STATIONARY DYNAMIC CHARACTERISTICS ANALYSIS OF NEW SQUEEZED FILM DAMPER

Recur to multi-hole and better elastic characteristics of metal rubber （MR）, a new squeezed film damper with MR （SFD/MR） throttle ring installed on the end of MR and MR damping ring installed on the radial direction of MR is implemented. Based on the D＇alembert principle, a locomotion equation and the mathematical model of stationary response of SFD/MR system is put forward. It proves that the SFD/MR has better ability to resist unbalance loads than the traditional SFD after the stationary dynamic characteristics of the traditional SFD and the new SFD/MR are researched.

中等烈度区矮墩小箱梁桥的减震体系研究

中小跨度小箱梁桥普遍采用板式橡胶支座,即使在中等烈度区,当墩高较矮时,地震下主梁与支座间也容易发生滑移,落梁风险较大。以中等烈度区一座4×30m连续小箱梁桥为工程背景,建立常规板式橡胶支座支承体系的桥梁有限元模型,采用非线性动力时程分析方法,进行地震响应分析,提出了板式橡胶支座(允许滑移)+钢阻尼器的组合减震体系,并对其减震效果进行了分析。结果表明:板式橡胶支座+钢阻尼器的组合减震体系可以有效控制主梁纵横向位移,在一定程度上减小下部结构地震内力。

大型展览馆隔震技术综合应用

通过工程实例应用,从隔震体系设计、典型节点设计、隔震支座安装、阻尼器安装、隔震体系防火及补偿、隔震支座检测等几个方面阐述隔震体系应用的过程及环节,重点说明隔震体系的技术原理、安装措施、质量保障等方面的工程实际应用。

橡胶双层减振与隔振系统冲击响应研究

在航天领域中,力学环境较为恶劣。针对这种极端的力学环境,研究了一种双层减振与隔振系统,并分析了其在8 000 g的加速度冲击下的冲击响应谱。为了使系统具有较好的抗冲击能力,采用了一种橡胶减振器,并分析了影响橡胶减振器抗冲击能力的几个因素。实验表明,在8 000 g的加速度冲击下,双层减振结构的抗冲击能力优于单层减振结构,同时,橡胶减振器的安装跨度对系统的抗冲击能力也有很大的影响。这对航天产品的抗冲击分析及合理的结构设计具有重要的意义。

冰箱压缩机橡胶垫减振系统设计因素分析

冰箱压缩机的橡胶垫可减小压缩机向冰箱的振动传递,从而降低冰箱的噪音和振动。本文从理论分析、仿真计算、及实验测试几个方研究了冰箱压缩机橡胶垫的关键设计因素。结果表明,橡胶垫的隔振效果和压缩机的质量M,旋转频率f,以及橡胶垫的刚度K和阻尼C有关。从传递力的角度考虑,K越小传递给基础的力越小,但是相对整个冰箱系统而言,存在一个最佳刚度k值使整个冰箱系统的振动和噪音最小。

组合金属橡胶隔振系统参数识别

对2块金属橡胶元件组合制备的隔振器进行静动态试验,指出组合隔振器的优点;利用双折线模型描述该非线性迟滞系统的记忆恢复力,并建立该系统的本构关系及参数识别方程;采用给记忆恢复力zs赋初值,再将用最小二乘法识别得到的参数作为初值构造误差函数,利用误差函数把一次刚度和记忆恢复力的参数识别问题转化为函数优化问题的方法,用小生境遗传算法进行优化识别;对该方法进行模拟仿真识别,并对某金属橡胶隔振器进行试验研究.仿真和试验均表明该方法根据系统输入-输出数据来直接识别系统的物理参数,简单可行且精度较高.

新型建筑调谐质量阻尼器的实验研究

本文基于ＴｕｎｅｄＭａｓｓＤａｍＰｅｒ（简称ＴＭＤ）的原理，通过振动台模型试验，进行了悬浮顶层减震结构系统的研究。这种结构由主结构与悬浮顶层组成，采用叠层橡胶支座作为二者之间的连接装置，它与顶层楼体共同形成一个大型的ＴＭＤ系统。试验表明：这种新型的减震结构系统在不同地震波的作用下，主结构顶层的加速度响应减少了１／４以上。由于这种结构系统施工工艺相对简捷，因此具有良好的经济性与实用价值，值得在工程上应用与推广。

金属橡胶-钢丝绳索型减摆阻尼器动力学建模与参数识别

研制了一种直升机旋翼系统金属橡胶—钢丝绳索减摆阻尼器,对其建立了非对称弹性黏性阻尼双折线迟滞恢复力模型,利用Fourier级数展开法对模型作线性化处理,基于力—位移迟滞回线中恢复力各个成分关于位移的对称关系,设计了一种参数分离的物理参数识别算法,数值仿真显示算法精度和抗噪性高,采用振幅3．2 mm,频率3 Hz的正弦位移载荷激励减摆器时,实测结果的计算表明模型及算法可用于实际研究。

橡胶减震器金属件与橡胶直接硫化粘合的研究

研究了硫化体系和粘合体系对金属-橡胶粘合性能的影响。结果表明,新型的粘合体系可使橡胶的硫化和粘合两过程协同进行,并在橡胶与金属界面间形成强韧性的树脂网络结构,从而获得良好的粘合效果。

多层建筑结构水平剪扭-竖向地震反应的智能复合隔震控制

本文在提出了"碟形弹簧-橡胶隔震垫"和MR阻尼器组合而成的智能复合隔震系统的基础上,建立了智能复合隔震系统对多层建筑结构"水平剪扭-竖向"地震反应控制的设计计算方法。提出了智能复合隔震系统对建筑结构水平地震反应的模糊半主动控制策略和对建筑结构竖向地震反应的被动控制方法。以一个五层框架结构为例进行了仿真分析。分析结果表明,本文提出的智能复合隔震系统是一种十分简单和有效的隔震系统。它可克服建筑结构常规隔震系统的两个主要缺点,有效地抑制多层建筑结构的多维地震反应。

减振器橡胶节点刚度对铁道客车系统临界速度的影响

建立考虑抗蛇行减振器和二系横向减振器橡胶节点刚度的铁道客车横向振动系统数学模型,通过变量变换得到便于数值积分求解的客车系统运动微分方程组,给出线性和非线性临界速度的近似计算方法。以1辆高速客车为例,比较考虑和不考虑减振器橡胶节点刚度情况下客车系统在直线和圆曲线轨道上临界速度的差别,重点研究抗蛇行减振器和二系横向减振器的橡胶节点刚度对客车系统临界速度的影响。结果表明:抗蛇行减振器橡胶节点刚度对客车系统临界速度有一定影响,而二系横向减振器橡胶节点刚度对客车系统临界速度的影响较小;直线轨道上客车系统的线性和非线性临界速度大于曲线轨道上的值,且线性临界速度高出的值更大些;客车系统在直线轨道上的线性临界速度与非线性临界速度的差值也大于曲线轨道上的值。

SMA复合支座与磁流变阻尼器的双重隔震体系减震效果分析

为了进一步改善SMA复合支座在强震下的隔震效果,特别是当复合支座的水平剪切变形较大时,将SMA复合支座与磁流变阻尼器相结合,建立一种基于SMA复合支座与磁流变阻尼器的双重隔震体系及其力学模型,并与单纯的SMA复合支座隔震进行对比。仿真分析表明,该体系不仅能够大幅度地减小隔震层的水平侧移,有效地保护隔震装置,而且能使上部结构的层间位移与加速度反应得到有效的控制,从而提高隔震建筑的减震效果和可靠性。

金属橡胶复合叠层耗能器试验研究

设计了金属橡胶复合叠层耗能器,并进行了试验研究。试验结果表明,复合叠层耗能器的振动特性与振幅和频率有关,是一个具有多种阻尼成分的复杂的非线性迟滞系统,其性能优于橡胶耗能器。试验研究为复合叠层耗能器的优化设计及实际工程应用提供了大量的试验依据。

装多级扭转减振器的发动机曲轴系统扭振分析

对装有n级橡胶阻尼式扭转减振器的发动机曲轴系统,建立其扭振分析的通程化模型。该模型适用于任意气缸数的发动机(V型或直列)曲轴系统。以优化参数的单级、两级并联和两级串联扭转减振器为例,对装有优化参数的减振器的发动机曲轴扭振进行计算比对,分析各减振器对发动机曲轴扭振的影响。计算结果表明,以控制曲轴在单简谐激励下各共振峰最小为优化目标选定的减振器,需要经过在实际发动机激励下进行强迫扭转振动分析验证后,方能实现最优选择。

冰箱压缩机橡胶垫减振系统设计因素分析

冰箱压缩机的橡胶垫可减小压缩机向冰箱的振动传递,从而降低冰箱的噪声和振动。本文从理论分析、仿真计算、及实验测试几个方研究了冰箱压缩机橡胶垫的关键设计因素。结果表明,橡胶垫的隔振效果和压缩机的质量M,旋转频率f,以及橡胶垫的刚度K和阻尼C有关。从传递力的角度考虑,K越小传递给基础的力越小,但是相对整个冰箱系统而言,存在一个最佳刚度k值使整个冰箱系统的振动和噪声最小。

工程结构的基础隔震与隔震系统

本文阐述了工程结构的基础隔震概念和隔震系统的组成、作用以及多种适用的隔震器、阻尼器、地基微震动与风反应的控制装置。

小尺寸紧凑型橡胶隔振器的研究

本文介绍了某航船液晶显示屏隔振系统基本的工作原理及数学模型 ,对隔振系统的刚度系数、阻尼系数及固有频率进行了计算 ,并确定了隔振器的安装方式及结构形状。

中小跨度斜交连续梁桥的抗震体系研究

中小跨度斜交连续梁桥普遍采用板式橡胶支座,在地震作用下,主梁与支座间容易发生滑动,同时主梁会发生平面内转动,落梁风险较大.以中等烈度区一座三跨斜交连续矮T梁桥为工程背景,建立板式橡胶支座支承的斜交桥有限元模型,采用非线性时程分析方法,进行地震反应特性分析,针对性地提出了板式橡胶支座(允许滑动)+钢阻尼器的组合减震体系,并对提出的减震体系做了位移控制效果分析.结果表明:在地震作用下,斜交桥中板式橡胶支座极易发生滑动,从而增大主梁地震位移并丧失自复位能力,但只要不发生主梁与桥台(挡块)的碰撞,主梁平面内转动的影响可以忽略不计;板式橡胶支座+钢阻尼器的组合减震体系可以有效控制主梁纵横向位移,并限制主梁平面内转动.

日本POLA艺术博物馆的隔震结构和玻璃天窗

本文具体介绍了建造在自然环境中的POLA艺术博物馆的结构设计概要。为了满足艺术珍藏品在地震时不至损坏的博物馆特有的技术要求,保护地震时人命安全,结构设计时对这座几乎建造于地下的建筑采用了基底隔震系统,而且在上部结构的底部采用了立体大跨度桁架系统,更有效合理地实现了基底隔震系统的隔震性能。隔震系统和大跨度桁架系统的结合统一,既实现了优美的建筑设计要求,又确保了结构在大地震下的高度抗震性能。