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题名高性能沥青混合料配合比优化设计及性能评价
被引量:4
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作者
刘朝晖
柳力
李盛
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机构
长沙理工大学交通运输工程学院
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出处
《中外公路》
北大核心
2014年第5期231-234,共4页
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基金
国家自然科学基金资助项目(编号:51178062
51038002)
+1 种基金
湖南省高等学校科学研究项目(编号:12C0014)
教育部博士点基金项目(编号:20114316110001)
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文摘
针对目前中国沥青混合料配合比研究现状和不足,以广西某高速公路AC-25沥青混合料配合比设计为基础,采用新SAC级配设计方法进行级配设计,利用VCADRF级配验证方法对设计级配进行验证和调整,设计出满足规范要求的合理级配,以马歇尔方法确定最佳油石比,得到设计级配最佳油石比为3.6%,并对其路用性能进行了评价。试验结果表明:采用新SAC级配设计方法和VCADRF级配验证方法,可设计出适用于高速公路各层次的合理级配,且具有优良的路用性能。
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关键词
sac级配设计方法
VCADRF级配验证方法
最佳油石比
路用性能
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分类号
U414
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名开级配沥青稳定碎石基层混合料级配设计方法研究
被引量:2
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作者
冯新军
郝培文
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机构
长沙理工大学交通运输工程学院
长安大学公路学院
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出处
《公路》
北大核心
2009年第10期189-193,共5页
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文摘
分别采用现行规范推荐方法、SAC断级配设计方法设计了两种开级配沥青稳定碎石混合料,然后采用析漏损失指标设计法对所设计的两种开级配沥青稳定碎石混合料进行了最佳油石比的确定,并对最佳油石比下的沥青稳定碎石混合料进行了排水性能、抗永久变形性能和抗疲劳性能等路用性能的研究。结果表明:与ATPB30相比,SACPB30排水性能稍差,但其水稳定性、抗永久变形性能、抗疲劳性能和低温抗裂性能更优,采用SAC断级配设计方法设计开级配沥青稳定碎石基层混合料更科学、更合理。
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关键词
沥青稳定碎石基层
开级配
sac断级配设计方法
路用性能
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Keywords
asphalt treated base
open-graded
sac gradation design method
road performance
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分类号
U416.217
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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