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双发布局短距/垂直起降飞机外流气动特性研究
1
作者
沈家立
廖华琳
+1 位作者
何天喜
朱川
《燃气涡轮试验与研究》
2022年第3期20-25,共6页
针对YAK-141和F-35B两种不同推进系统构型的短距/垂直起降飞机,利用流场仿真软件,研究了双发布局短距/垂直起降飞机,分别采用升力发动机+转向喷管和升力风扇+转向喷管推进系统构型时,飞机短距/垂直起降工况下的外流气动特性,包括高温燃...
针对YAK-141和F-35B两种不同推进系统构型的短距/垂直起降飞机,利用流场仿真软件,研究了双发布局短距/垂直起降飞机,分别采用升力发动机+转向喷管和升力风扇+转向喷管推进系统构型时,飞机短距/垂直起降工况下的外流气动特性,包括高温燃气回吸、地面效应和环境影响等。结果表明,升力风扇+转向喷管推进系统构型的短距/垂直起降飞机,在高温燃气回吸和环境影响等方面具有一定的优越性;不同推进系统构型的短距/垂直起降飞机,在短距/垂直起降时存在不同的喷泉流,其位置和气动特性对机身下表面的温度和压力分布有影响。
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关键词
短距/垂直起降飞机
推进系统
流场仿真
气动特性
高温燃气回吸
地面效应
环境影响
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职称材料
基于响应面法的短距/垂直起降飞机近地面升力损失
被引量:
5
2
作者
刘帅
王占学
+1 位作者
周莉
史经纬
《航空动力学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2017年第4期874-881,共8页
建立了短距/垂直起降(S/VTOL)飞机近地面升力损失的流场计算模型.通过数值模拟得出特定升力布局的飞机近地面状态各工况的升力损失.采用响应面法获得了飞机升力损失关于喷管落压比(NPR)、来流速度及飞机高度的2阶响应曲面函数及显著影...
建立了短距/垂直起降(S/VTOL)飞机近地面升力损失的流场计算模型.通过数值模拟得出特定升力布局的飞机近地面状态各工况的升力损失.采用响应面法获得了飞机升力损失关于喷管落压比(NPR)、来流速度及飞机高度的2阶响应曲面函数及显著影响飞机升力损失的关键因素.并分析了喷管落压比、来流速度及飞机高度对飞机升力损失的交互影响作用,优化得出给定工况范围内升力损失最小的工作点.研究表明:仅考虑单因素影响时,升力损失随高度、落压比的增大而减小,随来流速度的增大而增大;考虑两因素交互作用时,高度与落压比及来流速度与落压比对升力损失存在交互影响,而高度与来流速度对升力损失无交互影响;优化获得的升力损失最小的工作点是飞机距地面高度为9 D(D为喷管直径)、喷飞机高度为3、来流速度为0m/s,此时的升力损失为1.3%.
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关键词
短距/垂直起降(
s/vtol
)
地面效应
升力损失
响应面
交互作用
原文传递
基于柯恩达效应的串列翼飞行器气动性能研究
被引量:
1
3
作者
许保成
徐惊雷
黄帅
《飞机设计》
2017年第4期1-6,共6页
重点研究了柯恩达效应在短距/垂直起降技术方面的应用。无人飞行器采用串列翼布局,并利用正交试验法对布局进行了优化,得到了串列翼布局前、后机翼的最优位置关系。同时,还研究了增升喷管对于飞行器气动性能的影响,得到了不同飞行状态下...
重点研究了柯恩达效应在短距/垂直起降技术方面的应用。无人飞行器采用串列翼布局,并利用正交试验法对布局进行了优化,得到了串列翼布局前、后机翼的最优位置关系。同时,还研究了增升喷管对于飞行器气动性能的影响,得到了不同飞行状态下,此无人飞行器的气动性能。根据计算结果和分析,在不同的飞行速度下,增升喷管对飞行器的气动性能的影响有所不同。低速飞行状态下,增升喷管的增升效果明显,随着飞行速度的增大,喷管的增升效果逐渐减弱;高速飞行状态下,增升喷管可以明显抑制机翼上表面气流的分离,增大机翼的失速迎角,进而改善飞行器的大迎角气动性能,提高飞行器机动性和可操纵性。
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关键词
短距/垂直起降
柯恩达效应
正交试验法
增升喷管
失迎角
原文传递
题名
双发布局短距/垂直起降飞机外流气动特性研究
1
作者
沈家立
廖华琳
何天喜
朱川
机构
中国航发四川燃气涡轮研究院
出处
《燃气涡轮试验与研究》
2022年第3期20-25,共6页
文摘
针对YAK-141和F-35B两种不同推进系统构型的短距/垂直起降飞机,利用流场仿真软件,研究了双发布局短距/垂直起降飞机,分别采用升力发动机+转向喷管和升力风扇+转向喷管推进系统构型时,飞机短距/垂直起降工况下的外流气动特性,包括高温燃气回吸、地面效应和环境影响等。结果表明,升力风扇+转向喷管推进系统构型的短距/垂直起降飞机,在高温燃气回吸和环境影响等方面具有一定的优越性;不同推进系统构型的短距/垂直起降飞机,在短距/垂直起降时存在不同的喷泉流,其位置和气动特性对机身下表面的温度和压力分布有影响。
关键词
短距/垂直起降飞机
推进系统
流场仿真
气动特性
高温燃气回吸
地面效应
环境影响
Keywords
s
hort/vertical take off landing(
s/vtol
)aircraft
propul
s
ion
flow field
s
imulation
aerodynamiccharacteri
s
tic
s
high temperature ga
s
s
uction
ground effect
environmental impact
分类号
V211.4 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
下载PDF
职称材料
题名
基于响应面法的短距/垂直起降飞机近地面升力损失
被引量:
5
2
作者
刘帅
王占学
周莉
史经纬
机构
西北工业大学动力与能源学院
出处
《航空动力学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2017年第4期874-881,共8页
基金
国家自然科学基金(51306151
51576163)
文摘
建立了短距/垂直起降(S/VTOL)飞机近地面升力损失的流场计算模型.通过数值模拟得出特定升力布局的飞机近地面状态各工况的升力损失.采用响应面法获得了飞机升力损失关于喷管落压比(NPR)、来流速度及飞机高度的2阶响应曲面函数及显著影响飞机升力损失的关键因素.并分析了喷管落压比、来流速度及飞机高度对飞机升力损失的交互影响作用,优化得出给定工况范围内升力损失最小的工作点.研究表明:仅考虑单因素影响时,升力损失随高度、落压比的增大而减小,随来流速度的增大而增大;考虑两因素交互作用时,高度与落压比及来流速度与落压比对升力损失存在交互影响,而高度与来流速度对升力损失无交互影响;优化获得的升力损失最小的工作点是飞机距地面高度为9 D(D为喷管直径)、喷飞机高度为3、来流速度为0m/s,此时的升力损失为1.3%.
关键词
短距/垂直起降(
s/vtol
)
地面效应
升力损失
响应面
交互作用
Keywords
s
hort/vertical takeoff and landing (
s/vtol
)
ground effect
lift lo
s
s
re
s
pond
s
urface
interaction effect
分类号
V233 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
原文传递
题名
基于柯恩达效应的串列翼飞行器气动性能研究
被引量:
1
3
作者
许保成
徐惊雷
黄帅
机构
南京航空航天大学江苏省航空动力系统重点实验室
出处
《飞机设计》
2017年第4期1-6,共6页
文摘
重点研究了柯恩达效应在短距/垂直起降技术方面的应用。无人飞行器采用串列翼布局,并利用正交试验法对布局进行了优化,得到了串列翼布局前、后机翼的最优位置关系。同时,还研究了增升喷管对于飞行器气动性能的影响,得到了不同飞行状态下,此无人飞行器的气动性能。根据计算结果和分析,在不同的飞行速度下,增升喷管对飞行器的气动性能的影响有所不同。低速飞行状态下,增升喷管的增升效果明显,随着飞行速度的增大,喷管的增升效果逐渐减弱;高速飞行状态下,增升喷管可以明显抑制机翼上表面气流的分离,增大机翼的失速迎角,进而改善飞行器的大迎角气动性能,提高飞行器机动性和可操纵性。
关键词
短距/垂直起降
柯恩达效应
正交试验法
增升喷管
失迎角
Keywords
s/vtol
coanda effect
orthogonal experiment,lift-increa
s
ing nozzle
attack angle of a
s
tall
分类号
V224.5 [航空宇航科学与技术—飞行器设计]
原文传递
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
双发布局短距/垂直起降飞机外流气动特性研究
沈家立
廖华琳
何天喜
朱川
《燃气涡轮试验与研究》
2022
0
下载PDF
职称材料
2
基于响应面法的短距/垂直起降飞机近地面升力损失
刘帅
王占学
周莉
史经纬
《航空动力学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2017
5
原文传递
3
基于柯恩达效应的串列翼飞行器气动性能研究
许保成
徐惊雷
黄帅
《飞机设计》
2017
1
原文传递
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