道路网对美丽乡村建设成效的影响

为使道路网建设有效促进美丽乡村建设水平的提高,对道路网影响美丽乡村建设成效的内在规律进行了系统研究。首先,从人居环境、基础设施、经济条件三个维度解析了道路网对美丽乡村建设的影响作用理论机制;接着,在该机制框架下构建了影响因子体系,并通过集成道路网及其关联的多种地理数据设计了各影响因子的测算方法;最后,应用地理加权回归模型进行了实证研究,分析了各影响因子对西安市美丽乡村建设成效考评结果的实际贡献,并通过诊断贡献强度的空间分异提出了相应的对策建议。研究表明:乡村社会经济系统的复杂性决定了道路网影响美丽乡村建设必然是一个多因素作用的复杂过程,具体来说:与美丽乡村建设成效呈负相关关系的影响因子有水电布设难易度、生态环境扰动度及公共服务稀缺度;与美丽乡村建设成效呈正相关关系的影响因子有生产生活可达度、特色经营适宜度及产业振兴发展度;因乡镇街道级小尺度地方性特征差异,以上6个影响因子各自的局域作用强度会有所不同;借助地理信息系统技术挖掘、整合与道路网相关的各类信息数据,是填补乡村交通研究中常见数据缺口的创新方向。

农村公路与乡村旅游一体化开发现状、模式及发展建议

为促进农村地区交旅融合发展,对农村公路与乡村旅游一体化开发模式进行了探索。以36个农村公路与乡村旅游一体化开发案例为研究对象,通过实地调研、资料分析等方法,提出了农村公路与乡村旅游一体化开发的内涵和特征,从农村公路规划、建设、管养、运营等4个方面总结出农村公路与乡村旅游一体化开发的8种模式,即:规划对接型、规划整合型、服务提升型、部门合作型、收益反哺型、养护整合型、反哺运营型和多元运营型。针对农村公路与乡村旅游一体化开发存在的问题,提出了加强理论建构和顶层推动、建立部门协同机制、激发市场主体活力、鼓励信息化手段、加强典型经验推广等5个方面的发展建议,以期为农村公路与旅游资源一体化开发提供参考。

乡村振兴背景下“交通+乡村特色产业”融合发展对策研究

推动“交通+乡村特色产业”高质量融合发展,是助推乡村振兴的重要抓手。通过文献资料收集、实地调研等方法,系统梳理了“交通+乡村特色产业”融合发展的相关论述,提出了“交通+乡村特色产业”融合发展三大核心内涵以及乡村特色产业路定义分类。进而通过分析当前重庆市“交通+乡村特色产业”融合发展现状,针对其面临的产业通道通行服务能力较弱、配套设施不足、服务品质有待提高等诸多困境,给出了增强公路与乡村特色产业的衔接、拓展乡村特色产业路产业服务功能、培育乡村特色旅游交通产品、强化乡村特色产业路资源要素保障等具体对策建议。

城乡客运一体化公交线路补贴规模测算模型

科学合理的测算城乡公交线路补贴规模是实现城乡客运一体化的前提基础,在分析城乡客运补贴现状差异及存在问题的基础上,提出了建立一体化补贴机制的思路,并构建了基于经营线路的补贴规模测算模型,最后以成都市8路公交线路为例,对补贴规模测算模型进行了实例分析。

城乡公路客运中乘客满意度影响因素的因子分析——以南昌地区为例

提高城乡公路客运中的乘客满意度是完善城乡公路客运一体化的一项重要举措。对南昌市城乡公路客运状况进行调查分析的结果表明,在影响乘客满意度的诸多因素中,通过因子分析可以提取出安全性因子、经济性因子、便捷性因子和舒适性因子等四个主因子。相应的措施应围绕这四个方面来展开,以提高城乡公路客运中的乘客满意度。

农村公路交通系统目标分析

针对农村经济社会发展在农村公路交通运输方面的要求,以增城市农村公路交通系统为例,遵循系统目标制定原则以及目标系统构建应注意的问题,运用系统工程的方法,建立农村公路交通系统的结构和目标体系,并对农村公路线路设施子系统、农村道路运输子系统、农村公路交通支持和保障子系统3个子系统的目标进行分析,探讨实现农村公路交通系统可持续发展的有效途径。

城乡道路客运一体化发展探讨

介绍了山东省城乡客运一体化建设情况,分析了山东省在城乡客运一体化建设方面存在的问题,提出城乡客运一体化的发展趋势和政策措施。

城乡道路客运安全与应急处置规范研究

文章根据城乡道路覆盖城际、城市、城乡、镇村四级客运网络的生产特点,以城市公交、城际客运和农村客运为研究对象,将其应急处置对象分为运输在途不安全因素及不同态势突发事件。在此基础上,提出了科学合理的驾驶员和客运企业应对不安全因素和突发事件的系列规范,规范了驾驶员的安全行车要求和现场应急处置,以及客运企业的应急响应流程和响应措施。对进一步提升驾驶员和客运企业应对不安全因素和突发事件的处置能力,降低城乡道路客运安全事故发生率及事故后的人员伤亡和财产损失,具有重要的社会效益。

济南市城乡客运一体化发展研究

随着济南市经济的快速发展,城乡客运取得了很大的成就,但是城乡客运在发展中也产生了一系列问题,已经严重制约了城乡客运的发展。为了更好的促进济南市城乡客运的发展,在介绍济南市城乡客运发展情况和分析城乡客运一体化建设方面存在问题的基础上,提出了济南市城乡客运一体化的基本架构及对策措施。

公路交通网络与乡村旅游发展的耦合研究--以大湘西为例

公路交通网络是乡村旅游发展重要条件,也是产业发展和促进乡村振兴的重要基础。以大湘西地区为例,构建公路交通网络与乡村旅游发展综合评价指标体系,运用交通优势度模型和耦合协调度模型对大湘西地区公路交通与乡村旅游发展耦合协调状况进行实证分析。结果表明:1)大湘西地区交通优势度呈现出以吉首、鹤城为双中心向周边逐渐递减的圈状分布格局,中部地区公路交通优势较明显;2)乡村旅游发展区域极化态势较为显著,在空间上形成了以通道、鹤城、吉首和永定为极核,周边地区乡村旅游发展指数逐渐递减的“核心-外围”空间格局;3)大湘西地区公路交通与乡村旅游耦合协调性处于中等水平,高耦合协调类型市县区呈现点状分布,而低耦合协调类型市县区则主要分布于凤凰、泸溪和沅陵往南的大片区域。

基于秩分析和多项Logit模型的城乡道路客运一体化发展模式研究

为解决城乡道路客运一体化发展过程中发展思路不清晰、发展模式混乱等问题,从票价水平、公益性免费等运营特征入手,利用秩分析理论和K聚类方法提出3种不同的城乡道路客运一体化发展模式。并以经济、人口、出行需求等作为特征变量,构建城乡道路客运一体化发展模式的多项Logit选择模型。研究结果表明:模型可按实际情况选择出合适的发展模式,这为有序推动城乡道路客运一体化发展提供了一定的理论依据和实践作用。

基于BSC-FAHP和灰色聚类评价模型的农村公路养护管理绩效评价

科学地评价农村公路养护管理工作绩效,已成为农村公路养护管理工作中亟待解决的重要问题。笔者采用平衡计分卡理论建立农村公路养护管理绩效评价指标体系以及层次结构;提出一种模糊层次分析法(FAHP)改进农村公路养护管理绩效评价指标权重计算方法,并通过敏感性分析研究指出该方法具有鲁棒性;建立农村公路养护管理绩效灰色聚类评价模型,依据最大隶属度原则确定农村公路养护管理绩效评价等级。应用该评价模型对凉州区一农村公路管养站养护管理绩效进行综合评价,验证该方法在农村公路养护管理绩效评价工作中实施的可行性。结果表明:该评价方法能对农村公路养护管理绩效做出客观有效的评价,具有良好的适用性和可靠性,能够很好的应用于农村公路养护管理绩效评价工作。

政府主导下的农村交通基础设施建设模式及其借鉴——韩国新农村运动道路交通建设考察

始于1970年的韩国“新农村运动”,通过一系列实实在在的项目开发和建设工程,在增加农民收入、改善农村面貌、缩小城乡工农差距等方面作了探索并取得成功。虽然韩国新农村运动的发展背景、发展模式与当前上海新农村建设有一定的差别,但是其在城镇规划体系、建管机制、综合交通管理等方面依然对上海的新农村建设有一定的指导作用。

城乡道路客运一体化的难点问题与对策

文章明确了城乡道路客运一体化的概念和意义,在分析目前城乡道路客运一体化建设中存在的难点问题基础上,提出相应的解决对策与措施。

农村道路客运发展研究

文章基于当前农村道路客运发展实际,分析了影响农村客运发展的主要因素,并从加大投入、抓好规划和建设、规范管理、建立完善的机制、加强安全监管等方面提出了促进农村道路客运持续健康发展的对策。

交通基础设施、流通组织规模与农产品流通市场分割

农产品流通市场分割阻碍了农产品区域间的顺畅流动,导致农业资源错配和效率损失,不利于农产品价格稳定和农民收入持续增长。利用中国2003—2016年的省际面板数据,实证检验了交通基础设施和流通组织规模对农产品流通市场分割的影响。研究发现:(1)国内农产品流通市场分割并未明显表现出收敛的趋势。(2)公路和流通组织规模均对农产品流通市场分割具有显著的负向影响。(3)作为"主动脉"的高速公路和作为"毛细血管"的农村公路,实际上均有利于促进农产品流通市场整合,但高收费就像"主动脉"里的"梗塞",削弱了高速公路对农产品流通的促进作用。据此,加强包括农村公路和高速公路在内的公路建设,施行"普惠制"农产品高速通行费用减免政策,支持流通企业做大做强,是提升农产品流通效率和促进农产品市场一体化的关键。

《城市道路与交通规划》课程教学困境与改革探索——以华侨大学为例

《城市道路与交通规划》作为城乡规划学专业必修的核心课程之一,是城乡规划学专业学生了解、应用城市道路与交通规划知识的重要学科平台,是城乡规划学跨学科教育体系的重要组成部分。文章首先分析了该课程在华侨大学城乡规划系现有教学过程中存在的问题,然后分别从合理的课程设计、实践课程的协同教学、工程类选修课程的开展、开放式研究型规划设计教学的试行4个方面来说明具体的改进措施,提升教学效果,实现不同学科思想的交叉渗透,培养学生的跨学科思考能力。

武汉城市圈城乡路网空间生长的分形研究

基于1989,1995,2000,2005和2010年武汉城市圈城乡路网空间数据库,运用GIS空间分析方法,引入关联维数和分枝维数两大分形测度维数,探讨武汉城市圈城乡道路网空间生长的时序演化规律.城乡路网节点关联维数较高,城乡节点体系发育较成熟呈网状;城乡路网节点近似呈直线式连接,路网通达性和经济性强;但城乡节点关联性空间差异较大,与区域范围(或路网规模)存在强依赖关系.1989-2010年间,武汉城市圈城乡路网分枝维数保持稳定增长势头,整体呈现进化态势,但受城乡节点体系和自然环境自组织作用显著,生长发育呈波动性.另外,整个路网分枝表现出以武汉市为中心的'放电'式伸展结构,空间分布较均衡.

基于道路运输的山东省农村物流网络体系规划研究

从道路运输的角度,依托山东省农村物流试点工作实践,提出了基于道路运输的山东省农村物流网络的整体架构,重点研究了农村道路交通物流网络节点体系的建设,总结了山东省农村道路交通物流网络的规划要点和保障措施。

高分卫星遥感技术在交通运输领域的研究探索

本文介绍了中国交通通信信息中心开展的路网提取、桥梁形变监测、道路健康波谱库建设等关键技术研究成果,以及在交通精准扶贫、交通基础设施形变监测、交通重点项目建设监管、道路灾害损毁评估等方面的应用案例。