SBS/胶粉复合改性沥青共混改善及其性能提升技术

为提高SBS/胶粉复合改性沥青的储存稳定性,对其共混工艺进行了改善。分别采用不同掺量的胶粉和SBS对基质沥青进行改性,得到胶粉改性沥青母液和SBS改性沥青母液,通过将这2种母液混合制备得到共混SBS/胶粉复合改性沥青,通过与传统SBS/胶粉复合改性沥青进行对比,研究了共混改善工艺对其物理性能、流变性能和疲劳性能的影响。结果表明:共混改善工艺显著提升了SBS/胶粉复合改性沥青的综合性能,当共混时间为30 min时,提升效果最佳;当胶粉掺量为20%时,共混SBS/胶粉复合改性沥青的储存稳定性提升约30%、低温松弛性能提升约14.6%、疲劳寿命提升约23.7%,而高温蠕变性能几乎不变;综合共混SBS/胶粉复合改性沥青的软化点变化趋势,在30 min的共混时间下,胶粉的最优掺量为20%。

SBS/胶粉复合改性沥青在高速公路沥青路面中的应用研究

SBS与橡胶粉复合改性基质沥青,既可提高改性沥青的使用性能,又可降低SBS改性沥青的成本,经济且环保。依托某高速公路路面工程项目,开展SBS/胶粉复合改性沥青的生产工艺及制备、复合改性沥青路用性能、混合料配合比设计等研究。结果表明:通过确定各原材料的掺配比例并采用合理的生产工艺,所制备的复合改性沥青具有优异的高低温性能以及良好的稳定性,同时总结了复合改性在生产过程中的质量控制要点。通过试验路的铺筑,表明所设计的RAC-20中面层具有良好的密水性、抗车辙性能以及行车舒适性。

SBS/胶粉复合改性沥青及其混合料短期老化性能研究

文章研究SBS/胶粉复合改性沥青及其混合料短期老化性能状况,根据不同环境老化后的性能试验结果,分析SBS/胶粉复合改性沥青性能变化及短期老化条件下混合料路用性能变化。试验结果表明:SBS/胶粉复合改性沥青随老化时间推移,软化点呈现增大趋势,高温性能得到提高;SBS/胶粉复合改性沥青混合料动稳定度随老化时间的增加呈现先增大,后减小的趋势,且温度越高对胶粉沥青混合料提升越明显,但当老化到达一定程度时,其高温性能会降低;随着SBS/胶粉复合改性沥青混合料的老化程度增加,低温性能及水稳定性总体表现为下降趋势。

SBS/胶粉复合改性沥青的制备工艺和路用性能研究

沥青路面是公路建设的重要组成部分,其性能直接影响道路的质量和使用寿命。为了提高沥青路面的高温性能、低温性能和耐久性能,研究人员采用了不同的改性沥青技术,其中SBS改性沥青是一种常用的改性沥青品种。文章介绍了SBS改性沥青的路面性能分析研究背景、基础和关键技术,探讨了SBS改性沥青的路面性能分析建模及应用,旨在为SBS改性沥青的制备工艺和路用性能研究提供参考。

SBS/胶粉复合改性沥青混合料研究进展

为进一步推进公路建设绿色发展,促进SBS/胶粉复合改性沥青混合料的研究与应用,系统梳理当前SBS/胶粉复合改性沥青混合料相关研究成果,对比分析现有制备工艺,选定了其常用级配,推荐矿料级配关键筛孔通过率,全面对比分析SBS/胶粉复合改性沥青混合料路用性能,评价不同沥青混合料的路用性能差异性。结果表明:湿法工艺较干法胶粉分散程度更高、混合料路用性能更佳、应用更广;SBS/胶粉复合改性沥青混合料常采用AC-13级配,鉴于胶粉溶胀特性,建议将4.75、2.36、0.075 mm筛孔通过率分别控制在38%~50%、27%~37%、5%~6%;SBS/胶粉复合改性沥青混合料动稳定度、弯曲破坏应变、疲劳寿命较SBS、胶粉改性沥青混合料均更具优势,其均值分别达6 504次/mm、4 610.9με、369 833次(应变400με)。

SBS/胶粉复合改性沥青制备工艺及路用性能

针对目前国内改性沥青的研究现状和不足,以中海油70#沥青为基质沥青,SBS和胶粉作为改性剂,采用掺量为4%、5%、6%的SBS和2%、4%、6%的胶粉制备复合改性沥青进行对比试验,成功研发了一种适用于SBS/胶粉复合改性沥青的制备工艺。分析了不同掺量复合改性沥青的延度、针入度、软化点和弹性恢复变化趋势,归纳了引起变化趋势的原因。研究结果表明:在SBS掺量一定的情况下,随着胶粉掺量的增加,复合改性沥青的延度呈现下降的趋势,软化点和弹性恢复呈现上升的趋势,针入度值呈现先下降后上升的趋势。研究可为SBS/胶粉复合改性沥青的制备工艺和路用性能研究提供参考。

SBS/胶粉复合改性中海沥青的热储存稳定性

苯乙烯-丁二烯-苯乙烯三嵌段共聚物(SBS)改性中海沥青难以热储存稳定,将SBS、脱硫胶粉和相容剂经密炼机共混后改性中海沥青,制备了热储存稳定的复合改性沥青。采用改性沥青离析试验与显微结构分析研究了SBS与脱硫胶粉比例、相容剂种类和用量、胶粉粒径等对复合改性沥青热储存稳定性的影响。结果表明,当相容剂在复合物中质量分数不小于1%、SBS/脱硫胶粉质量比为2/3~1/1时,复合改性沥青热储存稳定。根据稳定形成条件及显微结构分析,脱硫胶粉与SBS可产生力化学结合,能减小与沥青的密度差;相容剂能提高SBS、脱硫胶粉与沥青的结合。从而能改善复合改性沥青的热储存稳定性。

不同纤维对SBS/胶粉复合改性沥青混合料性能影响

为进一步提高SBS/胶粉复合改性沥青混合料性能,采用不同类型的纤维对混合料进行改善,评价了其水稳定性能、高温性能、低温性能等指标。结果表明:纤维改善了SBS/胶粉复合改性沥青混合料,以玄武岩纤维效果最佳,木质素纤维最差;当纤维的用量大于0.3%时,纤维对混合料的改善效果不明显;用量为0.3%的玄武岩纤维改善SBS/胶粉复合改性沥青混合料时,SBS/胶粉复合沥青混合料的强度、水稳定性、高温性能及低温性能达到最优。

SBS/胶粉复合改性沥青性能研究

为提升沥青路面使用性能,探究SBS/胶粉复合改性对沥青性能的提升效果,文章基于针入度、软化点、延度、60℃动力黏度试验,对比不同SBS、橡胶粉掺量对SBS/胶粉复合改性沥青性能的影响,确定其最佳掺量,并基于工程实际应用,对SBS/胶粉复合改性技术的经济效益、社会效益进行分析。结果表明:SBS/胶粉复合改性沥青改性剂最佳掺量为5%SBS+12%橡胶粉时,可有效提升沥青高温性能,同时对其低温性能影响较小;SBS/胶粉复合改性沥青绿色环保,具有显著的社会经济效益。

基于综合指数法的胶粉/SBS复合改性沥青性能评价

为了实现废旧轮胎的资源化利用、将废旧轮胎回收粉碎后用于公路工程的建设,制备了不同胶粉活化度的高掺量双螺杆挤出法(twin-screw extrusion process,TSEP)活化胶粉/SBS复合改性沥青试样,对其常规性能进行测试,采用动态剪切流变仪(dynamic shear rheometer,DSR)对复合改性沥青进行高温温度扫描、多应力蠕变恢复(multi-stress creep recovery,MSCR)试验及线性振幅扫描(linear amplitude scanning,LAS)试验,探究胶粉活化度和掺量对复合改性沥青高温流变特性、高温抗车辙性能及中温抗疲劳性能的影响,同时采用综合指数法综合评价高掺量TSEP活化胶粉复配SBS改性沥青性能。结果表明:高掺量TSEP活化胶粉复配SBS改性沥青的常规指标均得到改善,尤其是ERP-B/SBSCMA黏度最低,相较于其他5种改性沥青具有更好的施工和易性;随胶粉活化度的提高,其复合改性沥青的高温抗车辙性能有所下降。33%胶粉掺量的ERP-B/SBSCMA的高温性能优于20%胶粉掺量的ERP-B/SBSCMA-20;随着温度的升高,车辙因子提高了9%~40%;抗疲劳性能也有所提高。ERP-B的活化程度适中,其复合SBS改性沥青具有良好的常规性能、高温抗变形性能及中温抗疲劳性能。

高掺量胶粉-SBS复合改性沥青的高温流变性能

为了研究高掺量胶粉-SBS复合改性对基质沥青高温流变性能的影响,以高掺量胶粉-SBS复合改性沥青为主要研究对象,首先通过三大指标和布氏旋转黏度研究了高掺量胶粉-SBS复合改性沥青性能随胶粉掺量变化而变化的趋势;然后设计了6种试验方案,采用动态剪切流变仪探究了6种沥青的高温流变性能,并进行了比较详细的对比性研究。结果表明:高掺量胶粉-SBS复合改性沥青的高低温性能随着胶粉掺量的增加而增大,在胶粉掺量为42%时,可以同时满足良好的性能与施工要求;在高温流变性能试验中,与单一改性沥青相比,复合改性沥青的复数剪切模量(G*)、车辙因子(G*/sin(δ))、蠕变恢复率(R)得到明显提高,相位角(δ)和不可恢复蠕变柔量(Jnr)有一定程度的降低,具有更强的弹性性能、高温抗车辙能力、变形恢复能力和抗变形能力;随着胶粉掺量从21%增加到42%,胶粉-SBS复合改性沥青的弹性成分随之增多,变形恢复能力与抗变形能力更强,高温流变性能更好。

废旧胶粉/SBS复合改性沥青高温抗车辙性能研究

为提升沥青结合料的高温抗车辙性能,本研究使用CR和SBS两种聚合物对基质沥青进行复合改性。首先,基于常规的沥青性能试验(针入度、软化点和延度试验),对不同掺量下的CR和SBS单一聚合物改性沥青进行高-低温性能研究;继而,利用常规性能试验研究CR掺量对废旧胶粉/SBS复合改性沥青性能的影响,其中SBS掺量固定为2%,仅改变复合改性沥青中CR的掺量;最后,基于动态流动剪切仪(Dynamic Shear Rheometer,DSR)对废旧胶粉/SBS复合改性沥青进行多应力蠕变松弛(Multiple Stress Creep and Recovery,MSCR)试验,利用不可恢复蠕变柔量(Jnr)和应变恢复率(R)两个指标进一步研究废旧胶粉/SBS复合改性沥青高温抗车辙性能。结果表明,2%SBS和12%CR复合改性沥青的抗车辙性能优异,甚至优于SBS掺量为4.5%的SBS改性沥青。

不同因素对SBS/橡胶粉复合改性沥青物理性能影响研究

文中分析了胶粉掺量、SBS改性剂掺量及加热次数对SBS/橡胶粉改性沥青物理性能的影响。研究结果表明,复合橡胶沥青的软化点与SBS改性剂掺量呈现正相关关系,黏度和针入度指数与SBS改性剂掺量呈现先正相关后负相关;复合橡胶改性沥青的软化点、黏度和针入度指数均与橡胶粉掺量呈现正相关关系;当SBS改性剂掺量为5%及橡胶粉改性剂掺量为18%时,其所有的性能达到最佳;随着加热次数的增加,橡胶复合改性沥青的高温性能有所降低。

SBS与胶粉复合改性沥青制备及多孔混合料性能评价

为利用废胶粉(crumbrubber,CR)制备用于多孔沥青混合料(porousasphalt,PA)的高黏改性沥青,通过SBS与CR复合并添加增粘剂与稳定剂制备了高黏改性沥青,根据针入度、软化点、延度和60℃动力黏度确定了SBS与CR的最佳比例及增黏剂用量,并研究了PA-13的路用性能。结果表明:SBS与胶粉对沥青针入度和软化点具有一定改善作用,然而SBS对沥青延度改善作用有限且胶粉对其有负面影响;SBS与胶粉均能提高沥青的动力黏度,且根据性能推荐高黏改性沥青中SBS、胶粉、增粘剂的用量分别为5.5%、14%、3%;PA-13路用性能测试成果表明自制的高黏改性沥青能够为混合料提供杰出的高低温和水稳定性。此外,与高黏沥青相关文献相比,自制高黏沥青性能优良。

胶粉-SBS复合改性沥青的制备及性能研究

为了降低成本,将一定剂量的胶粉添加到SBS改性沥青中,并且在实验室中进行胶粉-SBS复合改性沥青的制备,而后对其在不同温度条件下的性能进行试验和分析,并进行弯曲蠕变劲度试验和动态剪切流变试验,之后通过试验结果评估其混合料是否能提高路面的动稳定性和耐久性。结果表明,胶粉-SBS复合改性沥青具有优异的抗老化和高温稳定性能,同时沥青及其混合料的抗剥离性能和稳定度也可以有效地得到提升。

SBS/胶粉复合改性新疆沥青制备及性能评价

为解决新疆沥青与SBS、胶粉相容性差,SBS对其难以改性等技术问题,提高新疆交通建设中废料利用水平,采用SBS、胶粉对克拉玛依(KLMY)、塔河(TH)调和沥青进行复合改性,制备了SBS/胶粉复合改性新疆调和沥青,优化其制备工艺,确定适用于新疆炎热地区及严寒地区的SBS/胶粉复合改性新疆沥青掺配方案,采用动态剪切流变(DSR)试验、多应力重复蠕变恢复(MSCR)试验、弯曲梁流变(BBR)试验、线性振幅扫描(LAS)试验、布氏旋转黏度试验,对比评价了SBS/胶粉复合改性新疆沥青、SBS改性沥青和橡胶改性沥青的高温流变性能、低温流变性能、疲劳性能和黏温特性。结果表明:优化后的SBS/胶粉复合改性新疆沥青制备工艺为沥青分2次剪切,适用于新疆严寒地区的复合改性沥青(SBS/CR-N)掺配方案为KLMY90:TH60=2:3、掺量15%胶粉(质量分数,下同)、3%SBS、2%PR-1助剂、4%相容剂SH、0.12%稳定剂SWD,适用于新疆炎热地区的复合改性沥青(SBS/CR-S)掺配方案为KLMY90:TH60=2:3、15%胶粉、3.5%SBS、2%PR-1助剂、3%相容剂SH、0.12%稳定剂SWD,不同试验温度下,SBS/CR-S的复数剪切模量、车辙因子及改进型车辙因子最高,相位角最低,在-30℃条件下,SBS/CR-S与SBS/CR-N的蠕变劲度与蠕变速率仍满足规范要求,其中SBS/CR-N的阻尼比及耗散能比在不同试验温度下均最大,SBS/CR-N与SBS/CR-S在180℃下黏度分别为1.12、1.66 Pa?s,两者具备良好的施工和易性,且在0%~30%剪切应变范围内未出现疲劳屈服现象,当应变水平低于1%时,两者疲劳寿命均高于SBS改性沥青和橡胶改性沥青,SBS/CR-S与SBS/CR-N的PG分级均为PG82-40,SBS/胶粉复合改性新疆沥青兼具优良高低温性能。

高掺量胶粉/SBS改性沥青及其混合料的路用性能

为了提高废旧轮胎利用率,降低沥青生产成本,发挥胶粉和SBS两种改性沥青的优势,通过优化制备工艺和材料掺量,研究沥青的三大指标、黏度、弹性恢复、储存稳定性,确定了胶粉/SBS复合改性沥青的胶粉最佳掺量为42%,裂解剂的最佳掺量为1.5%。以制备的高掺量复合改性沥青混合料为主要研究对象,其他5种沥青混合料为对照组,包括基质沥青混合料、3%SBS改性沥青混合料、21%普通掺量的胶粉改性沥青混合料、42%高掺量胶粉改性沥青混合料以及21%胶粉+3%SBS普通掺量复合改性沥青混合料,通过车辙试验、低温小梁弯曲试验等分析各个改性沥青混合料的性能。结果表明,比起其他5种沥青混合料,高掺量胶粉/SBS复合改性沥青混合料有优异的高温抗车辙、低温抗开裂和水稳定性,为进一步研究胶粉/SBS改性沥青的应用起到了推广作用。

高品质SBS/胶粉复合改性沥青设计与性能研究

在SBS改性沥青中掺加一定量的胶粉,形成高品质的复合改性沥青。为更好了解该改性沥青性能和改性机理,以及SBS和胶粉最佳掺量,基于Superpave沥青胶结料试验,开展不同掺量胶粉与不同含量SBS复合制备改性沥青的布氏旋转黏度、DSR和BBR试验,得出胶粉对SBS改性沥青的抗剪、高温性能有所提高,低温性能改善不明显,并初步确定不同复合改性沥青的最佳掺量。通过荧光显微镜试验和SEM试验,进一步验证胶粉和SBS对沥青的改性效果。最终研究表明,在SBS改性沥青中掺加一定数量胶粉可以改善其性能,并得到性能优于普通SBS改性沥青和橡胶沥青的复合改性沥青配方。

SBS/SBR复合改性乳化沥青蒸发残留物及其路用性能研究

为增强乳化沥青作为微表处罩面黏结材料的应用性能,文中通过研究SBS胶乳对SBR乳化沥青进行改性,旨在提高微表处罩面的高温和耐磨耗性能。采用3大指标及弹性恢复试验评估SBS胶乳改性后的SBR乳化沥青蒸发残留物基本性能。通过25℃拉拔试验、60℃黏度试验评估改性沥青与混合料之间的黏附性能及高温抗变形能力并对复合改性后的乳化沥青进行微表处罩面的路用性能试验。结果表明,SBS/SBR复合改性乳化沥青可以改善沥青的黏结力和高温抗变形性能,改性后的乳化沥青混合料的耐磨耗和高温抗车辙性能也得到了明显增强。这表明SBS胶乳可以改善微表处罩面的高温性能和耐久性。

MWCNT/SBS复合改性沥青紫外光老化性能

为评价紫外光老化对MWCNT/SBS复合改性沥青性能的影响,采用常规性能试验筛选最佳配比,通过动态剪切流变试验、低温弯曲梁流变试验与红外光谱试验,对复合改性沥青紫外老化前、后的流变性能与老化指数进行评价。结果表明:复合改性沥青的最佳配比为MWCNT掺量0.5%、SBS掺量3.0%;复合改性沥青羰基与亚砜基老化指数早期快速增长,且羰基指数增长速率更快;复合改性沥青对不同紫外波长老化的抵抗程度为380 nm>300 nm>320 nm>340 nm>360 nm;复合改性沥青的车辙因子、劲度模量与紫外老化指数呈正相关,m值则呈负相关;复合改性沥青在380 nm紫外波长下不仅具有最佳的紫外老化性能,还可促进SBS在沥青中的分散与溶胀。