一种受总体限制的弹用S弯进气道的设计和实验验证

在飞行器总体对发动机进气道长度、偏距和相贯位置有特定要求及叉形弹翼根部空间的限制情况下,设计了一种大偏距、短扩压的S弯进气道。进气道的设计特点是在唇口后保证有尽可能长的S弯扩压段,扩压段在采用合理的中心线变化规律和面积变化规律的情况下,通过变宽度的方法确定截面形状,以满足总体要求。风洞模型实验结果表明:1.进气道具有良好的气动性能,高的总压恢复系数(σ>0.985),较低的周向稳态总压畸变指数(Δσ0<1.0%)和径向稳态总压畸变指数(Δσp<2.8%);2.在一定马赫数下,进气道性能对正攻角和偏航角不敏感,仍保持高的总压恢复系数和低的畸变;3.进气道出口气流紊流度较低(—Tu<2.5%),因此进气道出口截面的总畸变指数低(w<3.0%)。

海南联网第二洄500kV海底电缆线路工程的设计

海南联网第二回海缆工程投产后联网容量达到了1200MW。两回共六根电缆再加上一根备用电缆互为备用,海南电网运行更加可靠、稳定、灵活。在一回的基础上,二回的设计有了一定的技术进步和提高,如备用相的设置、方便运行设计,锚固和S弯的设置,跨海缆道路的设计,直流能力的预留,海缆的试验,差异化保护,岸线防冲刷保护等。同时,现场条件较一回时有了较大的变化,为方便、可靠地运行,作了较多的优化与改进。本文重点对二回的技术进步、提高和改善方面做些讨论,其余相同的内容可参考相关文献。