石油、天然气管网防腐用特种胶粘剂粘接性能的研究

为了解决油、气金属管道上补口处的防腐问题 ,研制一种性能优良并能达到密封要求的特种胶粘剂。选用多种单体对苯乙烯 -丁二烯 -苯乙烯 (SBS)进行自由基接枝聚合,合成了热熔压敏胶粘剂。分析讨论了胶粘剂组成及各成分相互关系 ,并对增粘树脂含量和反应时间对胶粘剂粘接强度的影响进行了研究。结果表明 ,在一定的单体配比条件下 ,增粘树脂含量为60%～80%、反应时间约为1.5h时 ,制得的热熔压敏胶粘剂粘接性能较好。

环氧化苯乙烯 - 丁二烯嵌段共聚物的性能研究

用苯乙烯丁二烯嵌段共聚物（ＳＢＳ）的甲苯／环己烷溶液与乙酸和过氧化氢“就地”制造的过乙酸反应的方法制备环氧化ＳＢＳ。考察了环氧基质量分数对环氧化ＳＢＳ性能的影响。结果表明，环氧化ＳＢＳ的环氧基质量分数为０～００６时，其相对分子质量基本不变；拉伸强度、３００％定伸应力、扯断伸长率及扯断永久变形均随环氧基质量分数的增大而略微下降；

环氧化橡胶的应用研究进展

介绍了环氧化橡胶的耐油性、黏合性以及抗湿滑性等优异性能,综述了近年来环氧化橡胶在轮胎、热塑性硫化胶、黏合剂、增韧剂、增容剂、自硫化橡胶及改性白炭黑等方面的应用研究进展。

羟基硅油对聚氨酯热熔胶性能的影响

以聚己二酸丁二醇酯(PBA)、羟基硅油(PDMS)和4,4′-二苯甲烷二异氰酸酯(MDI)为主要原料,合成了有机硅改性的PU-HMA(聚氨酯热熔胶)。研究结果表明:PDMS明显改善了PU-HMA的疏水性,并且随着PDMS比例的增加,PU-HMA的耐热性得到改善,粘接强度呈下降趋势;当n(PBA)∶n(PDMS)=6∶1时,PU-HMA的表面水接触角提高了约15°、熔点提高了19℃且粘接强度(2.98 MPa)降幅不大。

耐油输送带过渡贴胶配方的优化

以丁腈橡胶(NBR)、丁苯橡胶和天然橡胶作为主要原料制备NBR覆盖胶耐油输送带过渡贴胶,研究了NBR、白炭黑及邻苯二甲酸二丁酯用量对其力学性能和黏结性能的影响,并考察了NBR覆盖胶的力学和耐油性能。结果表明,当NBR、白炭黑及邻苯二甲酸二丁酯的用量分别为60份(质量,下同)、15份及8份时,过渡贴胶与覆盖胶及布层贴胶间的黏合强度分别达到6.8 N/mm和7.3 N/mm,硫化胶的拉伸强度、扯断伸长率和邵尔A硬度分别达到12.5 MPa、600%和65,各项性能均达到了相关国家标准的要求。输送带覆盖胶的拉伸强度、扯断伸长率和磨耗体积可分别达到15 MPa、500%和 90 mm 3,耐油性能良好,其中耐油试验时的体积变化率仅为9%。

异氰酸酯改性大豆油基木材胶黏剂的制备与性能

环氧大豆油丙烯酸酯(Acrylated Epoxidized Soybean Oil,AESO)具有原料来源丰富、环境友好、耐水性好等优点,以AESO为原料制备新型无醛木材胶黏剂是降低当前甲醛系胶黏剂用量的重要途径。针对AESO同时含双键、羟基和环氧基的结构特点,以六亚甲基二异氰酸酯(Hexamethylene Diisocyanate,HDI)为改性剂、过氧化苯甲酸叔丁酯为自由基引发剂,制备了改性大豆油基木材胶黏剂及其杨木胶合板材,分析了胶黏剂的化学结构、流变性、固化行为、胶合机理及其对胶合板物理力学性能的影响。结果表明:HDI改性后的胶黏剂具有更高的交联密度、内聚力和胶接力,其杨木胶合板的耐水胶合强度可达1.18 MPa;HDI可与AESO的羟基、环氧基反应生成氨基甲酸酯结构,同时HDI的加入降低了AESO树脂的黏度和最大固化温度,提高了胶黏剂的加工性能;HDI改性显著提高胶合板的物理力学性能(P<0.05),当HDI与AESO的质量比为1∶9时,胶合板的横向静曲强度和弹性模量分别为57.6和5920 MPa,且板材在120°C下2 h不开裂。该研究为以生物质大豆油为原料制备无醛胶黏剂提供了一种可行路径,有利于木材工业的绿色与可持续发展。

热熔橡胶沥青防水涂料性能影响因素研究

制备了一种热熔橡胶沥青防水涂料,并研究了橡胶油、改性剂、高温助剂、抗氧化剂等添加量对其性能的影响,结果表明:橡胶油可以改善涂料的低温性能和粘结性能;SBS和SBR改性剂可以改善涂料的综合性能;高温助剂可以改善涂料的耐热性;抗氧化剂可以改善涂料的抗老化性能。

ZN-1阻尼材料的特殊性能

介绍了ZN-1阻尼材料与金属的粘接剪切强度、接触腐蚀性能以及耐油性能、热空气老化性能等一些特殊性能。试验表明：ZN-1阻尼材料具有良好的耐热空气老化性能和接触无腐蚀性能，其递推的耐辐射性能也很好；而粘接性能和耐航空煤油性能却不尽如人意。这些试验数据为设计人员了解并选用该材料提供了更多有用的参考依据。

特种耐油胶管用氯丁橡胶复合材料的性能研究

引入超速促进剂ZDBC并改变硫黄用量,制备出可低温(97℃)硫化的特种耐油胶管用氯丁橡胶(CR)复合材料,研究其物理性能、耐海水性能以及与法兰钢的粘合性能。结果表明:低温条件下制备的CR复合材料的拉伸强度为19.2 MPa,拉断伸长率为404%;室温条件下经过180 d人工海水浸泡后,CR复合材料的拉伸强度仅下降5.2%,质量变化率小于3%,耐海水性能优异;通过加入粘合剂RA-65/间苯二酚/新癸酸钴并用粘合体系并改变炭黑种类和用量配制的过渡胶与法兰钢的粘合强度为13.4 kN·m^(-1),达到国家标准要求。

大豆油基压敏胶粘接性能和交联机制研究

以环氧大豆油为原料,通过研究磷酸添加量、松香酯添加量、涂胶厚度、反应温度和反应时间等因素对大豆油基压敏胶粘接性能的影响,确定大豆油基压敏胶的较佳制备工艺。在此基础上,采用傅里叶变换红外光谱仪(FT-IR)和核磁共振仪(NMR)对压敏胶的结构进行解析,揭示其交联聚合机制和老化前后的结构变化。研究结果表明:大豆油基压敏胶的较佳制备工艺为,w(磷酸)=6%,w(松香酯)=70%(均相对于环氧大豆油质量而言),涂胶厚度为80μm,反应温度为50℃,反应时间为5 min。此时,胶膜呈连续状态,分子链间得到有效缠结,聚醚、聚酯反应逐步进行,极性官能团较多,与钢板的贴合力更强,交联程度较大,内聚强度增大,制备的大豆油基压敏胶无残胶,180°剥离强度为(1.866±0.18)N/cm,环形初粘力为(3.88±0.44)N。结合FTIR和^(1)H-NMR分析压敏胶结构,表明磷酸一方面催化环氧键开环生成羟基聚醚,另一方面可以和环氧大豆油生成磷酸酯,还有部分以游离态存在。大豆油基压敏胶中松香酯以共价或物理嵌段的形式,一部分完全嵌入网络结构中,一部分以半嵌入式或游离状态在聚合物结构中。

橡胶密封膜用单层布的研制

以橡胶密封膜用单层布的骨架粘接性、胶料耐油性以及胶布经、纬向力学强度等指标为主要考察依据,对单层布的胶料主体材质、粘合体系、硫化体系以及骨架材料进行了对比选择。结果表明,胶料主体材料选用NBR/PVC=70/30,粘合体系选用白炭黑,硫化体系选用高促低硫体系并配合表面进行RFL浸胶处理的纬向加强型NN250帆布,胶布的骨架粘和性、胶料耐油性综合性最优,同时胶布经、纬向力学强度完全满足3.5 kN/3 cm以上的要求,可以作为石化密封膜胶布使用。