内伶仃洋水域洪枯季余流及净潮通量时空变化特征

基于内伶仃洋水域4座观测站洪、枯季半月的连续观测资料,分析了该水域余流和净通量时空变化特征,探讨主要动力因子的作用规律。研究显示,内伶仃洋水域半月水深平均余流流速洪季不超过10 cm/s,枯季不超过5 cm/s,洪、枯季总体指向外海侧方向。湾顶水域水沙通量洪、枯季均呈自西向东净输运,且与径流动力呈强正相关。主槽水域接纳东、西两侧浅滩水沙后始终朝西南外海输送。西滩水域洪季水沙朝外海方向净输出,枯季变为朝西北侧上游方向净输送,洪、枯季均与径流动力呈强正相关;淇澳岛北侧西滩水域洪、枯季水沙通量均处于净输入状态,导致该水域不断淤浅。采用多元线性回归法对主槽水域表层余流与主要动力因子进行拟合分析,显示潮汐动力始终驱使表层水沙朝上游方向净输运,径流动力作用方向洪季指向外海、枯季指向上游,海面风则驱使表层水沙与自身方向保持一致;拟合公式中的常数反应了地转科氏力等综合作用下的内伶仃洋水域表层水沙西南向输运规律,且枯季较洪季更为明显。

钛合金薄壁结构残余应力分布规律研究

设计了"E"形试验件模拟工程中常见的薄壁结构,采用试验与数值模拟相结合的方法研究此类结构表面强化后残余应力的分布规律。试验数据表明,受强化表面呈现压缩应力状态,未被强化一侧表面则呈现拉伸应力状态,壁厚是影响拉伸应力大小的因素之一,研究成果对提高钛合金薄壁结构设计水平、优化表面强化工艺具有重要意义。

不同土壤层中4种菊酯类农药残留量的测定

采集农田中表层、里层、深层土壤,采用正己烷∶丙酮=1∶1(V/V)作为提取剂[1,2],土壤样品于Florisil柱中净化,浓缩定容后,用电子捕获检测器检测,石英毛细管柱气相色谱法测定,用外标法定量。以农田表层土壤测定结果为例,甲氰菊酯的回收率为85.2%～102.7%,RSD为2.27%～5.41%;氯氰菊酯的回收率为80.5%～102.7%,RSD为2.84%～6.70%;氰戊菊酯的回收率为80.2%～103.0%,RSD为2.33%～5.95%;溴氰菊酯的回收率为80.8%～102.7%,RSD为2.45%～6.24%。方法简便、快速、成本低。

固溶处理对机车车辆抱轴箱内壁堆焊层组织和力学性能的影响

通过对固溶处理前后修复堆焊层试样进行显微组织观察、力学性能测试以及残余应力测试,分析固溶处理对修复堆焊层强度、韧性和残余应力的影响。结果表明,固溶处理前熔覆区晶粒较大且不均匀,热影响区晶粒粗大,而基材区呈现铁素体与珠光体相间分布。经900℃×3.5 h固溶处理后,基材区的铁素体占比增大且分布更均匀,热影响区和熔覆区的粗大晶粒消失,晶粒细化,显著改善了晶界特性和晶粒结构。固溶处理显著提高了堆焊层的抗拉强度,从810 MPa提升至925 MPa,增幅约为14%。此外,固溶处理导致硬度普遍降低,基材硬度从154 HV降至143 HV,热影响区从238 HV降至228 HV,熔覆区从243 HV降至226 HV,同时残余压应力峰值从232 MPa降低至182 MPa,降低幅度达到21.6%。固溶处理通过减少缺陷、改善晶粒均匀性和消除残余应力,提升了材料的塑性变形能力和整体性能。

燃料棒包壳管内表面残留氟含量测定方法研究

锆合金管材内表面残留氟可能会加速锆合金表面微裂纹的应力腐蚀,为准确测定锆合金管材内表面残留氟含量,本文通过试验研究,研制了专用的内表面残留氟提取装置并进行了高温水解条件试验;采用离子色谱法对提取出的氟离子进行测定,建立的分析方法可以实现快速连续测定,分析范围为0.05~1.0μg/mL,最后采用该方法对锆合金管材内表面残留氟含量进行了测定。结果表明,研制的装置可以完全提取内表面残留氟;本文提出的测定方法的加标回收率为98%~104%,最大相对标准偏差为3.9%,精密度和准确度高,测量结果满足生产需求。