S700K-C遮断开关结构优化及应用分析

对S700K-C转辙机原有遮断开关进行结构分析,结合现场用户实际使用情况,分析了最典型的故障模式及其产生的原因。通过参数化软件设计了一种新型遮断开关,变更了原有结构,选择了新型速动开关,有效避免了原有故障的发生。同时,通过试验对新速动开关的寿命和阻值进行了测试,试验结果均优于原方案。新方案设计考虑了通用性和互换性,适合现场直接替换,通过上道试验其可靠性及稳定性得到了用户的广泛认可,对提高转辙机整体稳定性产生了积极的效果。

S700K-C电动转辙机表示杆在哈大高铁大号码道岔的改进优化

道岔尖轨会随着温度的变化发生热胀冷缩,即相对于基本轨产生伸缩位移,道岔号码越大、越靠近尖轨尖端伸缩量越大。哈大高铁的62号道岔是我国自主研制的最大号码道岔,当尖轨伸缩时,会带动表示杆移动,位移量大到一定程度就会造成转辙机表示杆卡缺口故障。针对该故障,通过对表示杆位移的计算分析,提出优化表示杆折弯方案。经试验验证,改进措施可满足缺口要求,消除了因尖轨伸缩造成的卡缺口故障。

S7000K-C转辙机防水解决方案探讨

随着防水罩的去除,在用转辙设备自身防水能力难以满足现场要求的问题日益显现,促使各设备厂家针对进水病害的防治启动了新一轮的设计改进。本文以S700K-C转辙机为例,提出了一套“防水+排水结合”为主,“重点病害区优化”为辅的系统化解决方案,为转辙机行业的防水改进提供了一种不同的发展方向和思路。

s700k-c型道岔在城市轨道交通中的运用分析

城市轨道交通在城市交通系统当中发挥着重要的作用,强调轨道交通的建设,解决轨道交通建设实践中的各项问题,对于轨道交通的价值发挥有突出的作用。就目前的轨道交通运行实践来看,道岔是非常重要的一种设备,其应用效果好坏直接关系轨道交通的运行效率以及安全,所以就道岔的具体使用做分析意义显著。总结当前的轨道交通运行实践可知道岔的具体应用有型号、规格方面的差异,且不同型号的道岔在实际利用中的作用表现是不同的。文章对S700K-C型道岔在城市轨道交通中的运用做分析,旨在明确此型号道岔的应用价值,从而为实践提供帮助与指导。