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题名S500MC钢本构模型及其在吸能结构中的应用
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作者
徐飞
闫帅
时森
张旭升
秦睿贤
陈秉智
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机构
大连交通大学机车车辆工程学院
中车大连机车车辆有限公司
大连交通大学机械工程学院
中车制动系统有限公司钩缓研发部
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出处
《机械设计与制造工程》
2024年第3期117-122,共6页
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基金
国家自然科学基金(52271023)
辽宁省教育厅项目(LJKZZ20220059)
大连市科技创新基金(2023JJ12GX019)。
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文摘
首先对S500MC钢进行准静态拉伸和动态冲击试验,获得不同应变率下材料应力-应变关系;其次分别采用J-C本构模型、修正J-C本构模型和C-S本构模型描述S500MC钢的动态力学性能,基于试验结果标定了本构模型参数,并对3种模型准确性进行了验证;最后基于薄壁结构吸能过程仿真,研究J-C模型和C-S模型对结构吸能响应的影响。结果表明:S500MC钢具有明显的应变率强化效应,修正J-C本构模型和C-S本构模型均能较好描述其动态力学特性,在不同冲击速度下,考虑应变率效应时,结构比吸能提高1.46%~9.95%,平均压溃力增加5.36%~11.04%。
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关键词
s500mc钢
动态力学性能
本构模型
应变率效应
吸能结构
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Keywords
s500mc steel
dynamic mechanical properties
constitutive model
strain rate effect
energy absorbing structure
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分类号
O313.4
[理学—一般力学与力学基础]
U270.4
[机械工程—车辆工程]
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题名微合金钢S500MC的高频疲劳特性
被引量:2
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作者
张梅
宁宇翔
李宏涛
万紫
李麟
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机构
上海大学材料科学与工程学院
上海汇众汽车制造有限公司技术中心
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出处
《上海金属》
CAS
北大核心
2014年第1期11-13,17,共4页
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基金
上海汽车工业科技发展基金资助(No.1201)
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文摘
材料的各种静态和疲劳断裂性能是结构强度分析、耐久性和损伤容限设计的基础。微合金高强度钢S500MC由于其较高强度和较高韧性塑性的组合,可广泛用于汽车等领域。采用升降法对S500MC试样进行高频疲劳试验,依据获得的数据绘出其应力-寿命(S-N)曲线,确定应力比R=0.1下的疲劳极限,还获得了一系列高频疲劳特性参数如下:S500MC钢的抗拉强度为635 MPa,疲劳极限σ0.1为471 MPa,达抗拉强度的70%多。双对数坐标系的S-N曲线上,斜线的截距SRI1=1 613 MPa,斜率b=-0.089 33,N C1=2.03×106,相关系数R=-0.954 53。
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关键词
s500mc钢
微合金钢
高频疲劳
疲劳极限
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Keywords
s500mc steel
Microalloyed steels
High Cycle Fatigue
Fatigue Limit
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分类号
TG141
[金属学及工艺—金属材料]
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题名S500MC钢动态力学性能试验研究
被引量:5
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作者
陈刚
王青权
杜洪军
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机构
中车长春轨道客车股份有限公司
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出处
《铁道技术监督》
2019年第5期27-30,共4页
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文摘
为了得到S500MC钢的动态力学性能,分别对S500MC钢板样件进行0.1/s,10/s,100/s,1 000/s等4个不同应变率水平的动态拉伸试验,得到不同应变率下的应力-应变曲线,并与其准静态试验结果进行对比。结果表明:S500MC钢具有较强的应变率效应,延展性随着应变率的增加而提升;CowperSymonds模型可以对各应变率下的屈服强度和拉伸极限进行数值拟合。
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关键词
s500mc钢板
动态力学性能试验
应变率效应
Cowper-Symonds模型
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Keywords
s500mc steel Plate
Dynamic Mechanical Property Test
Strain Rate Effect
Cowper-Symonds Model
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分类号
U270.41-34
[机械工程—车辆工程]
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