Ricean信道下Turbo码性能研究

针对Ricean衰落信道,在信道估计误差给定的情况下,提出一种新的Turbo码译码度量,推导出信道置信因子Lc新的表达形式。仿真结果表明,与采用传统近似译码度量相比,采用新的译码度量可以提高译码性能,信噪比改善0.1～0.6dB。而且在大主径衰落因子和小信道估计误差的情况下,译码性能优越,接近AWGN信道下Turbo码性能。

基于测量的高铁宽带无线信道莱斯K因子研究

随着高速列车与地面间通信需求的提高,现有窄带铁路列控系统(GSM-R)将向未来基于LTE的宽带铁路通信系统(LTE-R)平滑演进。无线信道测量与参数提取是设计新一代高铁通信系统的前提。莱斯K因子是表征信道衰落程度的重要参数,因此研究高铁宽带无线信道的K因子特征具有重要意义。本文基于郑西(郑州—西安)高铁高架桥场景信道测量数据,分别提取窄带和宽带K因子。分析窄带K因子的时频变化特性,建立基于收发端相对距离的窄带K因子统计模型。探索宽带K因子随信道带宽变化的规律,给出基于信道带宽的宽带K因子统计模型。最后,讨论了不同多径时延的K因子特征。

26GHz室外微蜂窝毫米波信道测量与建模研究

在26 GHz室外微蜂窝场景测量数据的基础上,研究了毫米波段路径损耗、阴影衰落和大尺度参数的建模方法,提出优化的分簇方法和莱斯因子计算方法,比较了参数化和非参数化方法对信道建模的差异,对比分析了不同微蜂窝场景环境对路径损耗和大尺度参数的影响。结果表明,非参数化方法对路径损耗影响较小,对大尺度参数影响较大,如均方根角度扩展。建筑物上的玻璃窗和环境中的树木对大尺度参数有较大影响,对路损影响较小。毫米波频段簇的数目比6 GHz以下频段更少。为26 GHz室外微蜂窝场景毫米波链路和系统仿真以及系统设计提供了信道基础数据和模型。

MIMO信道仿真模型比较及其验证

建立在几何上的WINNER模型和COST2100随机信道模型是第四代(4G)移动通信MIMO(multi-input multi-output,多输入多输出)信道仿真中两个最为典型的仿真模型,在4G信道仿真中得到广泛应用。由于WINNER模型和COST2100模型不同的物理机制,还缺乏对这两种模型的比较和在具体应用场景下的有效性和契合度的研究。在室内环境中开展了WINNER模型和COST2100信道仿真比较与验证研究,在视距和非视距的情况下,对信道的功率时延谱、莱斯因子、信道容量、时延扩展和角度扩展等信道特征参数进行仿真对比,再利用实际测试数据的分析结果作为佐证,验证两个模型的契合度以及模型的实用性。

3.5GHz频段城市环境下的宽带无线信道测量分析

研究了在典型城市室外环境下的3·5GHz无线信道的小尺度传播特性,构建了一个用于信道测量的测量系统,完成了固定与移动场景下的信道测量,得出了功率延迟分布(PDP)、抽头延迟线模型、多径分布和莱斯K因子等参数,测量结果证明该环境提供了多天线无线通信所需要的富散射环境.

Propagation characteristics of wideband high-speed railway channel in viaduct scenario at 2.35 GHz

In order to obtain accurate characteristics of wireless channels in the viaduct area of China, a channel meas- urement was taken in a railway viaduct scenario of the Zhengzhou-Xi＇an passenger dedicated line with a bandwidth of 50 MHz at 2.35 GHz. The single-slope log-distance model is used to analyze the path-loss （PL）, and the distribution of shadow fading （SF） is obtained by statistical methods, which shows that the normal distribution fits the samples well. Ricean K-factor is analyzed by the method of moments, and the variation of K-factor is given along the measured route. Small scale such as delay spread and Doppler behavior are parameterized. Based on empirical channel measurement, this paper provides parameters for the evaluation and simulation work on viaduct scenarios of high-speed railway.

基于Ricean因子的无人机自适应MIMO通信方案

为了进一步提升无人机的通信容量,针对无人机信道的特点,提出了一种基于Ricean因子的无人机自适应MIMO通信方案.该方案利用了波束赋形(beamforming,BF)和空分复用(spatial multiplexing,SM)两种MIMO技术,通过Ricean因子实现BF与SM的自适应切换,并推导出了切换门限值的闭式表达式.相较于传统的无人机通信,该方案获得了更大的通信容量,且在高信噪比时容量提升显著.而与最优MIMO方案相比,所提出的自适应MIMO方案降低了计算复杂度.仿真表明,所提出的自适应通信方案可以进一步提高无人机通信容量.

基于拟合的莱斯因子估计算法

针对现有的莱斯因子矩估计算法适用性低和复杂度大的问题,提出一种基于拟合的改进矩估计算法,以提高莱斯因子的估计效率。改进的算法首先将矩估计模型进行有理函数近似,然后对近似式求逆,得到两个关于莱斯因子的闭合式。仿真结果表明,改进后的算法在样本为50000和1000时,估计效率提高至少2.5倍;在保证估计精度的情况下,拥有更小的时间复杂度,可用在终端资源有限的无线通信场景中。