山区高桥隧比隧道段路面抗滑性能分析

为分析影响山区高速公路高桥隧比路段的路面抗滑性能影响因素与特性,从路面摩擦产生机理、路面抗滑性能影响因素和路面抗滑性能降低后对交通安全产生的影响等方面进行分析;根据对高速高桥隧比路段的隧道段路面技术状况进行调查与测量,分别从路面抗滑性能连续变化趋势、不同类型隧道抗滑性能特性和隧道路段路面抗滑性能特性方面做趋势图;对比了短、中、长与特长隧道路面抗滑性能的变化趋势稳定程度。结果表明:路面磨耗、路面污染和路面潮湿三个因素是使高桥隧比路段路面抗滑性能下降的主要因素。隧道群路段较普通路段路面抗滑性能较差,隧道群中不同隧道的路面抗滑性能差异较大,隧道与隧道连接段可能存在路面抗滑性能突变的现象,不利于行车安全。

基于视觉适应曲线的公路隧道群遮阳棚设计

针对公路隧道群出入口地段的明暗突变现象,在洞口处设置减光设施可减少明暗效应对驾驶人员的影响。文章基于防灾救援和驾驶视觉角度给出了公路隧道群的定义;考虑公路隧道群的运营特点选择遮阳棚作为减光设施,并根据隧道间的间距给出了连接式和非连接式遮阳棚两种设计模式;参照视觉适应曲线对隧道群连接地段的遮阳棚进行了透光率和长度设计。研究成果可为类似公路隧道群遮阳棚设计提供参考。

隧道群连接段临界安全行车速度研究

在考虑隧道群行车安全的基础上,提出隧道群定义。根据安全行车间距模型提出了停车视距下和跟车状态下的安全行车速度计算公式。分析了隧道群路段摩擦系数、行车速度、反应时间等安全影响要素,给出不同天气、路面条件下各要素的取值,通过理论计算得出了隧道群连接段不同条件安全速度取值,得出不同速度下隧道群连接段的最大安全流量,为隧道群连接段的运营和安全管理提供依据。

福州三环路金鸡山隧道和罗汉山隧道设计的若干分析

福州三环路金鸡山隧道和罗汉山隧道的辅路隧道与主路隧道并列形成了全国罕见的"小净距+连拱+小净距"群体隧道,且辅路隧道晚于主路隧道进洞施工。介绍了项目概况,分析了对多孔群体隧道进行建模并对各施工步序进行模拟计算的有关结果,论述了后建辅路隧道对已建主路隧道造成的不利影响,阐明了加强后建辅路隧道支护措施的必要性。

广州核心城区猎德大道总体研究

介绍猎德大道系统工程概况。该工程南起南环高速,北至北环高速,全长约11.3 km,是广州市市中心南北向通道的重要组成部分。阐述了该系统工程中临江大道至广园快速路段的功能定位、技术标准,介绍了该工程的总体设计思路及总体设计方案,总结探讨了总体设计中地面道路、隧道、高架桥、立交等关键性技术问题。

平硐开拓深埋近水平矿产的探讨

讲述了神东煤炭集团平硐开拓浅埋近水平煤层采用矿井无轨胶轮辅助运输系统与地面公路运输系统,实现千万吨矿井群人员物资运输所取得的成功经验,提出了将公路或地铁隧道(即长平硐)运输系统引入深埋近水平煤层矿区矿井群的开发中,以代替矿区地面运输系统,变深埋矿产为浅埋,并探讨了平硐开拓此类矿产、发挥平硐开拓优势的可行性。

中条山某公路隧道地下水环境问题探讨

以中条山某公路隧道为研究对象,从隧道区的地质环境、水文地质条件、地下水环境特征等方面入手,对隧道施工的可能突水来源进行了分析,主要探讨了公路隧道地下水环境相互转化关系,得出了相关结论并提出建议。