润扬大桥悬索桥S形钢丝缠丝技术

润扬大桥悬索桥主缆在国内首次采用S形钢丝缠丝技术进行主缆防护,其施工工艺与以往采用圆形软钢丝缠丝工艺有所不同。简要介绍S形钢丝缠丝工艺、施工过程和施工方法等,为今后类似工程提供参考。

主缆缠绕S形钢丝关键技术和质量控制

提出主缆缠绕S形钢丝的技术指标要求,该丝具有较高的强度、较好的延性和较高的尺寸及形状精度、自身优异的抗腐蚀性能和焊接性能.分析讨论生产技术关键点,介绍主缆缠绕S形钢丝的批量化生产质量控制情况.运用国产低碳钢盘条开发出的S形钢丝,尺寸精度高,缠绕后扣合紧密,达到了预期的密封防护效果.检测试验和实际应用结果表明,国产S形钢丝产品质量稳定可靠,完全替代进口产品,对我国大跨径悬索桥的主缆防腐技术起到了示范作用,并对主缆除湿的防腐技术在国内的推广应用提供技术和材料支撑.

S形钢丝初辊压工艺的数值分析

根据主缆S形钢丝的技术指标要求,利用有限元分析和试验测试等手段,在保持总变形不变的条件下,对10#钢分别进行4道、6道、8道初辊压测试试验。试验结果表明S形钢丝应力的集中区域存在于变形过渡区和辊缝中心线的主要变形区,随着辊压道次的增加,拉长的晶粒也更多。数值分析的预测结果与实验表征的结果具有良好的一致性。

悬索桥主缆防护用S形钢丝+干空气除湿系统的应用

对传统悬索桥主缆防护技术及新型主缆防护技术—S形钢丝+干空气除湿系统进行简要概述,重点介绍了S形钢丝国产化的进展情况及润扬长江公路大桥S形钢丝+干空气除湿系统主缆防护方法的应用情况。目前,S形钢丝已实现国产化并在国内大型悬索桥中得以应用,该防护方法可以有效防止主缆锈蚀。

悬索桥主缆缠绕用S形热镀锌钢丝的研制

介绍S形热镀锌钢丝的外形和尺寸以及钢丝性能指标,对新产品开发过程中的原料选择、轧制工艺、中间道次退火工艺、镀锌工艺等进行研究。原料选择应考虑化学成分及偏析控制,以满足通条稳定性;多道次扁钢轧制中两侧变形量调节均匀可以避免侧弯的发生;轧制中间增加退火工艺能满足连续生产需要,退火温度700℃,保温时间2h;镀锌速度选择12 m/min,镀锌后进行精整以保证尺寸精度。试验结果:S形热镀锌钢丝抗拉强度581 MPa,扭转12次,弯曲20次,锌层面质量达335 g/m2,缠绕试验8圈不开裂,缠丝后的"环"形表面平整,缠丝紧密。

S形镀锌钢丝锌层面质量计算

通过引入设计参数,对S形镀锌钢丝锌层面质量计算公式进行简化,结果表明:钢丝镀锌层面质量计算只与钢丝溶解前后的质量有关,测量参数越少,测量误差越小,有利于钢丝镀锌层面质量检验,为复杂断面钢丝表面镀涂层的宏观质量测定提供一个方法。

S形与圆形一体化缠丝机在良庆大桥中的应用

良庆大桥为主跨420m的三跨连续钢混叠合箱梁悬索桥,跨径组成为168m+420m+168m。全桥有两根主缆,主缆采用预制平行钢丝索股(PPWS)制作,每根主缆为68股。每股由127根直径为5.2mm的锌铝镀层钢丝组成。主缆成型后,索夹内直径为533.6mm,索夹外直径为540.3mm。大桥的桥面板安装之后,进行主缆的缠丝防腐作业。本桥采用自主研制的S形与圆形一体化缠丝机进行缠丝作业,文中对缠丝机的结构和使用方法进行了详细介绍。

异型钢丝在桥梁缆索结构的应用

介绍和讨论S形和Z形钢丝在桥梁缆索结构的应用。S形钢丝作为主缆缠丝,密封效果良好,可以有效地阻挡雨水和海雾凝结水的侵入,减轻酸碱性介质对悬索桥主缆的腐蚀,同时S形缠丝适宜于和主缆除湿防护组合应用,提高悬索桥主缆的使用寿命;Z形钢丝密封钢丝绳结构紧密、表面平滑、不旋转、密封性较好,但挠性较差。国内企业已经具备S形缠绕钢丝制造加工能力,其加工质量控制的重点是专用设备、模具和镀锌后处理工序;Z形钢丝密封钢丝绳主要应用于吊索、拉索和小跨度悬索桥主缆结构。

马鞍山长江公路大桥左汊悬索桥主缆缠丝技术

主缆缠丝是用专用的缠丝设备以一定的张力使镀锌软钢丝密匝牢固地缠绕在主缆上的作业，用以保护主缆钢丝。马鞍山长江公路大桥左汉悬索桥主缆采用S形钢丝缠丝进行主缆防护，应用LSJ900型缠丝机进行主缆缠丝。本文简要介绍s形钢丝用量、缠丝丝工艺、施工过程和施工方法等，详细介绍焊点布置、数量、钢丝连接部位的处理及焊点处理，为今后类似工程提供参考。

大跨径悬索桥主缆缠丝施工技术

悬索桥主缆防护用缠绕钢丝有圆形镀锌软钢丝和S形钢丝2种,以南京长江第四大桥为依托,介绍S形缠绕钢丝的施工工艺及控制要点。缠丝前需进行主缆表面清理及紧缆钢带和改吊绳处理,主缆缠丝采用缠丝机在两索夹间进行,分为起始端缠丝、中间缠丝、终端缠丝、索夹跨越等主要工序,采用铝热焊剂并联焊接的方式中间缠丝接头。

泰州长江公路大桥主缆缠丝施工技术

在应力及腐蚀环境的耦合作用下,悬索桥主缆易引发应力腐蚀破坏,基于S形钢丝环兼具主缆缠丝定型和密封主缆的特点,泰州大桥采用S形钢丝+表面防腐涂装+除湿系统组成的综合防腐体系,同时引入S形钢丝的施工技术对缠丝时间、缠丝应力和焊接方式进行控制,实现了大桥主缆的顺利施工,并提高了主缆防腐保护效果。

日本来岛海峡大桥主缆防腐新方法

简要介绍来岛海峡大桥主缆防腐系统—干燥空气注入体系及新开发的S形缠绕钢丝

日本新日铁公司主缆防腐技术在润扬长江公路大桥南汊悬索桥中的应用

在我国,悬索桥主缆的防腐基本上参照了欧美的方法,即在索股外表面涂腻子后缠绕圆形钢丝,然后,在缠丝外表面进行常规涂装及嵌缝。由于以前对主缆防腐及其嵌缝未能引起重视,再加上防腐体系本身的缺陷,国内悬索桥主缆几乎都出现了涂装及嵌缝层开裂,导致主缆进水腐蚀,危及主缆安全。润扬长江公路大桥南汊悬索桥在考察国内外众多同类桥梁的主缆防腐技术后,首次引进并采用了日本新日铁公司的防腐新技术。