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上覆软弱路基加固对既有地铁隧道沉降的影响规律 被引量:1
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作者 卢华喜 刘甦宇 +1 位作者 罗青峰 吴必涛 《科学技术与工程》 北大核心 2024年第7期2947-2955,共9页
为研究道路施工引起下方既有地铁隧道的沉降问题,在地铁隧道上方斜穿施工道路的基础上,进行了现场隧道沉降变形实测研究,分析了道路在路基注浆加固、路床和路面结构层施工阶段中地铁隧道的沉降曲线。建立地铁隧道-土体-道路模型对道路... 为研究道路施工引起下方既有地铁隧道的沉降问题,在地铁隧道上方斜穿施工道路的基础上,进行了现场隧道沉降变形实测研究,分析了道路在路基注浆加固、路床和路面结构层施工阶段中地铁隧道的沉降曲线。建立地铁隧道-土体-道路模型对道路施工的注浆加固过程及路床和路面结构层施工进行模拟,通过比较地铁隧道沉降计算结果与现场实测值,验证了该精细化模型的准确性。基于此,分析了路床和路面结构层总施工厚度、道路土体性质、隧道下卧土层、隧道衬砌强度等关键参数对地铁隧道的沉降影响规律。结果表明:地铁隧道的沉降值与施工厚度呈正相关关系;道路的存在对隧道的沉降影响越小,其弹性模量和泊松比对地铁隧道沉降几乎没有影响;卧土层的弹性模量越大,土层越不易变形,且地铁隧道沉降越小;衬砌弹性模量增大对地铁隧道沉降影响反而越小。 展开更多
关键词 道路施工 地铁隧道沉降 施工厚度 土体性质 衬砌强度
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蜀道陕南段传统聚落时空分布特征及影响因素
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作者 张定青 李霂芝 王宇鹏 《小城镇建设》 2024年第1期31-40,共10页
蜀道在中国古代交通史上具有重要地位,历史时期在政治、军事、经济、文化等方面发挥了突出作用。蜀道陕南段地理位置特殊、7条主线汇集,沿线传统聚落的形成和发展与线路密切相关。本文以历史地理学研究视角,结合文献研究、地图分析、统... 蜀道在中国古代交通史上具有重要地位,历史时期在政治、军事、经济、文化等方面发挥了突出作用。蜀道陕南段地理位置特殊、7条主线汇集,沿线传统聚落的形成和发展与线路密切相关。本文以历史地理学研究视角,结合文献研究、地图分析、统计分析及田野调查,梳理传统聚落的时空分布信息;对传统聚落历史职能进行类型分析,从具体线路和地理空间2个维度探究其分布特征。通过蜀道线路历史变迁及地理环境层面的归因分析,揭示了蜀道线路功能特点与历史演进及地形地貌、农业耕作条件等影响传统聚落时空分布的内在机制。 展开更多
关键词 蜀道 传统聚落 时空分布 类型分析 陕南
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考虑侧向刚柔边界约束的黄土填方路基沉降计算方法
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作者 贾金青 韩猛 +1 位作者 李哲 涂兵雄 《中南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第2期730-741,共12页
提出一种新的考虑刚柔边界约束和侧向变形的黄土填方路基沉降计算方法。基于自主研发的三向加载设备和室内压缩试验,分析不同竖向加载方式和不同侧向约束对土体竖向及侧向变形的影响,提出考虑土体压实度和围压的边界影响系数,建立压实... 提出一种新的考虑刚柔边界约束和侧向变形的黄土填方路基沉降计算方法。基于自主研发的三向加载设备和室内压缩试验,分析不同竖向加载方式和不同侧向约束对土体竖向及侧向变形的影响,提出考虑土体压实度和围压的边界影响系数,建立压实黄土侧向应变模型,给出考虑刚柔边界条件和侧向变形的黄土路基沉降计算方法。研究结果表明:边界影响系数与路基压实度和围压都呈正相关,且刚柔约束边界对黄土压缩性指标的影响程度最高能达到40%。提出的竖向和三向边界影响系数综合考虑了路基压实度、侧向围压以及边界条件的影响。利用工程实例验证了新模型计算方法的准确性和实用性,提高了传统分层总和法的精度。 展开更多
关键词 道路工程 压实黄土 刚柔边界 沉降计算方法
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北方寒冷地区温度场作用下公路路表形变规律分析
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作者 纪伦 张红菊 +3 位作者 郭宏斌 邹勇 赵振国 谭忆秋 《哈尔滨工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第9期113-123,共11页
为了更加具体、深入地理解寒区道路,研究其病害发生、发展规律,提高对道路结构在时间和空间上的认知,开展了北方寒冷地区路表形变规律的研究。通过选取典型公路路段,建立10个监测段落,对路基的冻胀、融沉变形持续进行现场高程监测。分... 为了更加具体、深入地理解寒区道路,研究其病害发生、发展规律,提高对道路结构在时间和空间上的认知,开展了北方寒冷地区路表形变规律的研究。通过选取典型公路路段,建立10个监测段落,对路基的冻胀、融沉变形持续进行现场高程监测。分析温度场作用下路表形变特征和响应机制,分析公路在自然条件下的时域形变特点、动态形变特征及差异性。分析周期监测数据,构建竖向相对形变、竖向相对形变速率、横断面间形变速率最大倍数等参数,比较不同段落、不同横断面和监测点间的形变及其差异。研究北方寒冷地区路表形变与温度场协调规律,结果表明:北方寒冷地区基于温度场的路表形变具有典型的周期特性。对比分析填、挖方路段纵横方向形变的差异特征,形变极值分布规律,以及结合热胀、冻胀、融沉阶段的相对形变规律及形变速率差异特点,结果发现:挖方路段形变速率是填方路段的10余倍;8月份至10月份的热胀速率大于10月份至11月份的热胀速率;融沉主要发生在3月份至5月份;而冻胀速率较为稳定,对于填方路段,11月份至次年1月份的冻胀大于1月份至2月份的冻胀,而挖方路段则相反。给出了寒冷地区路表形变的温度场时域响应规律、特点,为开展寒区路基、路面结构和材料研究,以及道路病害等研究提供了依据。 展开更多
关键词 北方寒冷地区 路表形变 路基 冻胀 融沉 形变规律
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文化线路视角下陕南蜀道沿线传统聚落遗产特征及价值研究
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作者 张定青 李霂芝 +2 位作者 李莎 王岭 王宇鹏 《城市建筑》 2024年第19期44-51,共8页
蜀道是具有丰富历史文化积淀的文化线路遗产,其线路沟通川陕并汇聚于陕南地区,沿线传统聚落记录了蜀道的历史演变,留存了见证蜀道文化交流与传播的遗产要素。本研究运用历史地理学、田野调查、类型学分析等研究方法,梳理陕南蜀道沿线传... 蜀道是具有丰富历史文化积淀的文化线路遗产,其线路沟通川陕并汇聚于陕南地区,沿线传统聚落记录了蜀道的历史演变,留存了见证蜀道文化交流与传播的遗产要素。本研究运用历史地理学、田野调查、类型学分析等研究方法,梳理陕南蜀道沿线传统聚落的基本信息,从聚落选址与空间形态、街巷院落与传统建筑等有形要素层面,以及民俗民艺等无形要素层面分析聚落遗产特征,从蜀道文化与地域特征的视角挖掘其遗产价值,为后续沿线传统聚落的保护与发展提供科学依据。 展开更多
关键词 蜀道 文化线路 传统聚落 遗产特征 遗产价值
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论强制调解于“一带一路”投资争端解决的适用
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作者 牛哲莉 《山东科技大学学报(社会科学版)》 2024年第1期54-63,78,共11页
“一带一路”倡议实施十年间,沿线国直接投资数额显著增加、投资结构持续多元化,但也有若干项目由于投资者和当地政府矛盾而被迫中断。“一带一路”是和平之路、合作共赢之路,可以效仿国内法中的强制调解制度,通过引入程序上的强制性来... “一带一路”倡议实施十年间,沿线国直接投资数额显著增加、投资结构持续多元化,但也有若干项目由于投资者和当地政府矛盾而被迫中断。“一带一路”是和平之路、合作共赢之路,可以效仿国内法中的强制调解制度,通过引入程序上的强制性来扩大调解在投资者-东道国投资争端解决中的适用,发挥其比投资仲裁更为经济、灵活、有助于合作关系修复的优势。强制调解制度并不会改变调解作为ADR自愿性的本质特征,和解协议的达成仍取决于双方同意。“一带一路”投资争端解决引入强制调解制度时,应该选择适当的路径,明确适用范围,综合考虑磋商、仲裁、东道国法院诉讼等其他争端解决方式的优劣,通过程序规则衔接,着眼于一整套高效、灵活争端解决机制的构建。 展开更多
关键词 强制调解 投资争端解决机制 “一带一路”倡议 适用 程序
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基于行驶舒适性的路桥过渡段差异沉降控制阈值 被引量:1
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作者 常浩 丰逍野 +1 位作者 马耀举 周小勇 《安全与环境工程》 CAS CSCD 北大核心 2024年第1期116-123,共8页
为解决传统路面结构路桥过渡段差异沉降过大和二次跳车问题,结合路桥工程实践,通过将桥头搭板放置一定深度和设置两级枕梁,并将桥头搭板与枕梁现浇在一起的方式,提出一种刚柔连续过渡的桥头搭板结构,用以改善桥头路基的应力分布及变形;... 为解决传统路面结构路桥过渡段差异沉降过大和二次跳车问题,结合路桥工程实践,通过将桥头搭板放置一定深度和设置两级枕梁,并将桥头搭板与枕梁现浇在一起的方式,提出一种刚柔连续过渡的桥头搭板结构,用以改善桥头路基的应力分布及变形;同时为研究不同等级公路的路桥过渡段差异沉降控制阈值,给出量化指标,通过分析桥头跳车作用机理,根据车辆振动系统输入激励与输出响应的关系,建立二维五自由度车辆振动模型,并根据不同等级公路的路桥过渡段处治情况,建立相应的计算模型,编写程序求解人体加权加速度均方根值,根据人体舒适程度分级情况确定不同等级公路的路桥过渡段差异沉降控制阈值。结果表明:高速公路一级公路、二级公路和三级公路的路桥过渡段差异沉降控制阈值为将容许搭板纵坡变化值控制在0.30%~0.40%、0.40%~0.55%、0.50%~0.75%和0.95%~1.35%,四级公路的路桥过渡段差异沉降控制阈值为台阶高度控制在0.05m以内。 展开更多
关键词 道路工程 公路等级 路桥过渡段 差异沉降 控制阈值 行驶舒适性
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软土条件下的公路拓宽工程路基沉降控制技术 被引量:1
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作者 顾爱兵 《黑龙江交通科技》 2024年第1期56-59,共4页
针对软土路基在公路拓宽施工中遇到的问题,从土质分析入手,探讨了路基、路面沉降的原因和影响因素,及不同控制路基沉降技术手段的优缺点。通过实验研究,提出利用水泥搅拌桩加固方式实现对路基沉降的控制,通过有限元法分析不同搅拌桩参... 针对软土路基在公路拓宽施工中遇到的问题,从土质分析入手,探讨了路基、路面沉降的原因和影响因素,及不同控制路基沉降技术手段的优缺点。通过实验研究,提出利用水泥搅拌桩加固方式实现对路基沉降的控制,通过有限元法分析不同搅拌桩参数对于沉降效果的影响,仿真结果证明,搅拌桩的长度、间距、模量以及路堤的填土速率等,均会对路基的沉降产生影响,需要在实际的施工工艺中,对参数和工期、成本等加以权衡,以保证获得最好的路基沉降控制水平。 展开更多
关键词 软土条件 公路拓宽 路径沉降
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管棚对顶推地道桥路面沉降抑制作用分析研究
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作者 何亮 潘世强 杨飞 《公路工程》 2024年第4期74-79,169,共7页
为研究地道桥顶推施工全过程中管棚对路面沉降的抑制作用,结合某市政次干道下穿机场高速通道工程实例,建立了无管棚和Φ402管棚的三维有限元数值仿真模型,采用“分层分块开挖方法”和“生死单元方法”来模拟顶推施工过程中既有路面沉降... 为研究地道桥顶推施工全过程中管棚对路面沉降的抑制作用,结合某市政次干道下穿机场高速通道工程实例,建立了无管棚和Φ402管棚的三维有限元数值仿真模型,采用“分层分块开挖方法”和“生死单元方法”来模拟顶推施工过程中既有路面沉降规律,以及管棚自身的应力和变形特征。结果表明:所建立的三维数值仿真模型较好地模拟了管棚超前支护下的路面沉降,计算结果与现场监测较为吻合;在顶推施工过程中,采用Φ402管棚可以有效抑制路面沉降,尤其是进口附近的路面沉降,最大沉降基本满足<20 mm的沉降要求;管棚变形分4个明显的分段特征,地道桥结构左侧刚度小,右侧刚度大,管棚表现为明显的空间扭曲状态。为更好地控制地表位移,左侧管棚间距可适当加密,右侧管棚可适当稀疏,顶进结束后,应及时对地道顶部进行注浆处理,从而减少路面的总沉降量。研究结果可以为管棚超前支护下桥式盾构顶进施工提供参考借鉴。 展开更多
关键词 管棚 桥式盾构 数值模拟 刚度 路面沉降
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Socio-economic vulnerability level in the Jeneberang watershed in Gowa Regency,South Sulawesi Province,Indonesia
10
作者 Andi Rachmat ARFADLY Hazairin ZUBAIR +1 位作者 MAHYUDDIN Andang Suryana SOMA 《Regional Sustainability》 2024年第1期69-79,共11页
Jeneberang watershed is vital,particularly for people living in Gowa Regency(South Sulawesi Province,Indonesia),who benefit from its many advantages.Landslides and floods occur every year in the Jeneberang watershed,s... Jeneberang watershed is vital,particularly for people living in Gowa Regency(South Sulawesi Province,Indonesia),who benefit from its many advantages.Landslides and floods occur every year in the Jeneberang watershed,so it is imperative to understand the socio-economic vulnerability of this region.This research aims to identify the vulnerability level of the Jeneberang watershed so that the government can prioritize areas with high vulnerability level and formulate effective strategies to reduce these the vulnerability.Specifically,this study was conducted in 12 districts located in the Jeneberang watershed.The primary data were collected from questionnaires completed by community members,community leaders,and various stakeholders,and the secondary data were from the Landsat satellite imagery in 2020,the Badan Push Statistic of Gowa Regency,and some governmental agencies.The socio-economic vulnerability variables were determined using the Multiple Criteria Decision Analysis(MCDA)method,and each variable was weighted and analyzed using the Geographical Information System(GIS).The study reveals that the levels of socio-economic vulnerability are affected by variables such as population density,vulnerable groups(disabled people,elderly people,and young people),road network and settlement,percentage of poor people,and productive land area in the Jeneberang watershed.Moreover,all of the 12 districts in the Jeneberang watershed are included in the medium vulnerability level,with the mean percentage of socio-economic vulnerability around 50.92%.The socio-economic vulnerability of Bajeng,Pallangga,and Somba Opu districts is categorized at high level,the socio-economic vulnerability of Bungaya,Parangloe,and Tombolo Pao districts is classified as medium level,and the remaining 6 districts(Barombong,Bontolempangan,Bontomarannu,Manuju,Parigi,and Tinggimoncong)are ranked as low socio-economic vulnerability.This study can help policy-makers to formulate strategy that contributes to the protection of biodiversity and sustainable development of the Jeneberang watershed,while improving disaster resilience and preparedness of the watershed. 展开更多
关键词 Socio vulnerability Economic vulnerability Population density Vulnerable groups road network and settlement Productive land area Jeneberang watershed
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道路桥梁沉降段路基路面施工技术分析 被引量:1
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作者 王金志 《中国高新科技》 2024年第6期49-50,63,共3页
我国社会经济的持续发展,推动基础设施建设不断完善和更新,特别是道路桥梁的建设对我国的经济稳定和可持续发展具有直接作用。现阶段,我国的道路桥梁存在的一些质量和技术问题,会对交通安全产生严重影响。究其主要原因是在实际施工过程... 我国社会经济的持续发展,推动基础设施建设不断完善和更新,特别是道路桥梁的建设对我国的经济稳定和可持续发展具有直接作用。现阶段,我国的道路桥梁存在的一些质量和技术问题,会对交通安全产生严重影响。究其主要原因是在实际施工过程中未对桥梁的沉降部分进行全面分析,导致了桥头跳车和路面沉降问题的发生。 展开更多
关键词 道路桥梁 沉降段 路基路面 施工技术
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市政道路开挖对埋地管道力学行为变化影响
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作者 黄小苑 《山西建筑》 2024年第5期181-184,共4页
市政道路开挖引起的路面地层沉降是威胁和破坏埋地管道的主要原因之一。因此,研究路面地层沉降下埋地管道的力学行为。讨论了管道参数、土层厚度对埋地管道力学行为的影响。结果表明,在开采过程中,管道的最大Von Mises应力和最大垂直位... 市政道路开挖引起的路面地层沉降是威胁和破坏埋地管道的主要原因之一。因此,研究路面地层沉降下埋地管道的力学行为。讨论了管道参数、土层厚度对埋地管道力学行为的影响。结果表明,在开采过程中,管道的最大Von Mises应力和最大垂直位移位于管道中部。随着开挖长度的增加,Von Mises应力、应变和垂直位移也随之增加。当管道开挖为100 m时,最大垂直位移为0.034 m,仅增加10倍,但此时管道水平位移已达到最大值。随着埋深的增加,埋地管道最大应力也随之增加。当埋深为10 m时,最大应力为117.2 MPa。因此,市政道路开挖时,应考虑土层厚度及管道埋深,进一步降低管道发生应力集中。 展开更多
关键词 市政道路 路面地层沉降 埋地管道 力学性能
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市政道路工程中沉降段路基路面施工研究
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作者 伍人龙 杜雪林 徐尤旺 《科学技术创新》 2024年第20期161-164,共4页
本文为切实提高市政道路工程质量,提升行车安全,满足市政建设需求。基于此,本文对市政道路工程中沉降段路基路面施工技术进行分析与研究,从搭板施工、挡土墙施工以及路基压实施工等技术着手,对其进行全面分析,以供参考与借鉴。
关键词 市政道路 沉降段 路基路面
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顶管对道路沉降影响可视化模型研究与分析
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作者 钟旭浩 张徐杰 《城市道桥与防洪》 2024年第7期271-275,M0023,M0024,共7页
市政给排水管道工程通常位于城市中心或城市周边区域,由于土层、地质、传统施工方式等因素对周边道路环境影响较大,而采用非开挖的顶管技术能够更直观、有效地选择最佳的方案,降低因道路沉降给周边环境造成的不利影响。以上海南桥污水... 市政给排水管道工程通常位于城市中心或城市周边区域,由于土层、地质、传统施工方式等因素对周边道路环境影响较大,而采用非开挖的顶管技术能够更直观、有效地选择最佳的方案,降低因道路沉降给周边环境造成的不利影响。以上海南桥污水泵站进站管道迁建工程为背景,通过ABAQUS有限元软件建立三维模型,开展了非开挖顶管法施工的不同工况、土体类别和顶管管径对土层沉降规律的模拟及可视化分析,提出合理的顶管施工方案,减少道路不均匀沉降的影响,为顶管技术在上海市奉贤区市政给排水工程的推广应用奠定基础。 展开更多
关键词 非开挖顶管技术 市政工程 ABAQUS 道路沉降 管道工程
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基于三维激光扫描技术的矿区公路沉降监测
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作者 姚超峰 马庆伟 郭长恩 《测绘与空间地理信息》 2024年第6期194-196,共3页
采空区地表变形会对矿区内的运营公路带来较大影响,长期以来多采用水准导线及GNSS-RTK作业方式对矿区公路的沉降变形进行周期性监测,费时费力且作业人员自身安全问题难以保障。为提高矿区公路沉降监测效率,本文采用三维激光扫描非接触... 采空区地表变形会对矿区内的运营公路带来较大影响,长期以来多采用水准导线及GNSS-RTK作业方式对矿区公路的沉降变形进行周期性监测,费时费力且作业人员自身安全问题难以保障。为提高矿区公路沉降监测效率,本文采用三维激光扫描非接触式测量技术进行矿区沉降监测研究,通过对矿区公路全方位高密度点云的快速获取,全面分析矿区公路的整体沉降变形信息,并通过人工监测方法获取公路纵横剖面的沉降变形数据,与三维激光扫描监测成果基本一致,验证了三维激光扫描技术在矿区公路沉降监测中的可靠性,为采空区公路沉降监测的研究提供了一种新的思路。 展开更多
关键词 三维激光扫描 矿区公路沉降 变形监测 点云数据
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交通荷载下的软土复合地基道路工程性状研究
16
作者 刘彬 《新乡学院学报》 2024年第3期47-50,56,共5页
针对软土复合地基上道路工程在交通荷载作用下的沉降问题,以武夷新区快速通道道路工程软土复合地基处理段为研究对象,运用动态弹塑性有限元软件,模拟软土复合地基在交通荷载作用下的变形情况,分析软土的累积塑性应变和软土复合地基的累... 针对软土复合地基上道路工程在交通荷载作用下的沉降问题,以武夷新区快速通道道路工程软土复合地基处理段为研究对象,运用动态弹塑性有限元软件,模拟软土复合地基在交通荷载作用下的变形情况,分析软土的累积塑性应变和软土复合地基的累积沉降变化特征。研究结果表明:随着交通荷载循环加载次数的增加,不同压缩模量工况的软土累积塑性应变均呈现非线性增加,并呈现不断收敛的趋势;在相同的交通荷载循环加载次数条件下,随着软土压缩模量的不断增加,软土的累积塑性应变不断减小;随着交通荷载循环加载次数的不断增加,软土复合地基的累积沉降曲线呈现反“S”形变化规律,当加载次数大于1000次后,软土复合地基的累积沉降趋于收敛。研究成果可以为降低软土复合地基工后沉降提供理论支持和实践指导。 展开更多
关键词 交通荷载 软土复合地基 道路工程 性状分析 地基沉降
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市政道路路面与路基不均匀沉降问题的施工策略分析
17
作者 王金 《工程建设与设计》 2024年第16期158-160,共3页
以市政道路在运行过程中的不均匀沉降问题形成的外部危害作为出发点,对市政道路施工中不均匀沉降的重要程度及成因进行分析,针对市政道路沉降病害的特点,从搭板施工、路基开挖作业、路基压实作业、路基防护4个方面探究路基与路面不均匀... 以市政道路在运行过程中的不均匀沉降问题形成的外部危害作为出发点,对市政道路施工中不均匀沉降的重要程度及成因进行分析,针对市政道路沉降病害的特点,从搭板施工、路基开挖作业、路基压实作业、路基防护4个方面探究路基与路面不均匀沉降问题的施工策略。 展开更多
关键词 市政道路 路面沉降 路基沉降 路基压实 施工策略
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预应力技术在道路桥梁施工中的应用分析
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作者 刘斌全 《中国厨卫》 2024年第2期43-45,共3页
由于多种自然环境因素以及人为因素的影响,道路桥梁工程面临诸多挑战。其中,路面沉降是道路桥梁工程中常见的问题。文章从预应力技术基础论理出发,分析了其在道路桥梁施工中的应用,有效地提高了路基结构的稳定性和承载能力,降低路面沉... 由于多种自然环境因素以及人为因素的影响,道路桥梁工程面临诸多挑战。其中,路面沉降是道路桥梁工程中常见的问题。文章从预应力技术基础论理出发,分析了其在道路桥梁施工中的应用,有效地提高了路基结构的稳定性和承载能力,降低路面沉降现象的发生率,为道路桥梁工程的发展提供了新的思路和方法。 展开更多
关键词 预应力技术 道路桥梁 路面沉降
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丝路电商视角下人民币跨境结算的制约因素与对策
19
作者 吴星乐 《工信财经科技》 2024年第1期79-87,共9页
随着人民币国际化的推进、丝路电商贸易规模的不断扩大,将人民币作为跨境结算货币以节约汇兑成本是市场发展的必然选择。丝路电商将成为人民币跨境结算量新的增长点。文章从丝路电商视角出发,分析影响人民币跨境结算的制约因素与对策。... 随着人民币国际化的推进、丝路电商贸易规模的不断扩大,将人民币作为跨境结算货币以节约汇兑成本是市场发展的必然选择。丝路电商将成为人民币跨境结算量新的增长点。文章从丝路电商视角出发,分析影响人民币跨境结算的制约因素与对策。研究发现,“一带一路”沿线部分国家金融基础设施相对薄弱、金融市场开放不均衡、金融科技创新性不足,人民币境外清算行布局不完善、货币惯性、全球价值链分工地位、在岸与离岸市场缺乏有效联动等因素制约了人民币跨境结算。为此,应依托金融科技加强“一带一路”金融基础设施建设,扩大双边货币合作,优化“一带一路”中资金融机构布局,跨境电商重塑全球价值链分工地位,推进大宗商品人民币计价结算,促进“在岸-离岸”市场协调发展。 展开更多
关键词 丝路电商 人民币跨境结算 “一带一路” 数字人民币 金融科技
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大直径双孔盾构隧道下穿既有道路沉降预测
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作者 张家贺 刘书荣 +6 位作者 刘艳涛 杨超 杨欣欣 董亚博 罗明福 王斌彬 华谦谦 《东华大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2024年第3期137-144,共8页
盾构隧道掘进会对地层产生一定的扰动,引起地表沉降、隆起变形。为预测双孔隧道下穿既有道路以及穿越粉细砂地层时引起的地表沉降,依托雄安至大兴国际机场快线盾构隧道工程,并结合工程监测数据,建立双孔Peck公式。研究表明:针对左右线... 盾构隧道掘进会对地层产生一定的扰动,引起地表沉降、隆起变形。为预测双孔隧道下穿既有道路以及穿越粉细砂地层时引起的地表沉降,依托雄安至大兴国际机场快线盾构隧道工程,并结合工程监测数据,建立双孔Peck公式。研究表明:针对左右线先后下穿既有道路的工程,其断面地表沉降呈“W”形,两隧道轴向的沉降量最大;后线掘至相同断面时,会加大先行掘进的地表沉降量;基于Peck公式和实测数据,建立预测双孔下穿既有道路和穿越粉细砂地层时断面地表沉降的双孔Peck公式,为类似地层和工程的隧道工程提供理论依据。 展开更多
关键词 大直径双孔盾构隧道 下穿既有道路 断面地表沉降 双孔Peck公式
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