北京地铁S1线磁浮列车制动不缓解原因分析及改进措施

[目的]北京地铁S1线磁浮列车在运营期间发生了列车制动不缓解故障,对该线的正常运营产生了一定的影响。为此,需要找出该故障的确切原因,并提出改进措施。[方法]简述了北京地铁S1线列车的制动控制系统工作原理。利用鱼骨图分析法,梳理出引发该线列车制动不缓解的8项主要原因,并列出了各项原因的诱发因素。结合列车故障的实际情况,进一步梳理出该线列车制动不缓解故障的原因集合。使用排查法,确定了该线列车制动不缓解的根本原因。对电磁阀本身特性进行分析,采取了相应的改进措施。[结果及结论]该线列车PBCU(气动制动控制单元)中EP(充排气电磁阀)模块发生电磁阀卡滞,是导致列车制动不缓解的根本原因。将原有的美国MAC电磁阀门公司生产的平衡式电磁阀替换为德国NASS Magnet公司生产的截止式电磁阀后,有效解决了该线列车的制动不缓解故障。

北京市轨道交通S1线车站参数化设计实践研究

城市轨道交通高架线全线各站往往具有一定程度的重复性,同时车站设计工作经常面临着不同阶段方案变化大、设计周期短、前置条件苛刻等问题。为提升车站的设计效率,实现从设计到施工的高完成度,针对项目特点,采用参数化编程的方法能有效应对这些矛盾,提升设计品质。本研究归纳了北京市轨道交通S1线车站在工程设计实践中,采用Grasshopper等参数化软件在全过程设计中的应用经验,在工作流程、架构搭建、编程要点、文件输出等问题上进行回顾总结,并探讨了其中的关键技术。

S1线中低速磁浮列车最大牵引力控制方式研究

S1线中低速磁浮列车采用长定子单边直线感应电机提供列车前进的牵引力。通过分析单边直线感应电机牵引力的影响因素,找到最大牵引力时刻的转差频率变化规律,提出一种最大牵引力控制方式。通过对磁浮列车启动、低速、高速三种状态的有限元仿真和试验,对比各种转差频率下牵引力变化曲线,验证了最大牵引力控制方式的优越性,说明该方法能够提高直线电机效率,减小直线电机能耗。

北京S1线渡线道岔区段计轴相关安全分析

北京磁悬浮轨道交通S1线采用FZL200型MATC信号系统、JZ.GD-1型微机计轴设备,该线路利用计轴进行列车占用检测,在渡线道岔中采用了特殊的车轮传感器安装方式。针对特殊的车轮传感器安装方式,介绍北京S1线信号系统采用的处理方案,并对该方案进行了安全分析。

南京地铁S1线一期精品工程创建浅谈

在南京地铁S1线一期工程建设中,通过采取的三环节、四层次、八措施等质量管控手段,确保了工程管理质量和施工质量。特别成立了项目科技创新攻关小组,在结合地质条件、施工风险、新型工法、环境保护等特难点的基础上,通过开展的设计理论、装备制造、建造方法、运营维护等产学研联合攻关,在实现质量、安全等各类创优规划目标的同时,形成了五大研究成果,荣获了上海市科学技术进步一等奖、江苏省科学技术三等奖,其研究成果总体达到国际先进水平。

基于温州市域铁路S1线计轴红光带分析与研究

总结温州市域铁路S1线计轴传感器的内部工作原理,从影响计轴红光带故障原因入手,分析计轴磁头由于牵引供电系统会产生大量谐波电流分量,谐波电流释放到钢轨上,通过钢轨回流,会对安装在钢轨上的计轴传感产生干扰因素,通过在计轴点增设钢轨接地线的方式来截流干扰分量向磁头传导,进而确保计轴设备正常运行,此研究成果可为指导解决计轴红光带相关故障提供思路与参考。

市域铁路双段场收发列车方式探讨

随着我国城市轨道交通的迅猛发展,轨道交通线路的行车间隔不断压缩,上线列车数量不断增加,必然导致单一的车辆段或者停车场不足以满足日常的收发列车、检修作业的需求。目前越来越多的轨道交通线路采用双段场的布局,即以车辆段为主,以停车场为辅的段场模式,进而引发轨道交通行业内双段场收发列车方式的探讨。以台州市域铁路S1线一期工程为例,从列车检修修程、中心停车场存车线、城南车辆段存车线、双段场收发车方式等方面入手,得出的关键性结论,对轨道交通行业关于双段场收发列车方式提供了可借鉴的思路和方法。

独立安全评估在轨道交通车辆上的应用研究与建议

安全评估是连接工程各子系统之间的"桥梁"和"大脑",承担着协调和保证运营安全的双重功能。介绍安全评估在轨道交通领域的应用现状,讨论我国轨道交通安全评估的内容和方法,对轨道交通系统安全评估过程进行研究与分析,并给出相应建议。

中低速磁浮交通线勘察技术研究与应用——以北京市中低速磁浮交通示范线为例

北京市中低速磁浮交通示范线(S1线)是北京首条中低速磁浮线。针对S1线结构形式多样、跨越多个地貌地质单元、地质、水文地质、环境条件复杂的S1线,通过将传统勘察手段、现场试验、钻探新工艺、数值模拟以及岩土参数的新理论等方法综合运用形成一套适用于复杂条件下的中低速磁浮交通线路勘察技术方法,为我国其他地区类似工程提供了宝贵的经验。

南通地震台跨断层水准N—S_1测线特征

通过实地观测和对南通地震台跨断层水准N—S_1测线观测资料进行梳理,发现测站之间、测线观测值与气象因素之间存在必然联系,表现为:N—S_1测线高差变化规律总体呈年周期性质,2009年8月以来观测值具有整体变小趋势,反映了近期N—S_1测线断层活动特征。

人间充质干细胞抑制同种异体人外周血Th17淋巴细胞增殖活性的质量标准体系的建立

目的构建人间充质干细胞(human mesenchymal stem cells,hMSCs)体外抑制同种异体人外周血Th17淋巴细胞增殖活性的质量标准体系。方法基于hMSCs与同种异体人外周血单个核细胞(peripheral blood mononuclear cells,PBMCs)体外共培养和标准人间充质干细胞株CCRC-hMSCs-S1(简称CCRC1)的标准化分析,建立hMSCs对Th17细胞增殖抑制能力的标准评价技术,并对不同来源hMSCs抑制Th17增殖的质量属性标准进行研究。结果首先建立了CCRC1体外抑制Th17细胞增殖的质量参数,再依据该参数对其他50个不同来源hMSCs抑制Th17增殖的检测值进行校正,最终提出以平均抑制率为(51.98±12.99)%的hMSCs抑制Th17增殖质量属性的初级标准值。结论建立了hMSCs抑制Th17细胞增殖的标准化评价体系,填补了目前国内外相关空白,为客观评价hMSCs生物学有效性质量属性和构架hMSCs综合质量评价体系奠定了又一项重要基础。