广州地铁一号线SCADA系统增加轨电位远控功能技术改造

广州地铁线网范围内SCADA或主控系统上,基本无设置远控分合轨电位功能。在屏蔽门打火或钢轨打火时,需要变电人员到设备房手动合上轨电位限制装置,影响了故障处置的效率。本文结合广州地铁一号线西门子S5系列的PLC技术、SINAUT技术、牵引供电技术,对SCADA系统的逻辑控制功能进行改造,实现在一号线OCC调度平台增加远控轨电位分合的功能。

华能邯峰电厂TTS系统软件优化

邯峰电厂TTS系统(汽轮机跳闸系统)采用的是SIEMENS公司的S5-95F型PLC设备,经过长期运行,暴露出诸多问题。自投产以来,我厂多次因汽机跳闸系统误动引起机组跳闸。因此我厂对汽机跳闸系统的软件部分进行优化,将其容易引起误动的部分进行合理的修改。优化完成后收到了明显的效果,自优化以来运行至今没发生因汽机跳闸系统故障引起的机组误跳闸事故。

地铁牵引供电框架保护及功能性改造

针对广州地铁1号线不能远程区分框架保护类型和不能远程复归的状况,结合西门子S5系列PLC技术、SINAUT技术、牵引供电技术,对框架保护进行功能性改造,大大减少了框架保护故障的处理时间。改造技术方案主要通过研究数据的传递方式、协议转换、控制逻辑关系,修改组态软件、监控程序、接口程序、PLC程序的方式来实现。