地下室顶板车行荷载简化计算及补强方法探索

通过调查分析施工荷载特性和地下室顶板极限承载力影响因素,利用荷载规范研究结论,简化地下室顶板车行荷载对顶板结构受力影响的计算方法,并以兰州市某高校公寓楼地下室顶板为研究对象进行实体验证。在顶板荷载设计基础上,通过顶板增加覆土、利用地下室顶板未拆除的钢管架支撑等措施,作为施工临时道路,可满足施工阶段施工车辆满载行车需要。在此基础上,综合分析评估了地下室顶板采取覆土及加固措施可行性及注意事项,为其它工程的后期建设施工提供了合理的计算方法和评估依据。

三亚亚沙会体育中心体育馆结构设计

三亚亚沙会体育中心体育馆为倒锥体形态的特殊体型超限高层建筑,外围周边柱子均为外倾斜柱(折柱),受力情况复杂。首先对体育馆下部混凝土部分、屋盖钢结构部分和大跨度上人楼盖部分的结构体系进行详细介绍;在此基础上,对体育馆结构设计时的荷载取值、多软件对比分析、钢屋盖及其支座设计等一系列内容做了进一步详细阐述,并重点介绍了周圈外倾斜柱(折柱)的计算长度系数、极限承载能力和节点分析,以及大跨度上人楼盖的舒适度分析和主体结构的大震动力弹塑性分析等。分析结果表明,该体育馆结构具有良好的安全性能。

客车顶盖蒙皮与侧围蒙皮平整度提升的结构优化

介绍客车顶盖蒙皮与侧围蒙皮平整度的结构优化设计方案,结合实际可操作的生产工艺,实现顶盖蒙皮与侧围蒙皮平整度的质量提升。

沙尘天气对屋顶光伏组件性能影响分析

在我国西北部尘沙影响区域,冬春季沙尘天气对于光伏组件的发电性能影响较大。本文以西安地区屋顶光伏组件并网发电系统为例,通过分析组件在沙尘天气前后、雨雪天气前后的发电性能,结合组件表面积灰情况,分析冬春季沙尘天气对于光伏组件的发电性能影响。试验结果表明:冬春季沙尘天气后组件的发电性能明显下降;在维护困难,无法及时清洗的情况下,BIPV系统积灰量少,在发电性能上更具有优势。

节能减碳语境下的绿化屋顶在公路服务区建筑中的设计探索——以怒江美丽公路服务区建筑设计为例

研究了覆土式绿化屋顶在土壤隔热、植被遮阳、蒸腾散热、降低风压等方面的特点,以怒江美丽公路小沙坝服务区工程实际案例,分析了覆土式绿化屋顶对建筑节约采暖降温能耗、植物固碳、减少建筑碳排放的相关作用。

白族民居屋面盖瓦施工工艺在大理调度中心的应用

大理白族民居作为最传统的民居,将先人的智慧在大理白族民居建筑上运用的淋漓尽致,堪称艺术。云南省滇中引水工程大理大理调度中心位于大理市,调度中心主体瓦屋面设计在满足滇中引水工程调度中心数字化调度功能的同时,充分融入了大理白族建筑装饰风格,依托大理调度中心主楼瓦屋面盖瓦施工过程,论述了大理调度中心主楼瓦屋面盖瓦施工工艺,展示了白族民居传统风格与现代的工艺融合。

两柱掩护式放顶煤液压支架架体结构仿真研究

基于数值计算软件MATLAB对两柱掩护式放顶煤液压支架架体结构进行仿真分析,进而提出液压支架四连杆机构参数化设计。具体仿真分析中先采用快速图解方法获取确定掩护梁和前连杆长度,并由此实施仿真分析,并结合机械加工中所考虑的测量精度以及加工精度等问题,对液压支架四连杆机构参数进行合理优化调整,最后将优化后的参数化设计应用于工程实践,确认设计具有一定可行性。

超浅埋棚盖法暗挖地铁车站管幕支护技术研究与应用——以北京地铁19号线平安里站为例

为解决繁华城市密集建(构)筑物区超浅埋棚盖法暗挖地铁车站管幕超前支护施工技术难题,依托北京地铁19号线平安里站工程,采用理论推导、数值模拟、现场试验及实践总结的方法,建立管幕超前支护力学模型及其计算方法,验证并总结管幕受力及变形机制,优化有限空间作业条件下管幕施工工装及工艺,总结管幕支护施工关键技术。实践表明:1)棚盖管幕支护技术能够满足超浅埋棚盖法暗挖地铁超前支护受力及变形要求,适宜与PBA工法结合实现“盖挖暗作”修建地下车站;2)弹性薄板理论及计算方法能够契合实际工况,为超浅埋棚盖法暗挖地铁车站设计施工提供理论依据;3)管幕支护技术机械化程度高、施工效率高,能够满足繁华城市超浅埋有限空间作业。

日光温室前屋面覆盖物协调铺卷装置设计与试验

前屋面是实现日光温室内外环境沟通的重要构建部分,通过控制前屋面覆盖物状态即可达到控制日光温室内部环境的目的。保温卷帘、通风卷膜以及遮阳网布作为日光温室常见的3种主要覆盖功能材料,在依靠共同前屋面构造面实现铺卷动作时,存在作业机械结构难以协调、自动化程度低等问题。结合3种覆盖物铺卷的功能需求,设计其彼此相协调的铺卷装置,包括外侧铺卷结构和内侧铺卷结构两个主要部分以及相配套的覆盖物协调铺卷控制方法。通过比例缩放的实体模型和实地试验相结合的方法验证了所设计日光温室前屋面覆盖物协调铺卷装置可以有效实现卷帘、卷膜和遮阳网布3种覆盖物的协调铺卷,且具有较好的控制精度和稳定性。模型试验结果表明:覆盖物开度控制的平均相对误差均小于3.5%,均方根误差均小于2.0%。覆盖物铺卷控制在各个开度下的变异系数均小于3.0%。而卷帘铺卷控制装置在实地试验中,其开度控制试验结果的平均相对误差均小于2.5%,均方根误差小于1.26%,测试数据的变异系数小于1.0%,也表现出较好的作业控制精度和稳定性。实地试验和模型试验结果中的测量数据整体变化趋势相同,进一步验证了装置模型试验结果的合理性和整体装置的实施可行性。

大埋深厚表土坚硬覆岩条件采动应力分布规律及其影响因素研究

新庄煤矿为新建矿井,受大埋深、厚表土、坚硬覆岩等复杂地质条件影响,具有冲击地压危险,为了能够给区域性防冲开采设计提供支撑,综合采用现场勘探、数值模拟和理论分析等手段研究了一盘区煤8工作面回采过程中采动应力分布规律及其影响因素。结果表明:向斜构造、埋深、表土层厚度是煤层原岩应力分布的主要影响因素,高原岩应力区埋深大,沿向斜轴部延伸并向两翼部展开;工作面回采过程煤层上覆厚硬顶板是采动应力的主要影响因素,煤层距离厚硬顶板越近则采动应力越集中,高采动应力集中区主要分布在煤层与厚硬顶板间距小于25 m的区域;随着工作面开采数量增多,超前支承应力和侧向支承应力的集中程度和集中范围快速增大,中央大巷的稳定性显著降低。

路县故城遗址保护展示工程——“三断”结构设计研究

根据建筑造型及遗址保护的需求,路县故城遗址保护展示工程形成“三断”式结构:因遗址需原址保护,该区域无法设置基础,基础不连续;首层长扶梯及采光通风等洞口集中一侧设置,导致首层该区域梁板不连续;2层北侧通透玻璃的柱不连续,无法延伸至2层,仅南侧单侧设柱,梁最大悬挑长度约17m。选取合理的抗震性能目标和抗震措施,并采用多种有限元软件对单侧长悬挑梁柱的计算结果进行了分析对比;研究了满足文保要求同时消除地基液化影响的基础方案;为满足大跨度覆土屋面的要求,结合建筑造型以及空间需求,分析了采用桁架、结构找坡等方式的可行性及经济性;以峰值加速度作为控制指标,研究人行大跨、长悬挑区域的舒适度。结果表明,采取以上措施可满足结构承载力及正常使用的要求。

装配整体式改进型双T板双层自然通风屋盖在粮食平房仓设计中的应用

平房仓作为重要的粮食储备设施,屋盖是主要承重构件之一,装配整体式改进型双T板双层自然通风屋盖,采用预制装配式建造方式,利用双层屋盖间的自然通风,能有效解决粮食平房仓屋盖“闷顶”问题。在双T板上按叠合板的标准预留拉结钢筋,以加强双T板与现浇层的钢筋网有效拉结,此“叠合板”技术能较好地解决装配式拼缝问题,从而提高仓房的抗震性和气密性,达到高标准粮仓的性能要求,适合南方高温高湿地区粮食储备库建设。

铁路货车防尘设施应用与探讨

分析了国内外铁路货车运输散粒货物的防止扬尘措施及现状,阐述了铁路货车采用篷布绳网、抑尘剂以及现有的各种活动顶盖已经不能满足重载运输防尘的要求。文章针对目前铁路货车防尘措施的不足,提出了一种新型复合材料防尘环保顶盖方案,介绍了铁路货车复合材料防尘环保顶盖的工作原理、结构组成及可靠性试验,试验结果表明,新型顶盖防治煤损更有效、更可靠。

一种金属波纹板屋盖平房仓气密性的改造方法

针对生产中金属波纹板屋盖平房仓的气密性能差问题,提出一种吊顶膜气密性改造方法,并叙述了吊顶膜结构组成及特点、施工工艺和应用效果,可为现有彩钢板结构顶的平房仓的气密性改进提供一种新途径,为其它仓型的吊顶膜气密性改造提供借鉴。

金属波纹板屋盖平房仓整仓气密改造试验

针对生产中金属波纹板屋盖平房仓的气密性能差问题,提出一种建筑膜整仓气密性改造方法,并叙述了其施工工艺、配套安全防护和应用效果,总结了实施整仓气密的现实意义与发展前景,可为现有金属波纹板屋盖平房仓的气密性改进提供一种新途径,为其它仓型的气密性改造提供借鉴。

冬季恒温饮水装置和屋顶采光对提高肉牛生长速率的影响

为改善西北地区冬季肉牛养殖的福利状况、提高肉牛生产水平,该研究采用恒温饮水装置和牛舍屋顶采光措施对肉牛每日体质量增加的影响及经济可行性。处理舍利用研制的拴系饲养恒温饮水装置为牛只提供20℃温水,对照舍牛只饮用4℃凉水;2栋牛舍结构样式完全相同,均设屋顶采光带。试验结果表明:恒温饮水试验处理舍与对照舍牛只每日体质量增加分别为1.85和1.63kg/d,差异极显著(P<0.01)。处理舍屋顶采光使舍内接受太阳辐射热量为463.363MJ/d,并使南、北两侧的日平均辐射强度分别达到7和59W/m2,差异极显著(P<0.01);从上午10:00至下午15:00,处理舍南北侧平均温度分别为4.87、5.60℃,对照舍分别为4.92、6.04℃,均差异显著(P<0.05);2栋牛舍的南侧与南侧、北侧与北侧平均温度之间无显著差异(P>0.05)。牛舍南、北两侧的牛体质量增加分别为1.64和1.84kg/d,差异极显著(P<0.01),说明屋顶采光效果明显。恒温饮水装置与牛舍屋顶采光措施均能极显著提高冬季肉牛每日体质量增加,经济可行。

浅埋煤层大采高工作面矿压规律及顶板结构研究

基于对榆神府矿区的大量实测分析,得出大采高工作面支架阻力随采高的增大呈现非线性增大,在采高增大到6 m后支架载荷迅速增大。支架动载系数随采高的变化不大,一般为1.4左右。工作面顶板来压步距随采高变化不大,初次来压步距35~70 m,周期来压步距9~20 m。顶板垮落带高度为采高的2~4倍,随采高的增大线性增大。工作面超前支承压力峰值随采高的增大略有降低,峰值位置与煤壁距离约为采高的2倍。根据现场实测和物理模拟分析,大采高工作面顶板形成'厚等效直接顶',使基本顶关键层铰接结构层位上移。根据直接顶充填条件,可分为充分充填型和一般充填型两类。针对常见的一般充填条件,提出了大采高工作面顶板的直接顶'短悬臂梁'结构和基本顶关键层'高位斜台阶岩梁'结构模型,给出了工作面额定支护阻力的计算公式,揭示了大采高工作面来压机理。最后,对理论计算公式进行了实例验证。

厚砂土层下顶板关键块上的动态载荷传递规律

通过动态载荷传递相似模拟实验方法,得出了工作面顶板关键层动态载荷分布总体规律,揭示了厚砂土层下浅埋煤层顶板关键块上的动态载荷传递规律,为确定载荷传递因子和建立顶板动态结构理论奠定了基础。

新能源汽车全塑车身顶盖结构设计与校核

传统汽车顶盖具有曲面面积大、表面质量要求高、成型工序复杂等特点。文章主要针对采用旋塑工艺的全塑车身结构,综合传统的汽车顶盖和汽车顶棚结构设计特点,提出一种采用"三明治"复合材料的车身顶盖结构,以达到集成零部件功能,精简了工艺步骤,减少了冲模制造成本的效果。