城市高频地震背景噪声差异性分析

选取2023年1月1日—28日上海佘山地震台、北京白家疃地震台和湖北恩施地震台连续波形垂直分向记录,分析不同城市人为噪声差异性,结果表明:在研究时段,对于各台每周背景噪声水平结果,上海佘山台和北京白家疃台周五、湖北恩施台周三背景噪声水平偏低;在4—14 Hz频段,不同区域地震背景噪声春节期间显著下降,其中佘山台均方根位移下降约0.4 nm,白家疃台均方根位移下降约0.2nm,恩施台均方根位移下降约3.5nm;在0.1—0.2Hz频段,远震事件造成归一化位移的显著变化,其位移变化持续时间可直观反映地震持续时间,进而反映各地震的大小差异。对于人类活动对台站背景噪声的影响,分析认为:3个台站中,北京白家疃台高频背景噪声干扰最小;f=2 Hz,上海佘山台背景噪声水平偏高;机械化频率f≥5 Hz,湖北恩施台背景噪声水平更高。

基于LSTM和随机矩阵理论的配电网线损异常诊断方法

配电网线损精细化管理是电力系统运行、规划的重要任务,其数据来源于多种电力业务系统,呈现出层次多、类型多、体量大的特性,数据缺失、线损异常、数据难以溯源等问题是配电网线损精细化管理亟需解决的难题。提出一种基于长短期记忆网络(long short-term memory network,LSTM)和随机矩阵理论(random matrix theory,RMT)的线损异常诊断方法。在线损数据缺失的情况下,基于长短期记忆网络对线损数据进行预测,补全缺失的时空线损数据。利用随机矩阵理论的平均谱半径和特征根密度值作为量化指标,建立线损异常诊断模型,对线损数据进行特征分析,从而实现对配电网线损异常的诊断。利用电网某配电台区的实际线损数据进行验证,结果表明,该方法在数据缺失或异常时,仍能够保证其在配电网线损异常诊断方面的有效性和准确性。

基于CWD谱峭度的暂态电能质量扰动识别

针对现有的暂态电能质量扰动识别过程复杂、易受噪声影响的问题,提出基于CWD的谱峭度与有效值相结合的电能质量扰动识别算法。该算法通过CWD谱峭度值将扰动信号分为暂态脉冲、暂态振荡和幅值类扰动3类,将电压暂升、暂降和中断这3种幅值类扰动看作一类,再通过计算幅值类扰动的有效值区分暂升、暂降和中断。该算法不需要使用任何分类器,极大地简化了算法流程,减少了计算时间。仿真结果验证了理论分析的正确性。

色分离光栅对输入波前畸变宽容度的研究

采用频域分段的方法 ,对强激光系统的波前畸变进行了理论分析 ;使用随机相位屏构建低频畸变波前模型 ,并提出采用迭代算法构建中高频畸变波前模型。使用构建的畸变波前模型作为输入 ,通过模拟计算 。

高频GPS单历元定位精度及噪声特征

采用精密单点定位与相对定位模式,对天津地区GPS连续站高频观测数据进行处理,利用改进的恒星日滤波方法削弱多路径噪声的影响,并对定位精度和噪声特征进行分析。精密单点定位坐标时间序列的EW、NS和垂直向精度分别为7.3、7.1和16.0 mm,相对定位的EW、NS和垂直向精度分别为5.0、5.2和14.7 mm,总体上相对定位精度较精密单点定位精度高1.9～2.3 mm。采用功率谱密度方法研究两种定位模式的噪声模型,显示出白噪声模型无法表达时间序列的噪声特征。对于精密单点定位,在频率低于0.1 Hz的区域噪声与频率相关,而在高于0.1 Hz的区域趋向于高斯白噪声;相对定位模式结果显示噪声随频率的降低而增加。基于最大似然法,采用幂律噪声与白噪声组合模型估计幂律噪声的谱指数和白噪声的振幅,表明相对定位模式的噪声趋向于随机漫步噪声加白噪声组合模型,而精密单点定位的噪声趋向于闪烁噪声加白噪声组合模型。

运算放大器电路的噪声分析和设计

简要介绍了运算放大器电路包含的噪声类型。运用标准的电路理论和噪声模型,计算运算放大器电路的噪声。结合反相、同相和差分输入的运算放大器电路分析举例,讨论了推算运算放大器电路噪声的方法。最后,给设计人员提供了有关噪声设计的建议和方法。

列车横向半主动悬挂系统变论域模糊控制

针对复杂的列车横向模型,设计了半主动悬挂变论域模糊控制器。介绍了变论域模糊控制的基本原理,推广了它的收敛条件,并证明其适用于列车横向悬挂系统。给出了17自由度的列车动力学模型,利用Simulink软件建立了列车横向模型。最后,以列车横向速度和加速度作为模糊控制器的输入变量,以阻尼器电流作为模糊控制器的输出变量,设计了潜遗传变论域模糊控制器,并进行了仿真实验。根据实验结果计算了列车横向加速度的最大值、均方根值和功率谱密度最大值,并对变论域模糊控制、普通的模糊控制和被动悬挂进行了对比。仿真结果表明:变论域模糊控制降低了列车横向加速度最大值、均方根值和功率谱密度最大值,控制结果好于普通的模糊控制和被动悬挂。

应用概率密度函数方法自动处理地震台站勘选测试数据

将McNamara等人(2005)提出的地震噪声概率密度函数(PDF)方法用于地震台站台址勘选测试数据的自动处理,实现了对台址地震噪声水平主要评价指标加速度功率谱密度(PSD)与用RMS表示的速度有效振幅的自动估算,大大提高了台址噪声测试数据的处理速度。该方法已被应用于福建地震烈度速报台网84个新选台址的勘选数据处理工作。

轴流压气机叶顶喷气扩稳机理试验研究

轴流压气机叶顶喷气已经被证实能够有效拓宽压气机的失稳裕度。在一台低速单转子轴流压气机上进行叶顶喷气试验研究,采用喷气动量比作为衡量失速裕度改善的指标,并通过改变叶顶间隙和喷气角度对不同喷气量的扩稳效果进行分析,试验中发现随着叶顶喷气动量比的增加,压气机失速裕度的变化会出现两个拐点,即存在两个喷气动量比分界点,并将喷气动量比分界点前后的三个阶段对应的喷气量分别定义为微喷气,大喷气和超大喷气。通过试验测量压气机进出口气动参数以及壁面动态压力信号对喷气动量比分界点前后叶顶喷气扩稳机理进行详细的分析。试验分析结果表明:微喷气扩稳仅仅是因其能够减弱叶顶间隙泄漏涡和叶顶间隙泄漏流非定常性;大喷气则能够同时减小进口气流攻角,推迟叶片吸力面分离和抑制叶顶间隙泄漏涡,推迟叶顶间隙泄漏流非定常性的产生;超大喷气虽能够推迟叶顶间隙泄漏流非定常性的产生,但喷气的影响区域已严重向叶片通道内部转移,甚至影响了压气机的做功能力。

振动分析的有效工具——功率谱密度

功率谱密度是评价流通环境过程中随机振动的有效工具。阐述了功率谱密度的基本理论、如何获得功率谱密度 ;介绍了功率谱密度的具体应用。从而使流通环境中的振动分析更精确 ,更可靠。

微型电动汽车平顺性仿真分析与试验研究

针对某款微型电动汽车平顺性不尽理想的情况,以实车参数为依据,应用多体系统动力学软件ADAMS建立包含人-座椅模型的微型电动汽车仿真模型。分别对实车及整车仿真模型完成相同频率及振幅的正弦激振试验,提取实车驾驶员座椅端面处及整车仿真模型人-座椅模型座椅端面处的时域信息进行对比分析,验证所建模型的正确性。最后,参照平顺性试验方法 GB/T 4970—2009完成整车不同车速满载工况、B级路面平顺性仿真试验,对该车行驶平顺性进行分析研究。结果证明,该微型电动汽车当车速超过50 km/h时,不具有理想的行驶平顺性能。

电子战接收机对本振相位噪声的需求研究

复杂而密集的电子信号对电子战接收机的性能提出了越来越高的要求,本振的相位噪声是电子战接收机的重要指标之一,对接收机的动态范围和数字误码率有着重要影响,针对实际工程中对相位噪声需求难以评估的问题,初步分析了相位噪声对接收机动态范围和数字误码率的影响,并通过实例进行了计算分析,可供工程技术人员参考。

全球谱模式不同垂直分层对数值预报影响的敏感性试验

本文用σ-坐标原始方程全球谱模式,对1979年1月23日和6月14日两个个例,采用3种不同的垂直分层方案,进行了敏感性试验.通过对高度场均方根误差的分析,发现15层模式对北半球冬季预报效果的改进最明显.当其降低模式最高层高度和减少垂直分辨率时,预报误差首先从模式上层出现,然后影响到对流层中、下层.并指出南、北半球,冬、夏季不同层次上的预报对模式垂直分层的敏感性存在有差异,对南、北半球,冬、夏季的预报可采用不同的垂直分层模式. 南、北半球,冬、夏季预报敏感性差异的产生同行星尺度波动的水平感热通量的垂直分布、行星尺度波动能量的垂直输送特征有关.

博兴洼陷樊1断块沙四上亚段滩坝砂体预测

文中提供了一种薄互层滩坝砂体预测方法,即在谱反演方法提高地震资料分辨率的基础上,通过储层精细标定明确地震响应特征,利用均方根振幅属性识别滩坝砂体分布范围;然后结合低频属性及频谱衰减属性,进一步刻画较厚的滩坝砂体空间展布。并对博兴洼陷樊1断块沙四上亚段砂厚、砂地比、均方根振幅属性、20 Hz分频属性、频谱衰减属性等特征综合研究分析,进而刻画其沉积相及主力砂体展布特征。研究结果表明:研究区目的层坝砂有利砂体主要分布在fan169井—fan1井—fan116井—fan9井,以及chun113,fan159井一带,滩坝砂体预测结果与实钻情况的符合率达80%左右。研究成果对该区下一步的勘探开发起重要指导作用。

以激光散射立体角分布测量表面横向形貌参数

为了利用光学非接触方法测量表面横向形貌参数,从Beckmann-Kirchhoff标量散射理论出发,分析并得到了高斯粗糙表面激光散射能量的立体角分布特征与轮廓均方根斜率之间的关系。提出了散射光的两个特征值:经度及纬度辐射立体角密度矩,用以提取散射光能量立体角分布情况,并给出了利用数字图像信号在非傍轴远场条件下测量和计算特征值的方法。实验证明:给出的特征参数和测量方法能够得到激光散射立体角分布特征并可用于测量粗糙表面轮廓均方根斜率。

OMEGA算法在导弹振动工程中的应用

目的研究位移、速度和加速度谱之间的转换关系,给出三者功率谱密度之间的转换公式,进而用于导弹运输振动环境的设计。同时,研究加速度信号转换为振动位移的方法,并应用于导弹舱内单机设备安全间隙的设计。方法利用OMEGA算法,首先将加速度传感器测得的加速度时域信号转换成加速度频域信号,随后将加速度谱转换成位移谱,并计算位移谱中每个谱线对应的幅值、相位和圆频率,最后将各位移分量简单叠加得到振动位移的时间历程。结果采用该方法计算了高速公路上导弹的运输振动位移功率谱,并得到垂向、横向和纵向的峰-峰位移分别为3.32,0.46,2.14 mm。同时,计算了飞行环境下导弹舱内单机设备的振动位移,与所测得位移在幅值上相当,时域曲线形态一致。结论该方法能够很好地应用于导弹振动工程设计。

文丘里管内NaOH溶液的空化现象及其诱发的压力脉动特征分析

借助文丘里管空化可视化实验台,采用高速相机捕捉空化区的瞬态几何形态,借助高频压力脉动测试系统获取流场中的压力脉动特征.以清水和质量分数为0.5%和1.0%的NaOH溶液为液体介质,并考虑介质体积流量对空化现象的影响,对空化区的形态、压力脉动功率谱密度及均方根能量值进行综合分析.研究结果表明:NaOH溶液中空化强度比清水高,且NaOH溶液质量分数的增加会导致空化加剧;清水中空化区尾部存在空化泡回流特征;空化现象的发生激发NaOH溶液中的高频压力脉动,而压力脉动功率谱密度与空化强度不存在正相关关系;清水和NaOH溶液中的压力脉动均方根能量峰值出现的位置均随介质体积流量的增加而向下游推移,1.0%NaOH溶液中的均方根能量值最大.

几个小分子静电势的密度泛函理论计算(英文)

运用多种密度泛函理论(DFT)方法和从头算(ab initio)方法,研究了具有代表性的一系列分子的静电势,选择QCISD计算出的分子静电势为标准静电势,通过比较多种DFT法和QCISD从头算,以及它们之间的均方根偏差和静电势差值曲线图,结果表明B3LYP-DFT法与QCISD-ab initio法计算结果较吻合,暗示了B3LYP-DFT法在得到分子静电势时是一个有用的工具,尤其对于从头计算难以进行研究的大分子体系.

地动噪声RMS值计算方法的适用性及误差概率分析

对比两种计算RMS值的方法,结合误差概率统计给出结果的误差概率分布。在使用有限脉冲响应(FIR)带通滤波器进行滤波并计算RMS值的过程中,滤波器窗口函数和阶数是影响计算结果误差的主要因素,其中阶数的作用更大。通过计算功率谱密度(PSD)反算RMS值的误差主要受pwelch函数的窗口函数类型、窗口长度及重叠率等参数影响,其中窗口长度作用更大。从同等误差水平的概率分布看,在合理设置参数的前提下,使用PSD反算RMS值的方法更优。