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基于动力学仿真的地铁车辆动态包络线计算方法
被引量:
9
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作者
张晓明
沈钢
《城市轨道交通研究》
北大核心
2012年第3期38-40,共3页
在CJJ 96—2003《地铁限界标准》计算各种限界的基础上,提出了一种基于动力学仿真的地铁车辆动态包络线计算方法。在地铁限界的计算中结合车辆动力学仿真,能更加科学可靠地校验地铁车辆运行的安全性,也能制定出更加安全经济的地铁限界。
关键词
地铁车辆
动态包络线
动力学仿真
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职称材料
题名
基于动力学仿真的地铁车辆动态包络线计算方法
被引量:
9
1
作者
张晓明
沈钢
机构
同济大学铁道与城市轨道交通研究院
出处
《城市轨道交通研究》
北大核心
2012年第3期38-40,共3页
文摘
在CJJ 96—2003《地铁限界标准》计算各种限界的基础上,提出了一种基于动力学仿真的地铁车辆动态包络线计算方法。在地铁限界的计算中结合车辆动力学仿真,能更加科学可靠地校验地铁车辆运行的安全性,也能制定出更加安全经济的地铁限界。
关键词
地铁车辆
动态包络线
动力学仿真
Keywords
research institute of railway & ur- ban rail transit
,
tongji univ.
,
201804
,
shanghai
,
china subway car
dynamic envelope line
dynamic simulation
分类号
U270.1 [机械工程—车辆工程]
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作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于动力学仿真的地铁车辆动态包络线计算方法
张晓明
沈钢
《城市轨道交通研究》
北大核心
2012
9
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