超薄层沥青混凝土SAC-10矿料级配比较试验研究

针对超薄层沥青混凝土SAC-10,拟定了6条级配曲线,分别采用美国工程兵旋转击实仪(GTM)与标准马歇尔击实进行比较试验,测试试件的力学指标与体积指标,并进行对比分析.试验结果及分析表明:中断级配SAC-10是半开式粗集料断级配,这种半开式级配(含大于4.75 mm颗粒占70%或65%)的特点是油石比的取值范围在4.0%～6.0%,沥青混合料的GTM试验中的GSI和GSF两个指标都符合规定,它的高温抗永久形变能力明显高于完全断级配,可用于超薄罩面层.

浅谈ATB-25沥青混凝土柔性基层的施工工艺

通过ATB-25沥青稳定碎石柔性基层在福泉高速公路中的实际应用,总结了一套较为合理的ATB-25施工工艺,并简述了ATB沥青混合料在拌合、运输、摊铺、碾压、接缝等环节的施工技术和注意事项。

浅谈邢汾高速AC-25C沥青混凝土目标配合比的设计过程

沥青混合料的设计任务主要是确定组成材料的最佳组成比例,包括粗集料、细集料、矿粉和沥青,使混合料既满足技术要求,又满足经济要求。文章介绍了邢汾高速下面层沥青混凝土的设计过程,包括材料选择、矿料级配选择、沥青用量确定到设计检验的全过程。

公路路面养护中SAC-10超薄沥青混凝土的应用

以位于我国南方高温多雨地区的某高速公路病害沥青路面为例,在进行病害调查的基础上提出SAC-10多碎石沥青混合料薄层罩面处治技术,并对原材料性能及混合料级配设计进行了试验分析。养护效果检测结果显示,SAC-10多碎石沥青混合料具有较好的马歇尔稳定度、水稳性、高温稳定性及低温抗裂性、抗渗性能和抗滑性,特别是高温稳定性能优异,对于高温多雨地区以及长大下坡路段沥青路面表面层更为适用。

改性Sup-25沥青混凝土下面层施工技术的研究及应用

现如今,在一些高等级的路面已经普遍开始使用Sup沥青混凝土,沥青路面施工技术对于面层的质量有着非常重要的影响。文章作者以实际经验对改性Sup-25沥青混凝土的下面层施工技术进行相关的探讨以及研究。

GAC-25型沥青混凝土路面施工质量控制

某新建高速公路在摊铺GAC-25沥青混凝土下面层路面时出现施工质量效果差的问题。通过对施工的机械配置和施工路段进行分析,对沥青路面实施效果进行分析及对路面使用效果评价,在路面出现质量问题时采取相应的控制措施并取得了良好效果。

浅谈AC-25C沥青混凝土目标配合比设计

随着公路建设的发展,越来越多的公路路面采用沥青混凝土路面。沥青混凝土配合比直接影响路面的质量,关系到路面的使用寿命,沥青混凝土目标配合比设计又是沥青混凝土质量控制的首要环节,本文结合某项目AC-25C沥青混凝土,根据《公路沥青路面施工技术规范》及施工设计图纸的要求阐述了目标配合比设计过程。

高速公路AC-25C沥青混凝土下面层施工及质量控制探讨

文章以阳朔至鹿寨高速公路№.1合同段为例,对其下面层施工技术要点及质量控制措施进行了探讨。结果表明,沥青混合料拌和、运输、温度控制、混合料摊铺、碾压等均对路面施工质量有直接影响,必须引起设计施工人员高度重视,以确保公路工程施工质量。

改性Sup-25沥青混凝土下面层施工技术

Sup沥青混凝土在高等级路面中已普遍使用,沥青路面施工技术对面层质量起着至关重要的作用,笔者根据实际施工经验,对改性Sup-25沥青混凝土下面层施工技术进行探讨。

SUP25沥青混凝土施工技术

结合某试验路施工实践,探讨了SUP25沥青混凝土施工技术,分别介绍了施工准备,施工步骤及技术要求,为后续大面积施工提供了科学的施工依据和可靠的技术参数。

多碎石沥青混凝土SAC-13结构的应用

SAC是一种级配类型介于AC和SMA之间的多碎石沥青,适用于高等级公路的沥青抗滑表层。文章对设计参数的选择及施工控制与应用方面进行了探讨。

水泥混凝土再生细集料在沥青稳定碎石ATB-25施工中的研究与应用

随着国家经济的快速发展,交通需求持续增加。为了适应不断增长的交通需求,越来越多的高等级公路实施改扩建工程。道路的改建工程不仅会对原有道路的服务功能产生影响,同时,旧混凝土面板拆除都会产生大量的道路废弃料。这些废弃料中可回收利用的部分占90%以上,如不充分利用而直接废弃,既是资源的浪费,也会造成环境污染。将这部分废弃料集中堆放,经分拣处理,破碎加工成再生集料并应用于公路工程的水稳底基层、基层及防护工程,是一种有效的资源再利用措施,可以充分利用公路废弃料,节约天然碎石集料、降低工程造价,保护自然环境。基于此,本文就水泥混凝土再生细集料在沥青稳定碎石ATB-25施工中的研究与应用进行简要探讨。

布敦岩沥青Superpave-25下面层沥青混凝土目标配合比设计介绍

介绍了布敦岩沥青Superpave-25下面层沥青混凝土目标配合比设计的原材料试验、初拟级配设计、试拌沥青含量的确定、试件制备与级配评价、最佳沥青用量设计,经高温性能、水稳性能等试验项目检验,使用布敦岩沥青能提高沥青混合料的高温稳定性。

SuP25沥青混凝土下面层施工技术浅谈

通过对实际的路面工程施工,从三个方面讨论了路面施工的技术要点与难点。材料是路面建设质量的一个重要环节,对每种材料的技术指标都应通过实验来对其进行控制,只有在满足施工规范的条件下才能使用。沥青混凝土的配合比是关系到路面使用的寿命,也是影响路面施工质量的首要因素,沥青配合比设计有许多方法,本次是采用国际较为先进的美国Superpave法进行设计,贝雷法与马歇尔法对其检验验证。Superpave设计法可以避免集料过细,能够保证路面承载能力。

LHZ25沥青混凝土转运车

材料离析、非连续摊铺、自卸车卸料时对摊铺机撞击是造成沥青路面施工质量下降的重要因素 ,在路面施工机群中增加沥青混凝土转运车是改善沥青混凝土摊铺工艺的有效途径。

AC-25I型下面层沥青混凝土目标配合比设计

介绍了 AC- 2 5 I沥青混凝土目标配合比设计中在粗细集料通过百分率的调整 ,细集料的选用 ,击实温度的选择 ,最大相对理论密度的确定 ,及最佳油石比的选定等方面的做法和经验。

目标空隙率确定SAC-25配合比的试验研究

介绍国道 10 5线中山段改建工程SAC -2 5沥青混凝土配合比设计中采用的技术措施和试验方法。SAC -2 5配合比设计的基础成型方法仍采用马歇尔击实法 。

超薄沥青混凝土面层性能的研究

通过室内试验,研究了典型超薄沥青混凝土面层SMA-10、SAC-10的路用性能和使用性能,并对三种级配的超薄沥青混凝土做了简要的性能分析和经济评价。结果表明:从技术经济综合分析,超薄沥青混凝土宜采用SAC-10中值级配;对高温和多雨地区的重交通路段,可采用性能更加优异的SMA-10中值级配。

ATB-25沥青稳定碎石基层在平果至百色二级公路路面改造工程实践中的应用

以平百二级公路路面改造工程为依托,介绍ATB-25沥青稳定碎石结构层的特点以及ATB-25沥青稳定碎石基层设计、施工的要点。结合施工情况,提出自己的一些见解供大家参考。

SAC-16与AK-16抗滑表层技术指标分析

本文对SCA - 16与AK - 16两种级配类型的技术指标进行了分析 ,确定SAC - 16级配类型具有为理想的技术指标 。