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基于复杂网络的海上丝绸之路沿线港口地位评价 被引量:6
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作者 伍静 张笛 万程鹏 《交通信息与安全》 CSCD 北大核心 2019年第3期101-108,共8页
为研究"21世纪海上丝绸之路(MSR)"航运网络港口的地位,基于全球排名前16位的集装箱班轮运输公司的服务信息,构建以海上丝绸之路沿线重要港口为节点的复杂网络模型,并对网络的平均路径长度、聚集系数、度及其分布等统计特征进... 为研究"21世纪海上丝绸之路(MSR)"航运网络港口的地位,基于全球排名前16位的集装箱班轮运输公司的服务信息,构建以海上丝绸之路沿线重要港口为节点的复杂网络模型,并对网络的平均路径长度、聚集系数、度及其分布等统计特征进行分析。在此基础上,结合伯德计数法提出一种考虑度中心性、中间中心性和接近中心性的港口综合中心性评价方法,全面分析了MSR港口的重要性程度,并采用拓扑特征驱动的脆弱性模型对研究结果进行对比分析。结果显示,MSR航运网络的聚集系数为0.526,平均距离为2.572,具备小世界网络特性;基于综合中心性模型,香港港得分最高为761,表明MSR网络对中心性高的枢纽港依赖程度较高;脆弱性模型表明移除新加坡港网络效率下降幅度最大(1.83%);基于综合中心性分析得到的港口地位与通过脆弱性模型得到的结果基本上一致。 展开更多
关键词 集装箱运输 海上丝绸之路 港口中心性 复杂网络 脆弱性分析
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“海丝文化”旅游圈标志景区(点)定量评价 被引量:7
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作者 李永春 陈大涌 《泉州师范学院学报》 2007年第2期75-79,共5页
运用层次分析法(AHP)定量评价了泉州“海丝文化旅游圈”标志景区(点)的景观质量与开发潜势,将其划分为特品、优良、普通三个等级,结合“海丝文化”圈和旅游圈规划建设的需要,首次提出了“标志景区(点)”的概念.为“海丝”遗产旅游项目... 运用层次分析法(AHP)定量评价了泉州“海丝文化旅游圈”标志景区(点)的景观质量与开发潜势,将其划分为特品、优良、普通三个等级,结合“海丝文化”圈和旅游圈规划建设的需要,首次提出了“标志景区(点)”的概念.为“海丝”遗产旅游项目、旅游线路的规划设计,促进泉州从旅游客源地向旅游目的地的重要转变,提供了科学依据和可操作的开发建议. 展开更多
关键词 海上丝绸之路 旅游资源 定量评价 标志景点
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福建地方高校智库服务“海丝核心区建设”研究 被引量:3
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作者 罗涛 《福建商学院学报》 2017年第6期38-42,共5页
地方高校智库的属性特征决定了其必须以服务地方经济社会发展为根本任务。在福建举全省之力建设"21世纪海上丝绸之路核心区"的背景下,福建地方高校智库应努力在服务"海丝核心区"建设中发挥重要作用。在服务"... 地方高校智库的属性特征决定了其必须以服务地方经济社会发展为根本任务。在福建举全省之力建设"21世纪海上丝绸之路核心区"的背景下,福建地方高校智库应努力在服务"海丝核心区"建设中发挥重要作用。在服务"海丝核心区"建设方面,当前福建地方高校智库还存在目标不够明确、特色不够明显、缺乏统筹规划等问题。针对这些问题,福建省应加强高校智库的整体规划、模块化建设和平台建设,引入市场机制,打造服务"海丝核心区"建设的特色型地方高校智库。 展开更多
关键词 地方高校 海丝核心区 智库
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广佛非物质文化遗产旅游资源的保护与开发——以海上丝绸之路为视角 被引量:4
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作者 颜妍婷 麦蔼文 《广东技术师范学院学报》 2015年第9期111-120,共10页
广佛地区的非物质文化遗产资源丰富,但保护力度不足,缺乏长远的发展战略。随着建设21世纪海上丝绸之路战略的提出,广州作为海上丝绸之路的发祥地之一,其经济、文化地位也得到了提升。应推动广佛地区海上丝绸之路与文化旅游的深度结合,... 广佛地区的非物质文化遗产资源丰富,但保护力度不足,缺乏长远的发展战略。随着建设21世纪海上丝绸之路战略的提出,广州作为海上丝绸之路的发祥地之一,其经济、文化地位也得到了提升。应推动广佛地区海上丝绸之路与文化旅游的深度结合,形成非物质文化遗产保护与开发的良性互动机制,打造广东的"海丝"品牌,建设文化强省,拉动文化、旅游等第三产业的发展,为我国"一带一路"战略构思提供文化和智力的支持。 展开更多
关键词 海上丝绸之路 广佛地区 非物质文化遗产 保护 旅游开发
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Using big data to track marine oil transportation along the 21st-century Maritime Silk Road 被引量:4
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作者 CHENG Liang YAN ZhaoJin +3 位作者 XIAO YiJia CHEN YanMing ZHANG FangLi LI ManChun 《Science China(Technological Sciences)》 SCIE EI CAS CSCD 2019年第4期677-686,共10页
China's designation of the "21 st-century Maritime Silk Road"(MSR) region is of extraordinary significance to its maritime rights, transportation security, and socio-economic development. We developed a ... China's designation of the "21 st-century Maritime Silk Road"(MSR) region is of extraordinary significance to its maritime rights, transportation security, and socio-economic development. We developed a technical framework allowing the use of "big data" derived from the Automatic Identification System(AIS, an automatic ship-tracking network) for two purposes: the accurate mapping of oil tanker trajectories and the creation of heat maps showing the relative use of oil tanker routes and marine shipping chokepoints. We then applied these methods to 1.5 billion AIS records collected within the MSR in 2014 to statistically identify and analyze busy routes, areas, and chokepoints in this strategic region. Our results demonstrate that the proposed framework can provide an effective analysis of oil movements based on large-scale AIS datasets, helping researchers and policy makers better understand the footprint and strategic implications of maritime oil transportation in the MSR region. 展开更多
关键词 21st-century MARITIME SILK road(msr) MARITIME oil TRANSPORTATION TRANSPORTATION chokepoints heat map automatic identification system(AIS)
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“21世纪海上丝绸之路”沿线地缘环境及其对中国的影响 被引量:1
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作者 曹开臣() 胡伟 +5 位作者 葛岳静 富宁宁 胡志丁 李灿松 叶帅 胡渊 《世界地理研究》 北大核心 2023年第6期39-50,共12页
从地缘环境要素出发,解析“21世纪海上丝绸之路”(MSR)沿线国家的自然地理环境、地缘经济文化环境、地缘政治环境、交通环境的特征及其对中国的影响。研究发现:(1)MSR沿线地理环境要素异质性显著,资源空间分布与经济发展需求错位,这为... 从地缘环境要素出发,解析“21世纪海上丝绸之路”(MSR)沿线国家的自然地理环境、地缘经济文化环境、地缘政治环境、交通环境的特征及其对中国的影响。研究发现:(1)MSR沿线地理环境要素异质性显著,资源空间分布与经济发展需求错位,这为中国与MSR沿线国家资源要素的有序流动奠定基础。(2)MSR沿线经济发展水平的不均衡、碎片化特征,有利于推动中国主导的区域生产网络整合、升级和打造开放平衡的经济体系。(3)作为“陆权”国家和“海权”国家对抗争夺的前沿和不同政治体系国家地缘政治博弈的战略性地区,MSR沿线地缘政治环境态势严峻。MSR沿线复杂的大国博弈对中国形成遏制与威胁,破碎又脆弱的地缘环境成为中国地缘政治风险的重要来源。(4)以中国为联通中心的MSR航运网络已初步形成,MSR的基础设施互联互通建设提升了中国海上通道的安全性。美国对MSR沿线多数海运咽喉和战略支点的军事控制以及美日印澳“四国联盟”的干预,对中国航运安全、能源安全、军事安全形成军事威慑和掣肘。为更好地推进MSR建设,中国应深化同MSR沿线国家的政治经济发展战略对接,推进同沿线地区大国的政治与经济合作,加快新的互联互通大通道建设,构建地缘风险预警和防控机制。 展开更多
关键词 地缘环境 地缘政治 地缘经济 中国 21世纪海上丝绸之路(msr)
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21世纪海上丝绸之路港口体系时空格局演变 被引量:15
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作者 张新放 吕靖 《经济地理》 CSSCI CSCD 北大核心 2019年第11期33-40,共8页
基于时间和空间两个维度,采用空间自相关和时空关联维数等方法,揭示21世纪海上丝绸之路沿线港口体系时空格局的演变特征和发展规律,对明确港口投资环境、规划港口布局及海上丝绸之路建设提供理论支持。研究表明:①沿线港口分布格局具有... 基于时间和空间两个维度,采用空间自相关和时空关联维数等方法,揭示21世纪海上丝绸之路沿线港口体系时空格局的演变特征和发展规律,对明确港口投资环境、规划港口布局及海上丝绸之路建设提供理论支持。研究表明:①沿线港口分布格局具有空间相关性,集装箱吞吐量差异逐渐缩小,空间格局呈现边缘化特征和俱乐部趋同现象;港口体系集装箱吞吐量重心由欧洲逐渐向亚洲转移,尤其向东亚和东南亚转移。②基于空间和时间距离的港口群间的关联性均逐渐增强,且时间关联性增强更明显,演化过程更复杂;港口群间时-空关联程度并不完全符合"距离衰减规律"。③总体上港口体系出现了层次化分布格局,且部分港口群内出现多枢纽或多门户港口;港口群间联系呈现网络化趋势。 展开更多
关键词 21世纪海上丝绸之路 港口体系 集装箱吞吐量 航运枢纽港 海运网络 港口集群 空间自相关
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