基于SBS支链活性修复的老化沥青再生性能研究

为解决常规再生无法修复老化SBS改性沥青中SBS断裂支链影响改性效果的问题,采用反应性化合物1,4-二环氧丙氧基丁烷(BDDE)、4,4′-亚甲基双异氰酸苯酯(MDI)和BDDE-MDI复合物对老化SBS改性沥青中SBS断裂支链进行活性再生修复研究,并通过再生SBS改性沥青性能、分子量及官能团变化研究其再生机制。结果表明,BDDE-MDI复合再生改善老化SBS改性沥青的低温韧性和抗高温变形效果最优,FT-IR和GPC分析显示活性反应再生能够通过官能团反应实现SBS支链的链接。

基质沥青标号对SBS改性沥青低温性能的影响

SBS改性沥青的低温性能受到基质沥青标号、油源和改性剂结构、掺量的共同影响。基质沥青的标号是一个重要的影响因素。为此,以动态剪切流变仪(DSR)实测的玻璃化转变温度(Tg)为评价指标,针对线型SBS改性沥青,分析了不同掺量下基质沥青的标号对SBS改性沥青低温性能的影响。结果表明,基质沥青的标号对低温性能有重要影响,这种影响受到改性剂掺量的限制,掺量越大,影响越大。

Duroflex沥青路面增强剂用于寒区高等级公路SBS面层抗车辙性能研究

黑龙江省高速公路及一级公路面层大多采用SBS路面。近几年，随着交通量的增加、渠化交通和超载现象的不断加剧，我省高速公路沥青路面车辙病害日益严重，严重影响行车舒适性，安全性。重点针对车辙病害，研究一种多功能型路面增强剂——德国Duroflex在寒区的适用性。

SBS复合改性高模量沥青混合料路用性能试验研究

基于室内车辙试验、低温弯曲试验和冻融劈裂试验评价3种高模量沥青混合料的高温稳定性能、低温抗裂性能和水稳定性能,并与SBS改性沥青混合料进行对比分析,试验结果表明:基于SBS复合改性的高模量沥青混合料的高温稳定性能、低温抗裂性能和水稳定性能都优于SBS改性沥青,具有良好的路用性能,实际工程使用情况验证了这些结论。

Duroflex沥青路面增强剂用于寒区高等级公路SBS面层抗车辙性能研究

黑龙江省高速公路及一级公路面层大多采用SBS路面。近几年，随着交通量的增加、渠化交通和超载现象的不断加剧，我省高速公路沥青路面车辙病害日益严重，严重影响行车舒适性，安全性。重点针对车辙病害，研究一种多功能型路面增强剂——德国Duroflex在寒区的适用性。

云计算环境中SBS应用动态资源分配方法

建立了一个SBS(基于服务的系统,service based system)应用端到端性能评价模型,并在该模型的基础上提出了SBS应用动态资源分配方法,该方法通过将静态的初始资源分配和动态的资源分配方案调整相结合,能够适应用户访问行为的动态变化,保证SBS应用端到端性能.在SBS应用动态资源分配问题求解中,提出了服务吞吐量约束确定算法并在此基础上给出了SBS应用动态资源分配算法,该算法根据SBS应用吞吐量约束确定服务资源需求量并在此基础上通过起始服务到服务间的转移时间计算服务的资源分配时刻,从而能够在保证SBS应用端到端性能约束的同时提高资源利用率.实验验证了所提出的基于SBS应用端到端性能评价模型的动态资源分配方法的有效性.

吸收系数影响受激布里渊散射的实验研究

选用四氯化碳和环己烷的混合溶液作为散射介质,实验研究了不同混合比介质所产生的SBS脉宽、能量和波形的差异,分析讨论了吸收系数对SBS性能的影响。