大直径双孔盾构隧道下穿既有道路沉降预测

盾构隧道掘进会对地层产生一定的扰动,引起地表沉降、隆起变形。为预测双孔隧道下穿既有道路以及穿越粉细砂地层时引起的地表沉降,依托雄安至大兴国际机场快线盾构隧道工程,并结合工程监测数据,建立双孔Peck公式。研究表明:针对左右线先后下穿既有道路的工程,其断面地表沉降呈“W”形,两隧道轴向的沉降量最大;后线掘至相同断面时,会加大先行掘进的地表沉降量;基于Peck公式和实测数据,建立预测双孔下穿既有道路和穿越粉细砂地层时断面地表沉降的双孔Peck公式,为类似地层和工程的隧道工程提供理论依据。

城市道路横断面和红线宽度研究

随着城市的发展,城市道路规划及设计思路不断变化,慢行交通的路权越来越受到相关人员的重视。文章介绍了道路红线宽度及横断面布置的相关规定,以荆州常见主干路、次干路及支路的红线宽度和横断面为例,分析存在的不足,并针对性提出合理的红线宽度及横断面布置方案。

公路市政化改造中横断面设计指标对比

本文通过分析公路规范和城市道路规范的差异,确定公路市政化横断面改造设计指标规范的选用,并结合工程实例说明公路市政化改造中横断面设计方法,为公路市政化改造提供直接有效的设计方案和决策依据,以使改造效果达到既定目标要求,进而更好实现城镇公路的市政化改造。

城市道路拓宽改造横断面选型要点分析

以辽宁省大连市高新园区城市主干路红凌路拓宽工程为例,针对道路拥堵严重的问题,采用通行能力分析的方法,并考虑用地限制、避让管线、保留树木等因素,研究城市道路拓宽横断面的选型,并给出了具体示例。道路拓宽根据实际情况分路段选择最适宜的横断面形式,能够在较好地改善道路交通拥堵问题的同时,降低工程难度,提高工程经济性,达到可持续发展的目标。

存量发展阶段道路红线控制及断面空间分配

城市发展从增量扩张转为存量更新,需要研究城市道路专项规划面临“控红线、定断面”的新要求。首先,分析当前相关标准对红线控制的要求,结合规划必要性和存量更新可行性,提出“分类逐级优化”方法调整道路红线;其次,针对“三区三线”刚性管控和“三大类、四中类、八小类”的道路功能体系规划要求,构建“分区分级”的道路断面矩阵,完善断面空间分配体系;最后,以南通市为例,应用上述道路红线控制和断面空间分配方法,阐述红线过宽、过窄以及农用地空间等典型情形的布局要点。

基于LiDAR的路面大修工程横断面测量方法

为满足路面大修工程对高精度横断面数据的需求,提出基于LiDAR的路面大修工程横断面测量方法。通过激光扫描设备获取原始点云数据,利用定位定向系统和BDP数据进行预处理和拼接,实现对路面横断面数据的分割和处理。通过测量中桩两侧地面坐标信息,确立横断面设计高程值,以此为依据将其以标准化的格式输出横断面测量成果数据。实验结果表明,该方法不易受环境因素影响,测量精度较高,为路面大修工程的设计施工提供准确数据支持,保证了道路设计符合交通安全要求。

市政道路深埋大断面雨水箱涵降水施工技术

研究旨在探讨市政道路中深埋大断面雨水箱涵的降水施工技术。通过实地研究、数据分析以及技术应用,详细论述了降水方案的设计与优化、井点布置与设备安装、降水井施工与成井、降水效果监测与调整、箱涵开挖与支护、降水井维护与拆除以及后期处理等关键技术环节。研究结果显示,科学合理的降水施工技术能够有效保障市政道路深埋大断面雨水箱涵的施工质量和安全,同时为类似工程提供技术参考。

国省道改扩建设计中减小断面方案研究

结合项目实际经验,将国省道改扩建工程分为一般路段、过村路段、下穿既有构筑物路段以及半填半挖路段四类常见断面,给出对应的横断面设计建议方案,以达到减小断面的目的,为道路设计者提供减小断面的新思路,通过设计手段,节约改扩建工程的工程造价及用地。

简析室外道路照明电缆截面积的选择

结合实际案例,阐述选择室外道路照明电缆截面积时,除考虑电缆载流量及线路电压损失外,还应考虑断路器的保护灵敏性,通过分析影响断路器保护灵敏性的因素,提出室外道路照明电缆截面积的选择建议。

乘用车备胎舱对路噪的影响和优化

针对某SUV车型低频路噪轰鸣声问题,实车道路排查测试发现备胎舱与车内轰鸣声存在强相关,并结合前期的仿真分析结果,识别出备胎舱是引起车内轰鸣声主要原因。通过充分利用截面几何力学特性指导结构优化,提高备胎舱刚度,使其模态频率与问题频率避频,达到改善驾乘人员的乘坐舒适度。同时也为后续车型开发过程中提供借鉴,备胎舱结构设计开发,不仅要满足承重的性能指标要求,还要兼顾NVH性能指标,特别是在共平台车型开发过程中,此性能指标制定尤为重要,如果舒适性能指标制定合理,可以有效避免共用底盘件不同车型由于配置产生的其他NVH问题,也可以间接减少物理试验的投入,降低开发成本。

景观融合型城市道路横断面设计分析

原有的城市道路横断面设计标准已不适应于道路与景观相互融合的需求,结合绿心路道路工程设计实例,对景观融合型城市道路横断面设计中需要考虑的问题进行了分析,并提出了相关设计思路。

市政道路跨越高速公路设计及施工探讨

因为高速公路建设相对较为密集,为满足各项交通运输具体要求,会出现市政道路跨高速公路设计的情况,需要做好相关设计和施工控制,以便保证市政道路和高速公路的运行状态,确保跨越施工能够达到最佳,从而为地方交通运行做出更大的贡献。该文将通过对具体案例的分析,结合西环路工程具体情况,对市政道路跨越高速公路设计方案与施工方法进行详细探讨,旨在提高市政道路跨越高速公路设计水平,保证工程方案施工最终质量。由于该文篇幅有限,所介绍内容并不全面,会重点针对公路设计相关内容进行探讨,并会对施工内容进行部分阐述,只希望能够为类似工程开展起到一定参考作用。

城市道路横断面设计及评价比选

以某地外环路项目为例,基于地质针对横断面方案设计进行分析,通过层次法计算分析两种设计方案的相对隶属度及权重值,构建评价矩阵,进行评价及比选,最终方案一的综合评价值为0.481,大于方案二的综合评价值0.386,故确定方案一为项目的横断面方案。

乡村振兴战略下的村庄道路体系研究

村庄道路是村庄的骨架和肌理,支撑和串联村庄生产空间、生活空间和生态空间,是实现乡村振兴战略的重要保障之一。但传统的村庄规划存在诸多局限,对村庄道路规划缺乏关注与实践探索。本文结合乡村振兴的新要求,建立了村庄道路体系,划分了村庄道路等级,并根据村庄道路功能及村庄环境的需求,分析了道路横断面的组成和宽度,对我国村庄道路的规划设计具有一定借鉴意义。

城市更新背景下街道类型划分与街道空间横断面设计

在城市更新背景下,总结街道空间断面设计存在的问题。针对在街道设计中,街道类型分类上相对笼统,无法给予设计人员实际指导;根据用地性质,提出新的5类街道类型。在横断面空间设计上提出与交通需求相适应,与规划用地性质相协调,与街道景观界面相统一的道路断面设计理念。结合宜兴科创新城案例,提出街道横断面设计思路,为未来城市新区规划及街道横断面空间总体设计提供借鉴和参考。

道路横断面数据转换工具设计与开发实现

针对道路横断面格式多样,现有软件和研究成果不能完全满足格式之间的转换问题,本文基于VSTO对EXCEL进行二次开发,实现南方CASS格式到常见的四种横断面格式之间的转换,并实现横断面数据常见错误的检查和修改。将该道路横断面数据转换工具应用于莆田市荔城区延寿溪及其支流安全生态水系建设(一期)项目,验证该工具软件正确有效,可供相关工程项目的横断面格式转换参考。

工厂道路照明电缆截面选择

由于工厂道路照明配电线路的复杂性及长线路的特点,使设计人员在选择电缆截面上存在一定的难度,因此重点介绍了工厂道路照明电缆截面选择的方法,并分析了工厂道路照明设计中安装线路保护(含接地故障保护)的经济性。

“窄路密网”规划理念下的市政道路设计

以海口市江东新区起步区路网项目为例,从交通组织、横断面设计、市政管线布置等方面深入探讨“窄路密网”下的市政道路设计,并提出了尚需进一步研究解决的矛盾,以推动“窄路密网”在国内实施的可行性。

315国道策勒恰哈桥段风沙灾害成因初步分析与治理对策

风沙活动是沙区交通线路安全运行的重要威胁。315国道策勒恰哈新桥建成以来,桥(路)面积沙严重,道路通行状况恶化,严重影响交通安全。实地调查发现,该区风沙灾害主要形式是路面片状积沙。根据路况和周边环境条件,结合风沙运动理论,认为沙害主要成因是工程建设大幅改变地表形态和结构,使过境风沙流被强烈扰动而形成滞留积沙,其中台阶式道路横断面、公路波形护栏和不透风桥栏是诱发沙害的关键工程建设因素。最后提出了因地制宜的沙害治理思路,具体措施包括阻-导-固结合的沙源控制、原有路边阻沙堆积隐患的清理、横断面改造以及公路护栏改造。

北京枢纽地区人行道行人服务水平评价

基于北京市交通枢纽地区行人步行需求,提出不同道路横断面形式影响下的行人服务水平等级划分方法.首先,通过路边询问法获取大样本的行人满意度问卷调查数据,在常规问卷处理方法基础上增加一致性信度检验,对问卷数据的可靠性进行检验.其次,应用独立样本t检验、方差分析等分析方法,分别从参与者自身属性、人行道道路设施、环境条件及交通条件4个方面提取不同道路横断面条件下的行人服务水平显著性影响因素,并以其中一种典型断面为例,建立回归分析模型.最后,采用模糊有序聚类方法进行了行人服务水平等级划分,并给出各服务水平的量化分级标准.