仍存在技术局限。本文以迈腾B8L为例,详细梳理故障机理,利用故障树分析法剖析故障原因。根据调研,总结基本事件的发生概率对整个系统的影响,完成了定性定量分析,并结合实例介绍了故障诊断与排除策略。

矸石承载沿空留巷顶板切缝卸压控制与远程监测技术应用

为解决深部高应力巷道沿空留巷围岩控制困难的问题,应用矸石承载沿空留巷顶板切缝控制技术,通过FLAC3D数值模拟软件对某矿主采3煤进行模拟实验。结果表明:当顶板岩层的控制效果较好时,切缝高度为1400 mm,且切缝难度不大;袋装矸石墙的最佳宽度为2000 mm,此宽度材料和工时均合理。并结合现代传感器技术、数据传输技术、数据分析与处理技术以及自动化控制技术,提出深部高应力巷道沿空留巷围岩变形远程监测,可实时监测巷道围岩变形情况,精准掌握其稳定性,预警临界安全状态,为巷道围岩稳定性提供有力保障。

某款发动机进入及起动许可控制系统故障诊断与排除

一台2016款某品牌汽车无钥匙进入系统功能失效且无法起动发动机,根据故障现象,结合该车型进入及起动许可控制系统的相关电路图分析,对J518进入及起动许可控制单元的相关引脚、J519的T73A插头、起动继电器J907、J764提供的起动信号、J764的插头问题和J764控制单元进行检测诊断,逐步缩小故障范围,精准定位故障点是J519的T73A插头的47号端子和J764插头的12号端子存在铜绿,清理干净端子的铜绿,装复配件,重新试车,无钥匙进入系统功能恢复,发动机能正常起动。

一种商用车PEPS系统及其无法启动问题分析改进

文章介绍了无钥匙进入和启动系统(以下简称:PEPS系统)的主要构成及工作流程,同时通过实际案例,介绍了一种商用车PEPS系统的组成、原理和功能实现,及其试制过程出现无法启动问题的分析与改进,提升产品可靠性。

抵抗物理克隆攻击的车载遥控门锁双因子认证协议

攻击者通过伪造车辆遥控钥匙发送的无线射频识别(RFID)信号可以非法开启车辆;而且当车辆遥控钥匙丢失或被盗窃,攻击者可以获取钥匙内部秘密信息并克隆出可用的车辆遥控钥匙,会对车主的财产与隐私安全造成威胁。针对上述问题,提出一种抵抗物理克隆攻击的车载遥控门锁(RKE)双因子认证(VRTFA)协议。该协议基于物理不可克隆函数(PUF)和生物指纹特征提取与恢复函数,使合法车辆遥控钥匙的特定硬件物理结构无法被伪造。同时,引入生物指纹因子构建双因子身份认证协议,消除车辆遥控钥匙被盗用的安全隐患,进一步保障车载RKE系统的安全双向认证。利用BAN逻辑对协议进行安全性分析的结果表明,VRTFA协议可以抵抗伪造攻击、去同步攻击、重放攻击、中间人攻击、物理克隆攻击以及密钥全泄漏攻击等恶意攻击,并满足前向安全性、双向认证性、数据完整性和不可追踪性等安全属性。性能分析表明,VRTFA协议与现有的RFID认证协议相比具有更强的安全性与隐私性和更好的实用性。

大众无钥匙进入系统的控制原理分析与检修

本文以大公司轿车为例,分析无钥匙进入系统的控制逻辑;结合真实的故障案例,分析无钥匙功能失效产生的原因以及诊断排除方法,为相关的故障诊断与维修提供一定的参考。

宝骏510汽车无钥匙进入及一键启动系统故障诊断与排除

随着汽车电子技术的发展,汽车的无钥匙进入及一键启动系统在汽车上的应用也越来越广泛,对提升车辆的安全性能和驾驶员用车的便捷性起到很好的作用,同时也对汽车维修人员提出了更高的技术要求。文章系统讲解了宝骏510汽车无钥匙进入及一键启动系统的结构原理,结合故障案例分析,理论联系实践,进而帮助汽车维修人员更好地掌握无钥匙进入及一键启动系统的故障诊断与排除方法,也为职业院校教师本部分内容的教学提供了参考。

集成胎压监测的车身控制器设计

胎压监测系统能对轮胎压力异常状态进行监测和预警。胎压监测系统由无线传感器、胎压监测接收机和胎压监测显示器组成。根据胎压监测接收机的软硬件特性,将胎压监测接收机集成到车身控制器中。通过同一无线接收电路接收胎压和遥控钥匙信号,并实现在停车和行车状态均接收胎压信号。最后,针对车身控制器的胎压监测和遥控钥匙功能进行了大量的台架和实车测试。结果表明:无线接收参数符合要求,胎压监测和遥控钥匙功能正常,车身控制器运行良好。

智能PKE系统设计

随着汽车越来越向智能化和人性化发展,PKE系统将会成为汽车门禁系统的主流。本文介绍了一种新的汽车智能无匙门控系统设计方案,给出具体的软、硬件设计,并对设计中的关键技术进行详细的描述。该系统功耗低、收发距离远、可靠性及安全性高,具有很好的应用前景。

基于CAN总线和互联网的被动无钥匙进入系统

考虑到传统被动无钥匙进入系统是一个孤立的系统,存在诸多安全隐患,无法整合到车联网和车身控制系统,设计一种基于CAN总线和互联网的被动无钥匙进入系统。通过CAN总线与车身控制系统无缝结合,使控制更加标准,可拓展实现胎压监测、一键启动等功能。通过互联网远程控制汽车,采用安全协议传输数据,使系统更加方便安全。给出系统软硬件设计,在奔腾B70上进行实车测试,测试结果表明了该系统的有效性、安全性、易用性和可扩展性。

基于RFID技术的智能汽车安全防盗系统设计

针对现有汽车门禁系统和胎压监测系统相互独立,硬件冗余和生产成本高的问题,提出了一种基于射频识别技术的汽车安全防盗系统。在射频通信上,该系统采用434MHz的UHF频段与125kHz的LF频段相结合的方法,实现了系统胎压监测、遥控门锁和发动机防盗锁止等功能。调试结果表明,该系统提高了汽车的防盗性与控制性,节约了系统空间,降低了生产成本,优化了车身网络。

跳码无匙入口系统

随着电子技术的发展 ,遥控无匙入口 (RKE)系统在生活中正得到越来越广泛的应用。解决早期使用的固定密码方式易破解的问题 ,并解决了滚动跳码机制及前向预测同步技术。采用跳变密码 (Hoppingcode) ,提高了安全性。本文讨论了跳码技术 ,DES加密技术在单片机中实现的方法及其相关问题。

基于Microchip公司的被动门禁系统分析与设计

被动无钥门禁(PKE)作为新一代的遥控加密技术,是在传统的遥控车门开关(RKE)的基础上发展而来,正在逐步发展壮大且将会成为主流。文中剖析Microchip公司基于PIC16F639的PKE解决方案,结合作者设计体会,分析整个设计参考,展现整个设计理念,充分利用硬件与软件优势以及独特的用户身份的识别和自动开锁车门。Microchip公司的PKE方案的显著特点是采用KEELOQ加密技术,以及应答器中采用集成模拟前置终端,很大程度上降低了成本。基于该PKE设计参考研发的产品将有很好的应用前景。

汽车智能无匙门控系统的设计与应用

一种汽车智能无匙门控系统设计方法。结合微芯公司PIC16F639微控制器的特性,设计出相应的无线收发通信系统,给出了硬件电路和软件流程。在此基础上,针对短程无线通信的特点提出了系统改进措施,讨论了数据传输格式和差错控制原理。实验结果表明,该系统在功耗、通信距离及可靠性方面均达到较高指标。

基于RFID的PKE系统

以射频识别技术为基础,研究智能化的门禁系统在汽车领域的应用,该文设计的PKE系统在通讯上采用高频和低频相结合的方法,实现了PKE系统功能和成本的最优化。文中还给出了PKE系统的工作原理图、系统框图及软件程序流程图。

低功耗指纹锁无钥匙门禁系统设计及协议制定

基于低功耗SoC微控制器C8051F9XX及RF收发器,设计了指纹锁遥控无钥匙门禁的发射和接收硬件系统,阐述了无钥匙门禁系统事件匹配和定时唤醒的工作机制。根据密钥、伪随机数及AES加密算法研究制定了指纹锁无钥匙门禁系统学习协议以及遥控操作工作协议,并简要介绍了发射系统软件主要流程。实验结果表明,该指纹锁遥控无钥匙门禁系统功耗低,通讯协议安全可靠,实现了指纹锁遥控无钥匙开关锁的目标。

PKE系统在汽车电子中的应用

基于用户和生产厂商对汽车安全性能要求的提高,被动式无钥门禁(PKE)系统采用了保密性很高的KEELOQ滚动码技术,具有很强的防盗功能。另外。由于PKE系统可以自动执行对用户的身份识别、自动开锁车门,配备PKE系统的汽车给用户带来极大的便利。本文对PKE系统的工作原理及其关键技术做了详细介绍。

汽车无钥匙进入和启动控制系统

无钥匙进入和启动控制改变了传统的汽车操作模式,在方便操作、体现科技感的同时,也为后续智能车的功能拓展提供了很好的技术支持。笔者介绍了无钥匙进入和启动控制系统的方案和工作原理,并就开关输入检测电路和输出驱动电路进行分析,对系统的关键控制策略进行详细描述并制定了流程图。对整个控制系统进行了实际测试,测试结果表明该系统运行稳定、可靠。

基于高职汽修技能大赛的迈腾B8发动机故障诊断案例分析

本文介绍了高职汽修技能大赛的比赛内容,针对“汽车发动机系统检修”赛项考查的发动机典型故障,详细地阐述了无钥匙进入系统、+15电信号传递过程和工作原理,在此基础上分析了典型故障,讨论了故障排除过程和步骤,并总结了故障发生机理。指出通过积极参与高职汽修技能大赛,能够以竞赛带动教学改革,促进职业教育产教融合、校企合作良性发展。

基于射频双向通信的汽车无钥匙进入系统设计

将射频技术与汽车电子技术结合,提出一种安全度和舒适性很高的汽车无钥匙进入门禁系统,该系统在无需人为干预的情况下,可对车门进行自动控制。系统分为两个部分:应答器和基站。现详细论述了应答器和基站之间的通信链路,并设计出能实现该链路的硬件和软件,在低功耗的前提下,实现了无钥匙进入系统的功能并给出了该系统相关的实验测试数据。本设计让汽车门禁系统变得更加智能,可作为汽车门禁一个良好的解决方案。