基于SAE J1939协议的柴油机传动箱测控装置

介绍了J1939协议的原理和帧格式,以及基于J1939协议实现柴油机、传动箱测控装置的总体设计思路;硬件设计方面介绍了以PIC18F458单片机为基础的J1939总线电路;软件部分主要论述了实现柴油机、传动箱控制器的方法及流程。

SAE J1939协议在客车控制系统中的应用研究

介绍了CAN总线的发展及特点,对SAE J1939协议进行了分析,将CAN总线应用在客车控制系统中,并根据J1939协议制定了一套具体的客车通信协议,提高了通信效率;从而使得客车的安全性、燃油经济性以及整车控制性能都得到了显著提高。

基于SAE J1939协议的故障诊断系统开发

基于SAE J1939协议诊断部分的DM协议完成对商用车故障诊断系统的开发思路,并描述基于CANoe平台的设计过程,在Visual Studio 2013环境中运用C#设计开发了故障诊断系统生成工具。经验证,故障诊断系统能够按照SAE J1939协议进行实时故障代码的接收和发送,通过查看历史故障码及其发生次数对相应部件的性能进行评估,避免潜在故障的发生。

基于STM32F103的J1939多包传输底层软件设计

针对某车载终端与CAN总线间的长数据传输问题,以STM32F103单片机为主控制器,设计一种符合SAE J1939多包传输协议的底层软件。根据SAE J1939协议中多包数据传输工作原理,基于STM32CubeMX硬件平台对控制器CAN节点端口进行初始化配置,在Keil5开发环境下,实现J1939多包传输底层软件开发,最后开发上位机软件对所设计的底层软件进行验证。实验结果表明,该底层软件能够稳定有效地进行长数据多包传输,符合设计要求。

商用车动力电池故障诊断系统开发

为提高商用车动力电池的安全性和可靠性,保证车辆安全平稳地行驶,开发一套动力电池的故障诊断系统。该系统基于SAEJ 1939协议选取诊断参数组,搭建Simulink诊断策略模型,并通过CANoe完成系统的仿真测试。测试结果表明:开发的故障诊断系统能够对商用车动力电池的实时数据进行故障分析及处理,实现对动力电池故障诊断功能,保证车辆的行驶安全。

重型汽车报文解析工具的探索

重型汽车网络通信的应用日趋广泛,各个控制单元的通信产生各种各样的报文数据,因现有的控制器局域网(CAN)总线报文信息解读工具不能普遍应用,使得报文的应用范围较小。为能有效利用这些报文数据,从报文中得到更多的有用信息,文章基于SAE J1939-71协议,结合Pandas数据分析工具,使用Python语言开发一套用于报文数据解析的程序软件,应用在车辆故障排查、报文结果查看等场景,可提高车辆报文的可读性和利用率。

基于氮氧传感器的NO_x气体测量仪设计

针对工业燃烧环境,以NGK车用通用氮氧（Uni NOx）传感器为检测元件,C8051f040单片机为微控制器,采用SAE—J—1939协议作为CAN通信标准,设计了一种NOx气体测量仪。通过实验模拟工业燃烧的NOx气体环境,对测量仪的性能进行了实验验证和相应的理论分析。研究结果显示：该测量仪可用于温度为0~750℃、范围为（0~1000）×10^-6的不同NOx气体体积分数测量,测量误差控制在5.7%以内,并且受温度影响较小,满足工业燃烧环境中NOx检测的要求,实现了车用传感器向工业现场的应用移植。

重型拖拉机故障诊断系统开发

为推动重型拖拉机智能化技术的发展,提高拖拉机的安全性和可靠性,保证拖拉机能够正常安全地进行农业生产作业,开发重型拖拉机的故障诊断系统。根据SAE J1939协议选取适合重型拖拉机的诊断参数组,采用基于模型设计的方法开发重型拖拉机整机故障诊断的应用层策略模型,通过与底层代码的集成实现整机故障诊断系统的开发。通过整机VCU与上位机的诊断界面对拖拉机故障诊断功能进行验证。测试结果表明:VCU能够对采集的数据进行故障分析,故障结果符合实际情况。可见开发的重型拖拉机故障诊断系统能够实现重型拖拉机的故障诊断功能,符合设计要求。

非道路车辆PEMS试验远程监测系统设计

针对非道路车辆尾气排放测试中常采用的一种便携式车载尾气排放测试系统(Portable Emissions Measurement System,PEMS)不能实时显示试验状态以及进度,造成试验冗余或不足等问题,设计了一种PEMS试验远程监测系统。该系统由车载端与远程端两部分组成,在基于SAE J1939通信协议下,车载端以C8051F120单片机为主控单元(Main Control Unit,MCU),实现了发动机电控单元(Electronic Control Unit,ECU)数据的解析、CAN总线上数据报文的接收与发送;远程端由C++Builder软件开发平台设计了一款人机交互界面,实现了发动机状态参数的实时显示、有效工作事件的筛选、试验累积功的计算以及试验进度显示等功能;同时车载端与远程端之间以无线方式进行通信。试验结果表明,采用本系统所得到的试验累积功的综合误差在±1.25%之内,证明所设计的系统不仅功能丰富而且具有较高的实时性、可靠性与稳定性,提高了PEMS试验的效率,具有较好的现实意义。

某轻卡组合仪表的设计

文章介绍了CAN总线及SAE J1939协议,探讨了利用CAN总线技术对某轻卡全CAN组合仪表的设计方法,并对全CAN组合仪表车速里程表、燃油表、发动机水温表、气压表、发动机转速表及报警灯的设计进行了详细介绍。

Control and Communication Network in Hybrid Fuel Cell Vehicles

This paper describes the control and communication network in fuel cell vehicles, including both the protocol and the hardware. Based on the current protocol (ISO-11898 and SAE J1939), a new practical protocol is proposed and implemented for the control and communication network in fuel cell vehicles. To improve the re-liability of data communication and to unify the network management, a new network system based on dual-port RAM is also implemented.