日照港码头结构消浪的数值模拟

针对日照港在建设和运行中出现港内、码头泊稳条件较差的状况,通过数值模拟方法研究码头结构形式和消浪设施对港池内波浪传播变形的影响.在波浪数值计算过程中,考虑西四期工程反射系数发生变化,导致波浪的折射、绕射、反射和波能损耗等物理现象,利用缓坡方程模型,并结合有限元方法,推算分析极端高水位和设计高水位2种工程水位、3个波向（E,ESE,SE）、2年一遇组合情况下的港池内波浪要素.模拟结果显示：西四期工程反射系数变化对港内的波浪情况影响较大;若采用有消浪结构的重力式码头,较采用传统的重力式码头港内泊稳条件可以大为改善,最终确定西四期码头的反射系数在0.6~0.8范围内较合理.

MIKE21-BW模型在日照港总平面设计方案可行性研究中的应用

通过使用丹麦DHI公司开发的平面二维河口与海岸模拟软件MIKE21-BW模型,运用波浪数学模型方法,对日照港工作船码头防浪措施工程总平面设计方案的可行性进行了论证。通过工程前后对比试验,确定了合理的设计方案,同时也指出了设计中应该注意的一些问题。

开孔沉箱在日照港四期码头工程中的消浪效果研究

采用波浪整体物理模型试验方法,根据日照港石臼港区四期码头工程平面布置,针对码头结构采用实体沉箱和开孔消浪沉箱两种结构型式,测定E和ENE向港内波况和码头前波高,并在此基础上分析不同水位条件下开孔沉箱的消浪效果。结果显示,在沉箱尺寸、消浪室宽度和开孔率无法改变的前提下,消浪效果与开孔位置有很大关系。当开孔区位于静水位上、下一倍波高范围时,消浪效果最优。建议开孔区布置应尽量与规范保持一致,将开孔区布置在设计高水位附近。

日照港发展的SWOT分析

进入21世纪,日照港步入快速发展时期,正处于从第一代港口向第二代港口转变的关键阶段,面对复杂的内外部环境,如何科学、合理定位,保证港口持续、稳定发展已成为港口管理者面临的重要问题。运用SWOT模型,结合AHP的分析方法,对日照港发展的内外部环境和竞争的优劣势加以分析,指出当前日照港发展的优势大于劣势,应采用扩张型战略,并就此提出建议。

日照港岚山港区水流分析及改善措施研究

岚桥码头工程是日照港岚山港区最北侧的在建大型码头,防波堤工程完工后发现防波堤工程引起的涨潮回流影响到东南侧已建的30万吨原油码头,需要研究解决工程措施。通过潮流数学模型,结合岚山港区规划方案,分析计算了若干组可能实施的方案。推荐在岚桥西南侧建设导流堤,该解决方案符合港区规划方案原则,可使得原油码头前沿的横流有明显降低,后期可改建导流堤为码头使用,对港区东向和南向浪还有掩护作用。

省际边界区港口竞争力比较及竞合路径研究——以连云港港与日照港为例

避免省际边界区港口间的过度竞争,为区域间港口的协调发展提供科学的决策依据,运用AHP和灰色关联度分析方法,对省际边界区连云港港与日照港的竞争力进行综合比较分析,并基于省际边界区的地理、资源、货类、腹地和政策等竞合条件,提出省际边界区港口间协调发展的对策和建议。

日照港油品码头大气污染物排放清单分析

我国油品码头产生的大气污染物对区域大气环境有着重要影响,但我国对港口码头大气污染物排放清单的相关研究却相对薄弱。选取日照港油品码头为研究对象,对其总体情况进行调研收集,依照生产工艺依次筛选大气污染源并进行分类,确定各污染源类别的活动水平,根据工况和控制水平合理选择估算模型和排放因子,对2014年日照港油品码头排放的PM2.5、PM10、VOCs、SO2、NOx进行计算,建立日照港油品码头大气污染物排放清单。研究表明,2014年日照港油品码头大气污染物排放总量VOCs为1 815.71 t,SO2为942.56 t,NOx为3 096.64 t,PM10为5 343.36 t,PM2.5为731.28 t。该清单为掌握港口污染源对区域大气环境贡献情况、分析码头内各污染源分担率和减排潜力、为环境主管部门制定相关环保政策提供了依据。

日照港10万吨级煤码头浚深改造的研究

通过对日照港煤码头工程码头结构、装卸工艺、附属设施、地质资料、波浪要素等的研究，论证外侧泊位由 10万吨级改造为 15万吨级的可行性。并提出改造方案。

日照港东西港区进港航道设计

对日照港东西港区进港航道的航道选线设计方案进行了重点论述,并对航道的设计及分期实施做简要介绍。

基于排队论的日照港航道通过能力研究

以日照港为研究对象,分析了港口航道通过能力的影响因素,基于排队论构建了航道通过能力的计算模型。给出了代表船型的选取标准,将船舶进出港口的过程细化为进港和出港两个排队过程。根据日照港的实际数据,计算出其航道通过能力,并提出了提高航道通过能力措施。

日照港石臼港区深水航道改扩建工程乘潮水位研究

从工程的实际情况出发,对长距离航道的乘潮水位进行研究,为工程的决策提供科学依据。

基于多层次灰色评价的港口物流水平研究

将层次分析法和灰色评价法组成多层次灰色评价法,选取代表港口物流发展水平的评价指标体系,评价日照港港口物流的发展水平。所做的评价客观、准确,得出日照港港口物流发展的真实水平。最后根据所做的评价和分析,提出日照港港口物流发展的对策。

日照港对临沂市经济发展的带动研究

以飞速发展的日照港为例,探讨了其对内陆腹地城市———临沂市经济发展的带动和影响;在深入分析临沂市社会经济发展现实条件的基础上,提出并论证了现阶段临沂市经济发展应重点放在构建现代物流中心和实施工业强市发展模式等方面。

日照港油品运输发展规划研究

日照港是山东省油品运输的重要港口,为促进日照港及腹地的经济发展,必须在油品运输研究的基础上优化其港口建设发展规划。为了解日照港的系统需求,分析了腹地及港口的经济数据的各种相关因素,得出日照港主要腹地的原油和成品油需求的预测数据,提出了建设保税物流区及交易中心等建议。研究表明,日照港规划建设新泊位码头设施建设、优化港区内装卸罐区等布局十分必要。

港口竞争中连云港港口发展格局研究

统计分析1999年至2008年连云港港口发展与临港城市经济,与日照港口发展与临港城市经济的地区差异,研究发现,临港城市经济与港口发展具有相同的变化趋势,近些年,日照的港口发展与港城经济都要快于连云港的港口发展与港城经济。在港口竞争中,连云港港口发展面临着巨大的压力。文章提出了一些提升连云港港口竞争力的政策与建议。

日照港东港区#9泊位浚深改造工程

介绍日照港东港区＃９泊位由１．５万吨级泊位浚深为５万吨级泊位的改造方案。

日照港总体规划关键技术

中交水运规划设计院编制的《日照港总体规划》,规划基础工作扎实,对港口资源利用、功能布局及调整、波浪掩护及潮流顺应等技术方案规划严谨、透彻,对港城关系、新旧码头结合等关键问题处理妥当。着重介绍规划解决这些关键技术和问题的思路和做法,供港口规划和设计工作参考。

日照港木片码头预造陆工程

介绍日照港木片码头利用疏浚余土为后续工程提前造陆的起因，及预造陆工程的主要设计条件、结构型式、施工方法和效果分析。

山东日照市东港区震害损失动态初步预测

本文以山东省日照市东港区为例，以其１９９０年基础数据和１９９０年静态震害人员、财产损失预测为基础，以未来５年预测的房屋、人口、财产变化结果为变量，给出了动态震害人员、财产损失预测的方法及其初步预测结果。该方法还可以根据房屋、人口、财产的实际变化情况，实现“滚动式”的震害人员、财产损失预测。

适应新形势要求 加快日照港发展

:分析入世及港口法实施后港口企业面临的新形势 ,提出加快日照港发展的对策。