基于Dynamo模式+Revit二次开发的变截面连续梁桥初步设计研究

针对变截梁桥建模困难、效率低下、精确度不足等问题,以鄂州市东沟大桥为工程背景,基于Revit+Dynamo模式提出一套搭建变截面梁桥参数化模型方案,成功搭建全桥三维模型,验证了该参数化模型方案具有可行性。并在此模型基础上,通过Revit API程序接口进行二次开发创建0#节段箱梁钢筋参数化模型,实现了桥梁工程参数化、自动化建模效果,期望能为同类型和其他类型桥梁参数化设计提供一些思路和参考。

基于“Revit+Dynamo”模式的现浇连续梁桥设计建模

现浇连续梁桥由于整体性好、适用性强、受力合理等优点,已成为被采用最广泛的桥型之一,同时,BIM技术在基础设施建设中的价值越来越举足轻重,但BIM技术在现浇连续梁桥的建模中仍存在很多困难。为解决现浇连续梁桥设计建模中,上部结构复杂、整体速度慢等困难,本文通过采集线路设计线数据、创建Revit参数化构件族、编制桥梁Excel构件参数表、编制Dynamo自动建模程序,提供了一套基于“Revit+Dynamo”模式的完整现浇连续梁桥设计建模方法,实现了空间异形的上部结构构件创建,以及下部结构的快速建模。大大提高了建模的精细化程度和效率[1],为现浇连续梁桥建设的数据提取、数据分析提供更可靠的依据。

基于Revit+Dynamo模式的异形人行斜拉桥BIM参数化建模技术

随着经济快速发展,我国对桥梁景观需求日益迫切,因此空间结构复杂、曲线优美的桥梁应运而生。对于造型独特的桥梁,传统的BIM建模手段冗杂且建模效率低下,因此造型独特的景观桥梁设计建模过程一直是亟待解决的问题。通过将Revit软件与可视化编程插件Dynamo结合,针对某异形人行斜拉桥各构件的特点,创建了异形人行斜拉桥参数化族库,开发了异形人行斜拉桥相关的快速建模技术。该方式通过获取桥梁中心线的三维坐标点,编制桥梁构件参数化Excel表格,编制Dynamo程序导入各构件的参数和位置信息,实现空间异形桥梁各构件的快速布置及参数赋值,为复杂异形人行斜拉桥的建模方式提供了新思路。

基于Revit+Dynamo模式的叠合板参数化建模

本文为解决叠合板复杂节点部位钢筋与预埋预留智能化排布的问题,采用Revit的参数化建模方法,建立叠合板三维模型,并运用Dynamo参数化建模方法,提高建模的效率与精度。基于Revit+Dynamo的参数化建模方法建立的叠合板模型对叠合板的预制加工具有较强的指导意义,提高了叠合板深化设计的效率。

基于Revit Dynamo的交通领域线性工程装配方法研究

为解决在Revit中快速建立线性工程模型问题,通过采用Revit的二次开发可视化编程工具Dynamo,编制了标准化的程序模块,实现了在Revit中快速建立线性工程BIM模型。首先,通过提取线路数据,在Dynamo中建立三维空间曲线模型;然后,建立线性工程标准构件族和非标准构件族,在Excel表格中列入构件的具体装配桩号和尺寸等信息;最后,在Dynamo中,获取线路模型各构件所在桩号的坐标系信息,通过移动和旋转实现构件准确定位,并将模型合并和展示在Revit中。采用该线性工程装配方法进行了实际工程建模,验证了方法的正确性。该建模方法可以应用到道路、桥梁、隧道、管廊等各种线性工程建模中;通过编写标准化数据模板和Dynamo程序模块,提高了自动化建模效率;可通过调整基础数据,快速实现批量更改各类参数,能较好地适应工程实际应用过程中反复调整方案的需求;建立的模型精确度高,可用于进行碰撞检查、施工模拟、施工算量、工程漫游、指导施工等。

基于Revit+Dynamo的特长隧道可视化

针对隧道工程现有建模技术精确度低、信息共享不足及工作量大等问题,提出了新的隧道结构和地质模型参数化建模方法。通过深度的精细化建模,高度还原隧道工程图纸,实现隧道结构细节的可视化。以鹤伊高速峰岩山特长隧道工程为依托,采用Dynamo软件对Revit软件进行二次开发辅助模型建立,根据特长隧道独有的建模特点,编写一种特长隧道参数化建模程序。研究表明,将此建模方法应用在构建峰岩山特长隧道BIM模型中,实现了地质模型和隧道结构模型建立。相较于仅利用传统Revit建模方法,该方法有效提高了建模效率,优化了施工进度。

基于Dynamo的Revit实体地形建模方法优化及应用

Revit是一款应用较为广泛的建筑设计和模型创建软件,但其对地形的操控和表现一直以“面”的方式进行,不是真正的实体模型,因此难以满足部分项目对地形的需求。针对Revit内部功能无法建立三维地形实体的痛点,以实际工程项目正向设计应用为研究背景,基于Dynamo进行Revit实体地形建模研究,介绍了5种应用方法,并提出一种优化方法以解决实际应用中出现的问题,最终形成可行的解决方案,为方便快捷地在Revit中创建并使用实体地形模型提供了一些思路。

基于Revit+Dynamo建立道路三维空间曲线及精度评价研究

传统的道路线形设计方法难以实现平面线形、纵断面线形之间的动态关联,本研究探索基于Dynamo与Revit相结合的方式解决Revit无法解决的复杂空间曲线类问题,建立道路三维空间线,分析曲线建立过程中影响空间曲线精度的因素,利用Revit+Dynamo检验并评价曲线精度,选出精度更佳的三维空间曲线创建方式,在工程项目应用中推荐优先选用,为BIM技术在道路工程建模过程中提供有益参考。

基于Revit+Dynamo的轨道线路模型自动装配研究

轨道线路自动装配优化是轨道交通工程中的重要组成部分,传统的车辆段轨道施工及后期运维管理工作大量依赖轨道线路二维纸质资料,不利于现场快速实施及后期精准维护管理。本研究以Revit为平台,基于轨道部件的几何及工程约束条件,建立包含钢轨、扣件、轨枕、道床在内的标准部件库。同时,利用Revit+Dynamo自动化装配技术实现了轨道线路模型的自动化装配。本文提出的基于Revit+Dynamo的轨道线路模型自动装配流程,将为车辆段轨道施工及后期运维管理提供有力的数据支撑。

基于Revit+Dynamo的现浇桥梁快速建模技术

为解决Revit软件桥梁建模效率低,难以建立现浇桥梁空间曲线形体及精准定位桥梁构件等问题,通过Civil3D、Dynamo及Revit等软件的应用研究及多个现浇桥梁工程建模实践,利用Civil3D实现按设计道路路线快速导出中心线数据,设计Excel表格分类收集存储路线中心线、桥梁构件族参数及其他有关建模信息,实现用Dynamo导入Excel信息数据并分类筛选后对Revit项目中对应的参数族进行批量赋值及放置,实现通过箱梁截面参数族按设计路线、结构形式及施工分段分块快速生成现浇箱梁空间曲线实体,并可直接导入Revit生成对应的族,达到“一键”建模的目的。研究证明,基于Revit+Dynamo建模,能够使工程技术人员的现浇桥梁建模效率比常规方法提高4~6倍,桥梁结构形体及定位精度能够达到与设计参数保持一致,解决Revit无法完成箱梁复杂的空间曲线空腔异形体建模问题。同时,Dynamo可视化编程软件直观,易于普通工程技术人员快速掌握。

基于Dynamo和Revit的建筑工程桩基长度模拟计算方法研究

为了提升建筑工程在桩基模拟过程中的长度计算准确性和效率,文章将可视化编程与计算机建模技术融合,以国内某高校新校区一期工程为背景,提出了一种基于Dynamo和Revit软件的三角网面垂直投影来模拟计算桩长的方法。该方法整合了地质勘察数据与BIM技术,能有效地生成地形及桩基模型,并详细阐述了编程建模的思考路径和关键节点方法。研究结果表明,该方法解决了传统计算方法中效率较低的问题,为桩基设计提供了更加直观的模拟分析,且对项目桩基工程量的估算提供了更为精确的数据。

基于Revit+Dynamo模式的现浇连续梁桥建模研究

近年来BIM技术在我国建筑领域有了巨大的发展。桥梁工程作为建筑行业的一个重要分支,为响应“交通强国”战略,早日实现桥梁建设的现代化和信息化目标,必须紧跟BIM技术为桥梁建筑行业带来的变革形势。模型的构建是BIM技术最关键的一个阶段,为了解决传统建模方式下复杂构件精度低、速度慢等弊端,文章通过采集数据生成桥梁中心线、Revit参数化族库建模、编制桥梁构件参数Excel表、编写Dynamo程序导入参数表将构件准确放置,提供了一套基于Revit+Dynamo模式对现浇连续梁桥的参数化建模方案。该方案可以实现对异形构件的快速建模和上下部构件的准确安放,极大地提高了建模效率和精度,为BIM技术的发展注入新的活力。

基于Dynamo连续体系梁桥Revit-Ansys模型转换

随着中国改革开放,经济飞速发展,我国桥梁分别在桥梁建造技术、桥梁结构、高性能材料、信息化技术及标准规范等各方面取得了巨大成就,这也标志着我国桥梁建设正向着大跨径方向发展。连续体系桥具有跨中弯矩小、抗震和抗扭性能好等优点,Revit作为BIM的代表软件为房屋建筑提供了很大的便利,但是在复杂桥梁上面却显露出了很多弊端。而Dynamo具有强大的处理数据能力和空间异型构件的功能。本文基于Revit API技术,通过Visual Studio 2019平台,运用C#语言进行二次开发,通过界面开发分别从BIM模型中获取几何构造与物理信息,同时基于Revit模型进行网格划分,将BIM模型转换为有限元分析模型,大大的降低了有限元分析前处理的操作门槛,最后用连续刚构桥梁的工程实例验证了参数化建模以及模型转换接口的适用性和准确性。

基于Revit平台二次开发模式的研究

对"Plugin+Revit"与"Dynamo+Revit"两种主流模式的开发现状与开发流程进行介绍,在开发人员、开发基础、开发复杂度方面对两者进行比较,并通过具体案例进行分析,得出"Plugin+Revit"模式适用于开发具有系统性、普遍性的功能,是解决BIM模型一模多用的关键;"Dynamo+Revit"模式适用于开发专业性的功能,是解决BIM模型落地的关键。

基于Dynamo for Revit的参数化设计在水力机械设计中的运用

介绍BIM及参数化设计的概念和特点。针对水力机械中复杂过流部件的建模特点,采用基于Dynamo for Revit的参数化设计对蜗壳和尾水管进行设计,实现了蜗壳和尾水管"一键生成模型"。参数化设计和常规的建模方法相比提高了工程师的设计效率,充分体现了BIM的在水力机械设计中的运用价值。

基于Revit和Dynamo的桥梁构件参数化建模方法对比

文中介绍并分析了Dynamo可视化编程的优势,以某省斜拉桥为研究对象,利用Revit和Dynamo平台分别对该斜拉桥的桥墩结构进行参数化建模,将两种建模方法进行对比,同时,通过对桥墩模型进行碰撞检测来分析这两个平台的建模精准度。通过对比分析发现,Dynamo平台在对桥梁结构进行建模时效率和精准度更高。并且对模型进行碰撞检测分析,可以达到超前计算的目的,减少返工次数,从而节约时间,推动工程的顺利开展。

Dynamo在Revit中创建小区域地质模型的研究

三维地质模型在建筑场地利用、基础和基坑设计、方案沟通与技术交底等方面有较为广泛的应用价值,在Dynamo已被Revit作为功能插件使用的背景下,研究应用Dynamo创建地形地质实体模型并将其置入Revit的方法,设计了相关Dynamo地质模型创建程序,通过Revit材质参数、共享参数的设置与应用增加了地质实体模型在Revit中的可用性,为方便快捷地在Revit中创建和使用地形地质模型提供了一种实用方法。

基于Revit软件及Dynamo可视化编程实现轻型木结构框架体系快速建模

将建筑信息模型(BIM)技术应用于轻型木结构建筑工程中,结合轻型木结构框架体系的特点,针对木框架结构建模效率低容易出错等问题,基于Dynamo可视化编程平台开发了墙体和楼盖的快速建模参数化工具,通过调用建筑模型和输入结构参数便可快速自动地创建出轻型木结构框架。

基于Dynamo for Revit的边坡开挖支护三维参数化设计

BIM技术在工程设计中已经得到了广泛的应用,但对于高边坡开挖支护大部分仍然采用二维设计手段,本文创新采用Dynamo for Revit实现了复杂高边坡三维参数化设计,通过可视化程序自动生成多级马道边坡开挖支护参数化模型,通过手动输入各级边坡坡比、马道宽度等参数即可轻松实现复杂高边坡快速开挖支护,并应用在实际项目中,极大提高了设计效率。

基于“Revit+Dynamo”的机电深化设计方法

由于BIM技术的多专业协调化、三维可视化等特点,在机电管线深化设计中的应用越来越多。但主流BIM软件Revit的功能在三维管汇当中具有一定的局限性,降低了BIM深化设计人员的工作效率。针对此问题,通过Dynamo可视化编程平台,对Revit软件的功能进行丰富与拓展,从机电深化过程中样板的创建、支吊架的布置、净高检测,以及辅助出图这四个方面简化繁琐的操作步骤,充分发挥BIM技术在机电深化设计过程中的价值。