某S形人行景观桥的方案优化与深化设计

对某S形人行景观桥进行方案优化与深化设计的过程,包括主梁结构体系、菱形斜交网架、桥墩造型三个方面的优化。此三者都是基于三维参数化设计。设计的最终目标,是在尽量还原方案造型的基础上,使得景观桥梁的主梁、网架、桥墩各部分比例和谐,达到形态与受力的统一。

南京江北新区青奥片区城南河人行桥(水月桥)设计

南京江北新区水月桥设计考虑桥梁与周边环境的协调,采用新月的造型,通过平纵弧线变化形成韵律感,体态轻盈。结构上采用不同半径的主辅式钢梁,将结构美观、受力合理很好的结合在一起。主梁截面采用单箱单室钢箱梁截面,梁下设置V形桥墩,辅梁铺设在主梁伸出的挑梁上,产生通透轻盈的视觉效果,达到功能、美学、文化与技术的和谐统一。

钢管桁架人行景观桥的设计

兼顾轻盈、通透、简洁明快的景观要求,同时满足跨径较大、梁高较小、平曲线半径较小、处于高地震区,以及地质条件较差等诸多限制条件,在景观人行桥的设计中采用钢管桁架结构(部分构件采用钢管混凝土加强)。通过对某公园内一座管桁式人行桥的设计,给出了合理的结论,并进行了部分参数的敏感性分析,希望为今后同类型景观桥梁的设计提供参考。

中承式斜拱曲梁组合桥动力特性参数研究

中承式斜拱曲梁组合桥国内类似工程不多,但随着对桥梁景观性的追求,在实际设计中越来越多地被采用,但是关于这一桥型动力特性的研究较少。基于这一现状,以海丝人行景观天桥(26+36+55+22)m为工程背景,采用Midas Civil建立全桥空间有限元模型对其基本动力特性进行分析,研究了二期恒载集度、构件刚度、几何参数和边界条件等关键结构参数对桥跨结构动力特性的影响规律。结果表明:该桥基频为1.53 Hz,对应振型为一阶正对称拱肋侧倾;前10阶自振频率随二期恒载集度增大而减小;主梁刚度对各阶振型频率的影响明显大于拱肋刚度;减小矢跨比可显著提高拱肋侧倾与拱肋弯扭振型频率;拱肋倾角(10°~30°)与曲梁曲率半径(40~80 m)对结构各自振频率影响有限,相应频率变化率不超过5%;主梁与主墩之间弯扭耦合约束可显著提高前5阶振型频率。

钢结构景观人行桥梁高和铺装对人致振动和阻尼器设计的影响

以上海临港顶新科学家公园环形景观人行桥为例,详细分析了人行桥行人舒适度评估和质量调谐阻尼器(TMD)的设计过程。在跨径、梁高、桥面附属等外部景观条件的约束下,针对人行桥主梁梁高和桥面铺装厚度两方面的业主要求,对TMD的合理布置、数量的优化做了研究。总结归纳了人行振动计算和TMD的设计经验。

某人行景观悬索桥抗风性能试验研究

通过全桥气弹模型试验对宿迁黄河公园景观桥在均匀流场和紊流场、3种风攻角条件下的风振响应性能进行了研究;对风速高度变化修正系数的理论计算值与规范值作了对比,分析其偏差原因。研究结果表明:地表越粗糙、高度越低,修正系数差值越大;40m高度以上两种结果非常吻合;黄河公园景观桥在三种攻角条件下,都未发现明显的涡激振动,且满足气动稳定要求;即使高风速条件下,抖振位移标准差也有可能高于平均值;均匀和紊流场中位移峰值因子及其比值分别主要分布在区间[2.5,4]和[0.8,1.2]内;峰值因子与风场、风速、攻角之间基本不存在明确对应关系;研究结果可对风振理论分析中峰值因子的合理取值提供很好参考。

当代人行景观桥设计艺术浅析

人行桥设计是当代桥梁设计的一个重要领域,同时人行桥将对环境景观产生重要影响。在对影响人行桥设计的相关因素进行分析的基础上,结合相关实例,对当代人行桥设计的主要理念和特征进行了梳理和归纳,希望能对我国日益广泛的人行桥设计有所启迪,并推动桥梁景观的建设与发展。

城市人行天桥变迁:以南京市洪武路天桥为例

城市人行天桥的诞生,解决了市内各交叉路口的交通混行局面,保证了行人安全.城市地下空间的开发利用和城市环境整治,导致大量人行天桥被拆除.近年来,城市绿道和空中连廊的大批建设,人行天桥又开始复兴.现代的城市人行天桥已成为集交通、休闲观光、商业文化、象征功能于一体的城市标志,设计更注重景观与周围环境的融合及细节处的人性关怀.南京市洪武路人行天桥近40年的变迁史验证了人行天桥与城市交通发展的关系及其发展方向.

位于圆曲线上的人行钢拱桥设计

为满足金象湖公园1号人行桥跨越公园水域、景观要求,以及保障行人和消防车辆通行,采用"空间曲线桥型、网状异形支撑"设计思路进行桥梁设计。该桥设计为全长79.48m的上承式钢结构刚架拱桥,拱肋及主梁均采用异形钢箱梁,拱梁结合段处拱肋与主梁结合为一整体,基础采用斜PHC管桩基础。通过将拱桥平面投影设置于圆曲线上,达到"空间曲线桥型"的桥梁造型要求;在拱座顶部设置树杈形装饰构件既实现了"网状异形支撑"的生态景观效果,也使得主体结构受力模式更明确、合理;通过优化拱桥平曲线半径,使结构静、动力性能与景观需求达到平衡;采用斜向PHC管桩群桩基础,增强了基础抗推刚度、节省了工程投资。结构分析结果表明,桥梁结构应力、变形及自振竖向频率结果均满足规范要求。

城市人行桥若干问题浅议

研究了城市人行桥的景观问题,对人行桥中采用的新结构形式、新材料、新工艺的使用进行了深入探讨,最后分析了城市人行桥上广告的设置,使人行桥为协调的环境更添一份生趣。

扬州市古运河大水湾人行桥总体设计与特色

介绍了跨径60 m空间异形钢箱拱梁桥的主要技术标准、总体设计及桥梁的主要设计特色。

南浔金象湖公园人行景观桥设计

浙江省湖州市金象湖公园6座人行桥采用结构设计和景观设计同步进行的方法设计,内容包括桥梁的桥型设计与优化、桥体涂装材质与色彩设计、栏杆设计、夜间功能性照明与景观性照明设计等。6座桥中3座拱桥全长80m,3座梁桥全长50,27,32.5m,宽度均为6m,桥梁造型新颖现代,符合黄金分割和长细比等美学比例,涂装材质中的Atometal超陶和天然真石头漆环保美观,LED灯具运用大胆独特,能耗低,便于维护,夜间照明设计创新美观,具有舒适的使用功能和良好的艺术表现,和谐融入园区的自然环境中,增强公园的景观效果。

人行桥美观设计研究

为促进国内同行对人行桥美观的重视,激发设计灵感,创建出更多适合当地、造型美观的人行桥,结合国内、外一些设计独特的人行桥案例,分析人行桥的5种美,即融合于环境的和谐美、结构造型突出展示其地标性的美、展示地域历史文化特色的美、利用高新技术展示现代科技的美以及人文关怀中表达的人性美。以国内某人行桥方案设计为例,探讨人行桥设计阶段如何实现美观。

人行斜拉桥的方案构思

文章介绍了斜拉桥的形态特征、设计要点以及人行桥的基本要求,针对人行桥景观目前存在单调重复的现象,结合不同的环境空间,对斜拉桥作为人行桥,提出了尝试性的方案构思,旨在为设计者带来灵感和启迪。

浅谈人行天桥照明设计

夜景照明不仅可再现城市风貌,还可给人们提供良好的夜视环境和生活环境。以某城市人行天桥的照明设计为例,以满足适应活动的低照度为设计指导思想,从电气专业设计人员的角度出发,对景观照明设计进行了诠释,并从时间、部位、光源三个方面讨论了照明节能措施。现今的人行天桥照明要求设计人员有大局观,将人行系统纳入城市综合交通中,用创新的思路设计出更好的作品。

拉萨市人行景观天桥设计

着重从拉萨市人行景观天桥的设计特色和技术处理入手,表达一种设计理念,人行桥在常规设计基础上可以进行一定程度的挑战和创新,达到一定的设计美感。简要介绍了项目背景、建设难点、难点处理及实际效果,总结了该类桥梁的设计经验,有关经验可供相关专业人员参考。

桥梁结构的艺术表现和空间实现——南京青奥公园桥设计

桥梁结构是最具表现力的结构形式之一,桥梁结构的艺术表现融合了结构设计和建筑艺术设计的不同理念,通过南京青奥公园桥项目,笔者尝试将桥梁结构作为建筑艺术的载体,探索城市景观桥梁设计的新方法。

某异形人行景观桥结构设计研究

景观桥梁的设计是一个复杂的过程。论文以景观要求较高的苏州星港过街人行天桥工程为背景,对异形人行景观桥梁设计进行了研究,介绍了苏州中心星港过街人行天桥景观工程背景、景观设计构思,并基于景观要求和工程特点提出了该桥北主桥的结构设计方案,可为同类景观桥梁的设计提供参考。

融合地域文化的景观人行桥设计

结合县域人文特点创作了富有地方特色的景观桥梁方案,桥梁主梁采用工厂预制钢箱梁,造型顶棚采用现场焊接空间双曲管架,在桥梁功能性、施工便利性与景观特色中找到均衡点。希望对创作具有地域特色的城市人行天桥有所帮助,并为城市景观发挥应有的功能,城市增添亮点。

赤城汤泉河人行桥的设计

赤城汤泉河人行桥是赤城白河综合治理一期工程中的重要景观工程,通过介绍该桥的钢箱梁、索塔及塔基、斜拉索和防腐设计,以供类似工程参考和借鉴。