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Research on Driver’s Fatigue Detection Based on Information Fusion
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作者 Meiyan Zhang Boqi Zhao +4 位作者 Jipu Li Qisong Wang Dan Liu Jinwei Sun Jingxiao Liao 《Computers, Materials & Continua》 SCIE EI 2024年第4期1039-1061,共23页
Driving fatigue is a physiological phenomenon that often occurs during driving.After the driver enters a fatigued state,the attentionis lax,the response is slow,and the ability todeal with emergencies is significantly... Driving fatigue is a physiological phenomenon that often occurs during driving.After the driver enters a fatigued state,the attentionis lax,the response is slow,and the ability todeal with emergencies is significantly reduced,which can easily cause traffic accidents.Therefore,studying driver fatigue detectionmethods is significant in ensuring safe driving.However,the fatigue state of actual drivers is easily interfered with by the external environment(glasses and light),which leads to many problems,such as weak reliability of fatigue driving detection.Moreover,fatigue is a slow process,first manifested in physiological signals and then reflected in human face images.To improve the accuracy and stability of fatigue detection,this paper proposed a driver fatigue detection method based on image information and physiological information,designed a fatigue driving detection device,built a simulation driving experiment platform,and collected facial as well as physiological information of drivers during driving.Finally,the effectiveness of the fatigue detection method was evaluated.Eye movement feature parameters and physiological signal features of drivers’fatigue levels were extracted.The driver fatigue detection model was trained to classify fatigue and non-fatigue states based on the extracted features.Accuracy rates of the image,electroencephalogram(EEG),and blood oxygen signals were 86%,82%,and 71%,separately.Information fusion theory was presented to facilitate the fatigue detection effect;the fatigue features were fused using multiple kernel learning and typical correlation analysis methods to increase the detection accuracy to 94%.It can be seen that the fatigue driving detectionmethod based onmulti-source feature fusion effectively detected driver fatigue state,and the accuracy rate was higher than that of a single information source.In summary,fatigue drivingmonitoring has broad development prospects and can be used in traffic accident prevention and wearable driver fatigue recognition. 展开更多
关键词 driving fatigue information fusion EEG blood oxygen
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Multisensor information fusion:Future of environmental perception in intelligent vehicles
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作者 Yongsheng Zhang Chen Tu +1 位作者 Kun Gao Liang Wang 《Journal of Intelligent and Connected Vehicles》 EI 2024年第3期163-176,共14页
As urban transportation increasingly impacts daily life,efficiently utilizing traffic resources and developing public transportation have become crucial for addressing issues such as congestion,frequent accidents,and ... As urban transportation increasingly impacts daily life,efficiently utilizing traffic resources and developing public transportation have become crucial for addressing issues such as congestion,frequent accidents,and noise pollution.The rapid advancement of intelligent autonomous driving technologies,particularly environmental perception technologies,offers new directions for solving these problems.This review discusses the application of multisensor information fusion technology in environmental perception for intelligent vehicles,analyzing the components and performance of various sensors and their specific applications in autonomous driving.Through multisensor information fusion,the accuracy of environmental perception is enhanced,optimizing decision support for autonomous driving systems and thereby improving vehicle safety and driving efficiency.This study also discusses the challenges faced by information fusion technology and future development trends,providing references for further research and application in intelligent transportation systems. 展开更多
关键词 intelligent vehicles environmental perception multisensor information fusion autonomous driving traffic safety
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汽车驾驶员驾驶疲劳监测技术研究进展 被引量:76
3
作者 毛喆 初秀民 +1 位作者 严新平 吴超仲 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 2005年第3期108-112,共5页
当今驾驶疲劳已成为引发交通事故的主要原因,但由于其形成原因复杂,监测技术和手段都还不成熟。驾驶疲劳客观监测技术是目前研究的热点,主要包括对驾驶员脑电图、心电图、眼睑眨动、头部运动轨迹、方向盘的运动、车辆行驶方向等的监测... 当今驾驶疲劳已成为引发交通事故的主要原因,但由于其形成原因复杂,监测技术和手段都还不成熟。驾驶疲劳客观监测技术是目前研究的热点,主要包括对驾驶员脑电图、心电图、眼睑眨动、头部运动轨迹、方向盘的运动、车辆行驶方向等的监测技术。由于上述监测技术都存在一定的局限性,因此,笔者认为,今后的研究应该从以下4个方面着手进行:①研制非接触性高灵敏度传感器;②寻求新的监测指标和方法;③将多传感器信息融合技术应用于监测技术中; 展开更多
关键词 驾驶疲劳 技术研究进展 汽车驾驶员 多传感器信息融合 监测技术 交通事故 形成原因 运动轨迹 行驶方向 高灵敏度 非接触性 监测指标 技术应用 监测装置 高性价比 脑电图 心电图 方向盘 局限性 研制 车辆
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基于驾驶操作行为的驾驶员疲劳状态识别模型研究 被引量:45
4
作者 吴超仲 张晖 +2 位作者 毛喆 初秀民 严新平 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 2007年第4期162-165,共4页
以驾驶疲劳状态监测为研究对象,介绍现有几种疲劳检测方法及其优缺点,提出把驾驶行为操作和驾驶员生理指标相结合建立疲劳识别模型的思想。通过大量模拟器驾驶实验,建立驾驶操作和驾驶员生理指标之间的关系模型,并运用最小二乘法对数学... 以驾驶疲劳状态监测为研究对象,介绍现有几种疲劳检测方法及其优缺点,提出把驾驶行为操作和驾驶员生理指标相结合建立疲劳识别模型的思想。通过大量模拟器驾驶实验,建立驾驶操作和驾驶员生理指标之间的关系模型,并运用最小二乘法对数学模型进行了参数识别。利用驾驶员生理指标能较好判别驾驶员状态特性的特点,找出驾驶操作行为和驾驶状态之间的关系。研究结果有助于建立驾驶操作行为和驾驶员疲劳状态之间的关系模型。 展开更多
关键词 驾驶操作 生理状态 疲劳驾驶 驾驶模拟器 道路交通安全
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驾驶人疲劳监测预警技术研究与应用综述 被引量:26
5
作者 程文冬 付锐 +1 位作者 袁伟 郭应时 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2013年第1期155-160,共6页
基于各种物理传感器的疲劳驾驶监测预警技术(DFMP),是交通安全领域的研究重点。这类技术主要包括基于驾驶人生理特征、车辆运行状态以及驾驶人行为特征的疲劳监测。分析论述各种疲劳监测技术的研究现状与进展、优缺点以及应用状况,介绍... 基于各种物理传感器的疲劳驾驶监测预警技术(DFMP),是交通安全领域的研究重点。这类技术主要包括基于驾驶人生理特征、车辆运行状态以及驾驶人行为特征的疲劳监测。分析论述各种疲劳监测技术的研究现状与进展、优缺点以及应用状况,介绍目前世界上常用的疲劳监测系统。通过分析比较得出:车道偏离监测、车辆运动参数监测、基于人眼、头部运动以及面部状态的疲劳监测等是目前的热点研究方向;系统软硬件的提升、基于机器视觉的多传感器多参数信息融合等是疲劳监测技术重要的发展趋势;更强的实时性、准确性和鲁棒性是疲劳监测技术的发展目标。 展开更多
关键词 疲劳驾驶 生理指标 车道偏离 行为特征 信息融合
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驾驶疲劳/瞌睡检测方法的研究进展 被引量:35
6
作者 王磊 吴晓娟 俞梦孙 《生物医学工程学杂志》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第1期245-248,共4页
驾驶中的疲劳/瞌睡是引发恶性交通事故的重要原因之一,每年造成大量人员伤亡,直接或间接导致巨额经济损失,因此驾驶疲劳/瞌睡检测技术成为各国研究的热点。介绍了国内外该技术的发展状况,并按照检测特征的不同分类介绍了各种方法,最后... 驾驶中的疲劳/瞌睡是引发恶性交通事故的重要原因之一,每年造成大量人员伤亡,直接或间接导致巨额经济损失,因此驾驶疲劳/瞌睡检测技术成为各国研究的热点。介绍了国内外该技术的发展状况,并按照检测特征的不同分类介绍了各种方法,最后提出了目前驾驶中疲劳/瞌睡检测技术面临的挑战和今后需要展开的工作。 展开更多
关键词 驾驶疲劳/瞌睡 计算机视觉 信息融合
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基于多通道信息融合的疲劳驾驶行为分析研究 被引量:19
7
作者 秦洪懋 刘志强 汪澎 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2011年第2期115-120,共6页
为了克服单一通道信息在驾驶疲劳行为判定中的局限性,提出了综合运用多通道信息融合共同判定驾驶疲劳行为的方法。该方法在充分考虑各信息源相关性和互补性的基础上,优化采用驾驶人疲劳特征ECD、车道偏离程度SAAE、方向盘转动程度SWA等... 为了克服单一通道信息在驾驶疲劳行为判定中的局限性,提出了综合运用多通道信息融合共同判定驾驶疲劳行为的方法。该方法在充分考虑各信息源相关性和互补性的基础上,优化采用驾驶人疲劳特征ECD、车道偏离程度SAAE、方向盘转动程度SWA等疲劳判别指标,运用MVAR进行多维特征向量提取,以有向无环支持向量机为融合算法,建立了基于多分类支持向量机的驾驶疲劳行为判定模型。结果表明,运用DAG-SVM进行多通道信息决策提高了疲劳驾驶行为检测的准确性和可靠性。 展开更多
关键词 交通运输安全工程 驾驶辅助系统 疲劳驾驶 支持向量机(SVM) 信息融合
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基于多源信息融合的驾驶人疲劳状态监测及预警方法研究 被引量:8
8
作者 成波 冯睿嘉 +2 位作者 张伟 李家文 张希波 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2009年第S1期13-18,共6页
疲劳驾驶是导致道路交通事故的重要原因之一。为了克服单一传感器在疲劳检测中的局限性,系统研究了疲劳状态下驾驶人眼部生理状态、方向盘操作特性以及车辆行驶轨迹特征。以显著性水平为评价手段,优化出了PERC-LOS、最长闭眼时间、方向... 疲劳驾驶是导致道路交通事故的重要原因之一。为了克服单一传感器在疲劳检测中的局限性,系统研究了疲劳状态下驾驶人眼部生理状态、方向盘操作特性以及车辆行驶轨迹特征。以显著性水平为评价手段,优化出了PERC-LOS、最长闭眼时间、方向盘零速百分比等多个疲劳判别指标。在充分考虑各信息源相关性和互补性的基础上,开发了以fisher判别进行特征级融合,以D-S证据理论进行决策级融合的分层融合算法和模型。试验数据表明,该模型在高速公路工况下识别精度达到91%,与基于单传感器的检测方法相比,有效提高了疲劳检测系统的准确性、可靠性。 展开更多
关键词 智能运输系统 汽车主动安全 驾驶员辅助系统 疲劳驾驶 多源信息融合
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动态道路交通环境对驾驶疲劳的影响试验 被引量:6
9
作者 谢晓莉 赵一飞 +1 位作者 王书云 李平生 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2012年第8期142-148,共7页
影响驾驶疲劳的因素很多。作为驾驶疲劳主要影响因素之一的道路交通环境,是以动态形式展示在驾驶员视野中并产生作用的,有必要针对道路交通环境的动态特性进行专门研究。首先理论分析动态道路交通环境相互制约和影响的持续变化性和自主... 影响驾驶疲劳的因素很多。作为驾驶疲劳主要影响因素之一的道路交通环境,是以动态形式展示在驾驶员视野中并产生作用的,有必要针对道路交通环境的动态特性进行专门研究。首先理论分析动态道路交通环境相互制约和影响的持续变化性和自主可控性。据此设计了基于3个场景的2组现场实车试验。然后以驾驶员的心率作为测量指标,研究动态道路交通环境对驾驶疲劳的影响。通过对比分析驾驶员的心率随道路交通环境场景的变化程度和行车速度大小的变化规律,发现道路交通环境变化性的大小会对驾驶疲劳的形成和发展产生影响。因此,合理设计道路交通环境的变化性能够减缓驾驶疲劳,提高道路的安全水平。 展开更多
关键词 交通工程 道路交通环境 驾驶疲劳 心率 安全水平
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基于Kinect的疲劳驾驶综合监测系统研究 被引量:9
10
作者 蔡菁 程雷 王红霞 《计算机工程与科学》 CSCD 北大核心 2015年第12期2379-2385,共7页
基于Kinect传感器研究设计一种驾驶员疲劳状态综合监测系统,通过对Kinect红外图像数据的预处理,减弱了夜晚光照不足的影响;进而利用Kinect提供的人脸识别功能获取驾驶员头部、嘴部、眼部等部位的特征信息,并利用RBF神经网络进行信息融合... 基于Kinect传感器研究设计一种驾驶员疲劳状态综合监测系统,通过对Kinect红外图像数据的预处理,减弱了夜晚光照不足的影响;进而利用Kinect提供的人脸识别功能获取驾驶员头部、嘴部、眼部等部位的特征信息,并利用RBF神经网络进行信息融合,分级判断驾驶员的疲劳状态;同时利用滑动平均法及数据库技术,使疲劳状态监测更加准确可靠。模拟实验结果表明,本系统在白天甚至夜晚都能较有效地监测驾驶员疲劳状态。 展开更多
关键词 驾驶监测 疲劳监测 红外图像 RBF 信息融合
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基于道路特征信息变化率的公路线形质量评价 被引量:9
11
作者 杨轸 潘晓东 +1 位作者 方守恩 郭忠印 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2006年第10期1-4,14,共5页
公路线形质量对行车的舒适性和安全性有着非常重要的影响,如何合理有效地对其进行评价是一个有待解决的问题。从驾驶员行车时接受道路信息的角度出发,提出了道路特征信息变化率的概念,并作为评价公路线形质量的定量指标运用到平面线形... 公路线形质量对行车的舒适性和安全性有着非常重要的影响,如何合理有效地对其进行评价是一个有待解决的问题。从驾驶员行车时接受道路信息的角度出发,提出了道路特征信息变化率的概念,并作为评价公路线形质量的定量指标运用到平面线形、纵断面线形和平纵组合的评价研究中。研究表明:平曲线半径越小,驾驶员接受的道路特性信息变化率越大,驾驶员负担也越重;此外,平曲线长度、竖曲线半径及平纵组合都对道路特性信息变化率有较大的影响。研究成果可为改善公路线形,提高行车安全提供依据。 展开更多
关键词 公路线形 道路特征信息变化率 定量评价 行车安全
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多源信息融合在驾驶疲劳检测中的应用 被引量:9
12
作者 沈永增 胡立芳 冯继妙 《计算机应用与软件》 CSCD 北大核心 2012年第2期272-274,297,共4页
疲劳驾驶已成为引起交通事故的主要原因之一。目前众多驾驶疲劳检测方法都是通过单一的基于图像处理技术实现对驾驶疲劳的识别检测,而这种方法易受驾驶环境的影响,限制了其检测的准确性和可靠性。针对这一局限性,引入多源信息融合技术,... 疲劳驾驶已成为引起交通事故的主要原因之一。目前众多驾驶疲劳检测方法都是通过单一的基于图像处理技术实现对驾驶疲劳的识别检测,而这种方法易受驾驶环境的影响,限制了其检测的准确性和可靠性。针对这一局限性,引入多源信息融合技术,选择基于图像的PERCLOS值以及基于非图像的方向变化与驾驶员反应不一致情况、方向盘动作状态和连续驾驶时间作为融合参数,并采用TS模糊神经网络(TSFNN)进行综合判断的方法,提高了驾驶疲劳检测的准确性和可靠性。经过实验表明该方法有一定的有效性。 展开更多
关键词 驾驶疲劳识别 信息融合 TS模糊神经网络
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疲劳驾驶检测方法研究综述 被引量:4
13
作者 薄纯娟 徐国凯 +1 位作者 宋鹏 李忠楠 《大连民族学院学报》 CAS 2013年第3期266-271,共6页
分析了疲劳驾驶检测的研究现状,介绍了当前使用最为广泛的几种检测技术以及研究成果,综合分析比较了各种检测方法的优劣性,最后总结指出了疲劳驾驶检测的重要意义以及发展趋势,继续开展以明确检测标准为基础,以计算机视觉为重要手段,以... 分析了疲劳驾驶检测的研究现状,介绍了当前使用最为广泛的几种检测技术以及研究成果,综合分析比较了各种检测方法的优劣性,最后总结指出了疲劳驾驶检测的重要意义以及发展趋势,继续开展以明确检测标准为基础,以计算机视觉为重要手段,以信息融合为大方向的研究。 展开更多
关键词 疲劳驾驶 检测技术 计算机视觉 信息融合
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基于信息融合技术的驾驶员疲劳度实时监控系统 被引量:6
14
作者 戴军 张进 +2 位作者 姚洪略 陈华竣 余剑生 《广东技术师范学院学报》 2006年第6期29-31,52,共4页
疲劳驾驶是造成交通事故的重要原因之一。本文提出并实现的驾驶员疲劳度的实时检测系统,是利用红外线摄像仪和脉冲发光二极管相结合,对驾驶员眼睛进行快速定位和处理,分析出瞳孔变化趋势和眼睛眨眼次数;通过角速度传感器检测汽车的转向... 疲劳驾驶是造成交通事故的重要原因之一。本文提出并实现的驾驶员疲劳度的实时检测系统,是利用红外线摄像仪和脉冲发光二极管相结合,对驾驶员眼睛进行快速定位和处理,分析出瞳孔变化趋势和眼睛眨眼次数;通过角速度传感器检测汽车的转向。将这些信息进行信息融合,从而实时、准确地监测驾驶员的疲劳度,并能分别给予不同程度的警告。 展开更多
关键词 疲劳驾驶 信息融合 疲劳度识别
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基于机器视觉与信息共享的交叉路口交通安全预警 被引量:3
15
作者 朱淑亮 于涛 李峻 《汽车安全与节能学报》 CAS CSCD 2018年第2期156-163,共8页
为提高道路交叉路口车辆及行人的通行安全性,提出了一种基于机器视觉与信息共享的全局域内的人车安全预警系统。该系统分为路侧设备和车载设备,通过路侧摄像机获取全路口实时视频图像,应用机器视觉技术解算车辆和行人的运动状态,通过计... 为提高道路交叉路口车辆及行人的通行安全性,提出了一种基于机器视觉与信息共享的全局域内的人车安全预警系统。该系统分为路侧设备和车载设备,通过路侧摄像机获取全路口实时视频图像,应用机器视觉技术解算车辆和行人的运动状态,通过计算碰撞时间预测监控目标继续通行的安全程度,路侧设备向危险车辆精准传递报警信息。预警系统向危险行驶车辆精准传递报警信息。对预警系统中的目标检测及运动分析进行了仿真和测试。试验表明:该预警方案在车辆检测、运动分析和安全预测方面在给定测试条件下具有可行性。 展开更多
关键词 道路交通 主动安全 交叉路口 驾驶辅助 人车路一体化(V2X) 机器视觉 信息共享
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基于Adaboost与肤色分割融合的驾驶员图像脸部检测 被引量:1
16
作者 孙伟 张为公 +1 位作者 张小瑞 陈刚 《传感器与微系统》 CSCD 北大核心 2009年第5期103-105,108,共4页
采用改进的基于Adaboost的人脸检测算法检测出可能存在的初始人脸区域,适当扩大初始人脸区域的面积,在此基础上,利用基于RGB颜色空间的肤色分割算法进行人脸区域的二次定位,根据定义的脸部区域重合度和人脸几何特征实现对脸部区域的精... 采用改进的基于Adaboost的人脸检测算法检测出可能存在的初始人脸区域,适当扩大初始人脸区域的面积,在此基础上,利用基于RGB颜色空间的肤色分割算法进行人脸区域的二次定位,根据定义的脸部区域重合度和人脸几何特征实现对脸部区域的精确融合检测。实验结果证实了该算法的鲁棒性和实时性。 展开更多
关键词 脸部检测 ADABOOST 肤色分割 信息融合 疲劳驾驶
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疲劳驾驶预警系统的研究进展 被引量:16
17
作者 孙伟 张为公 +1 位作者 张小瑞 陈刚 《汽车电器》 2009年第1期4-8,共5页
疲劳驾驶已成为交通安全的重要隐患,严重威胁着人们的生命和财产安全。本文分析疲劳驾驶预警系统的研究难点,介绍当前有代表性的预警系统,并在此基础上对这些预警系统的优缺点进行了对比分析,最后对疲劳驾驶预警系统的发展趋势进行了展望。
关键词 疲劳驾驶 预警系统 信息融合 发展趋势
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驾驶员疲劳驾驶监测方法研究的进展 被引量:10
18
作者 宋义伟 夏芹 朱学峰 《自动化与信息工程》 2007年第4期31-34,共4页
近年来,疲劳驾驶已经成为汽车安全的重要隐患,严重地威胁着人们的生命和财产安全。文章介绍了疲劳驾驶的特征表现和产生原因,及该技术的研究现状,并对当前几种具有代表性的疲劳状态监测方法进行了评述;利用信息融合技术,将多种监测方法... 近年来,疲劳驾驶已经成为汽车安全的重要隐患,严重地威胁着人们的生命和财产安全。文章介绍了疲劳驾驶的特征表现和产生原因,及该技术的研究现状,并对当前几种具有代表性的疲劳状态监测方法进行了评述;利用信息融合技术,将多种监测方法进行有机的结合的方法是驾驶员疲劳状态监测的发展趋势;文章还提出了驾驶员疲劳状态监测及预警装置的非接触性、车载性、实时性的研究思路。 展开更多
关键词 疲劳驾驶 疲劳监测 信息融合 预警 发展趋势
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一种基于多模态信息融合的火车司机疲劳驾驶检测方法 被引量:2
19
作者 李小平 白超 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第6期56-65,共10页
单一语音或视频特征的火车司机疲劳驾驶检测存在语音噪声干扰大、数据维数高、样本数据非平稳泛化误差以及视频采集角度、光线变化、脸部遮挡等导致疲劳检测误判率较高等问题。针对上述问题,提出一种基于多模态信息融合的火车司机疲劳... 单一语音或视频特征的火车司机疲劳驾驶检测存在语音噪声干扰大、数据维数高、样本数据非平稳泛化误差以及视频采集角度、光线变化、脸部遮挡等导致疲劳检测误判率较高等问题。针对上述问题,提出一种基于多模态信息融合的火车司机疲劳驾驶检测方法,通过机车视频监控系统与呼叫应答装置采集司机视频与语音信号,采用串行结构的stacking集成学习模型实现视频模态与语音模态之间的互补与融合,通过多折交叉验证提高非线性表达能力,降低泛化误差,利用随机子空间算法降低语音特征参数维度,以长短期记忆网络作为初级学习器,以梯度提升决策树作为次级学习器,最终实现司机疲劳状态的精准检测。实验结果表明,该方法疲劳检测正确率达到97.0%,相比采用单一语音特征和视频图像特征的检测方法,正确率分别提高了7.4%和1.17%。 展开更多
关键词 多模态信息融合 疲劳驾驶检测 stacking集成学习 梯度提升决策树
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基于多信息融合的疲劳驾驶检测研究综述 被引量:2
20
作者 陈哲 《农业装备与车辆工程》 2019年第9期40-43,共4页
针对疲劳驾驶现象,基于多信息融合的疲劳驾驶检测研究的相关专利、文献检索分析,得到国内外疲劳驾驶研究现状、研究热点。综述了基于多信息融合的疲劳驾驶检测的现状,指出存在的问题以及发展方向。
关键词 多信息 融合 疲劳驾驶 检测
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