大直径双孔盾构隧道下穿既有道路沉降预测

盾构隧道掘进会对地层产生一定的扰动,引起地表沉降、隆起变形。为预测双孔隧道下穿既有道路以及穿越粉细砂地层时引起的地表沉降,依托雄安至大兴国际机场快线盾构隧道工程,并结合工程监测数据,建立双孔Peck公式。研究表明:针对左右线先后下穿既有道路的工程,其断面地表沉降呈“W”形,两隧道轴向的沉降量最大;后线掘至相同断面时,会加大先行掘进的地表沉降量;基于Peck公式和实测数据,建立预测双孔下穿既有道路和穿越粉细砂地层时断面地表沉降的双孔Peck公式,为类似地层和工程的隧道工程提供理论依据。

公路改扩建为城市道路的横断面设计探讨

针对公路改扩建为城市道路需要考虑众多因素的问题,以广州市南沙区番中公路改造为市政路的断面选择为工程实例,对横断面设计的思路进行了探讨。同时,结合项目实际,分别对道路与公路的使用功能差异,以及现状道路、绿化、市政管线等控制要素进行了方案比选论证,为公路改扩建为城市道路的横断面设计提供参考。

城市道路改造设计中横断面布置研究——以东莞市莞太路改造工程为例

以东莞市莞太路品质提升改造工程为例,通过考虑远期道路周边各类出行需求、现状绿化保护、慢行空间的品质、安全性等方面来研究道路提升改造过程中不同路段的横断面改造形式。

城市道路横断面和红线宽度研究

随着城市的发展,城市道路规划及设计思路不断变化,慢行交通的路权越来越受到相关人员的重视。文章介绍了道路红线宽度及横断面布置的相关规定,以荆州常见主干路、次干路及支路的红线宽度和横断面为例,分析存在的不足,并针对性提出合理的红线宽度及横断面布置方案。

公路市政化改造中横断面设计指标对比

本文通过分析公路规范和城市道路规范的差异,确定公路市政化横断面改造设计指标规范的选用,并结合工程实例说明公路市政化改造中横断面设计方法,为公路市政化改造提供直接有效的设计方案和决策依据,以使改造效果达到既定目标要求,进而更好实现城镇公路的市政化改造。

城市道路拓宽改造横断面选型要点分析

以辽宁省大连市高新园区城市主干路红凌路拓宽工程为例,针对道路拥堵严重的问题,采用通行能力分析的方法,并考虑用地限制、避让管线、保留树木等因素,研究城市道路拓宽横断面的选型,并给出了具体示例。道路拓宽根据实际情况分路段选择最适宜的横断面形式,能够在较好地改善道路交通拥堵问题的同时,降低工程难度,提高工程经济性,达到可持续发展的目标。

存量发展阶段道路红线控制及断面空间分配

城市发展从增量扩张转为存量更新,需要研究城市道路专项规划面临“控红线、定断面”的新要求。首先,分析当前相关标准对红线控制的要求,结合规划必要性和存量更新可行性,提出“分类逐级优化”方法调整道路红线;其次,针对“三区三线”刚性管控和“三大类、四中类、八小类”的道路功能体系规划要求,构建“分区分级”的道路断面矩阵,完善断面空间分配体系;最后,以南通市为例,应用上述道路红线控制和断面空间分配方法,阐述红线过宽、过窄以及农用地空间等典型情形的布局要点。

基于LiDAR的路面大修工程横断面测量方法

为满足路面大修工程对高精度横断面数据的需求,提出基于LiDAR的路面大修工程横断面测量方法。通过激光扫描设备获取原始点云数据,利用定位定向系统和BDP数据进行预处理和拼接,实现对路面横断面数据的分割和处理。通过测量中桩两侧地面坐标信息,确立横断面设计高程值,以此为依据将其以标准化的格式输出横断面测量成果数据。实验结果表明,该方法不易受环境因素影响,测量精度较高,为路面大修工程的设计施工提供准确数据支持,保证了道路设计符合交通安全要求。

曲折斜井大断面公路隧道施工通风方案研究

对于以钻爆法为主要掘进方式的大断面公路隧道,合理的通风系统是保障隧道施工进度、工人作业安全的前提,因此为将爆破产生的污染物在短时间内排出洞室,需选择合理的通风方式及通风设备选型。以梁王山隧道斜井工区为工程依托,基于施工规划与通风设计理论,将通风划分为三阶段,根据不同阶段的施工线路特征,简要阐述通风过程的重难点,最终对各阶段通风方案进行设计,并提出了通风系统优化措施,为类似隧道工程的通风设计提供参考。

市政道路深埋大断面雨水箱涵降水施工技术

研究旨在探讨市政道路中深埋大断面雨水箱涵的降水施工技术。通过实地研究、数据分析以及技术应用,详细论述了降水方案的设计与优化、井点布置与设备安装、降水井施工与成井、降水效果监测与调整、箱涵开挖与支护、降水井维护与拆除以及后期处理等关键技术环节。研究结果显示,科学合理的降水施工技术能够有效保障市政道路深埋大断面雨水箱涵的施工质量和安全,同时为类似工程提供技术参考。

国省道改扩建设计中减小断面方案研究

结合项目实际经验,将国省道改扩建工程分为一般路段、过村路段、下穿既有构筑物路段以及半填半挖路段四类常见断面,给出对应的横断面设计建议方案,以达到减小断面的目的,为道路设计者提供减小断面的新思路,通过设计手段,节约改扩建工程的工程造价及用地。

简析室外道路照明电缆截面积的选择

结合实际案例,阐述选择室外道路照明电缆截面积时,除考虑电缆载流量及线路电压损失外,还应考虑断路器的保护灵敏性,通过分析影响断路器保护灵敏性的因素,提出室外道路照明电缆截面积的选择建议。

乘用车备胎舱对路噪的影响和优化

针对某SUV车型低频路噪轰鸣声问题,实车道路排查测试发现备胎舱与车内轰鸣声存在强相关,并结合前期的仿真分析结果,识别出备胎舱是引起车内轰鸣声主要原因。通过充分利用截面几何力学特性指导结构优化,提高备胎舱刚度,使其模态频率与问题频率避频,达到改善驾乘人员的乘坐舒适度。同时也为后续车型开发过程中提供借鉴,备胎舱结构设计开发,不仅要满足承重的性能指标要求,还要兼顾NVH性能指标,特别是在共平台车型开发过程中,此性能指标制定尤为重要,如果舒适性能指标制定合理,可以有效避免共用底盘件不同车型由于配置产生的其他NVH问题,也可以间接减少物理试验的投入,降低开发成本。

城市地下道路交通关键参数优化设计方法

为了提高城市地下道路交通安全和行车效率,分析了城市地下道路交通安全影响因素,归纳了城市地下道路交通标志、交通标线、防护设施和智能交通等交通设施设计的技术要点,研究了不被遮挡的交通标志与其他设施纵向间距,提出了横断面、地下互通分合流点、洞口等城市地下道路关键节点的交通参数设计方法,建立了分流点预告指路标志设置点与分流点间距模型并给出了最小距离建议值。最后以花园大道为例介绍了城市地下道路关键节点的交通设计方法。

景观融合型城市道路横断面设计分析

原有的城市道路横断面设计标准已不适应于道路与景观相互融合的需求,结合绿心路道路工程设计实例,对景观融合型城市道路横断面设计中需要考虑的问题进行了分析,并提出了相关设计思路。

市政道路跨越高速公路设计及施工探讨

因为高速公路建设相对较为密集,为满足各项交通运输具体要求,会出现市政道路跨高速公路设计的情况,需要做好相关设计和施工控制,以便保证市政道路和高速公路的运行状态,确保跨越施工能够达到最佳,从而为地方交通运行做出更大的贡献。该文将通过对具体案例的分析,结合西环路工程具体情况,对市政道路跨越高速公路设计方案与施工方法进行详细探讨,旨在提高市政道路跨越高速公路设计水平,保证工程方案施工最终质量。由于该文篇幅有限,所介绍内容并不全面,会重点针对公路设计相关内容进行探讨,并会对施工内容进行部分阐述,只希望能够为类似工程开展起到一定参考作用。

城市道路横断面设计及评价比选

以某地外环路项目为例,基于地质针对横断面方案设计进行分析,通过层次法计算分析两种设计方案的相对隶属度及权重值,构建评价矩阵,进行评价及比选,最终方案一的综合评价值为0.481,大于方案二的综合评价值0.386,故确定方案一为项目的横断面方案。

乡村振兴战略下的村庄道路体系研究

村庄道路是村庄的骨架和肌理,支撑和串联村庄生产空间、生活空间和生态空间,是实现乡村振兴战略的重要保障之一。但传统的村庄规划存在诸多局限,对村庄道路规划缺乏关注与实践探索。本文结合乡村振兴的新要求,建立了村庄道路体系,划分了村庄道路等级,并根据村庄道路功能及村庄环境的需求,分析了道路横断面的组成和宽度,对我国村庄道路的规划设计具有一定借鉴意义。

城市更新背景下街道类型划分与街道空间横断面设计

在城市更新背景下,总结街道空间断面设计存在的问题。针对在街道设计中,街道类型分类上相对笼统,无法给予设计人员实际指导;根据用地性质,提出新的5类街道类型。在横断面空间设计上提出与交通需求相适应,与规划用地性质相协调,与街道景观界面相统一的道路断面设计理念。结合宜兴科创新城案例,提出街道横断面设计思路,为未来城市新区规划及街道横断面空间总体设计提供借鉴和参考。

道路横断面数据转换工具设计与开发实现

针对道路横断面格式多样,现有软件和研究成果不能完全满足格式之间的转换问题,本文基于VSTO对EXCEL进行二次开发,实现南方CASS格式到常见的四种横断面格式之间的转换,并实现横断面数据常见错误的检查和修改。将该道路横断面数据转换工具应用于莆田市荔城区延寿溪及其支流安全生态水系建设(一期)项目,验证该工具软件正确有效,可供相关工程项目的横断面格式转换参考。