高RAP掺量SBS改性乳化沥青冷再生混合料的性能影响因素研究

为了改善高RAP掺量带来的冷再生混合料性能下降问题,研究了采用SBS改性乳化沥青作为再生沥青的冷再生混合料的设计及其性能。设计并制备了不同RAP掺量的冷再生混合料,并研究了水泥掺量、沥青用量、养护方式等因素对混合料力学强度、高温稳定性和抗水损害能力的影响规律。试验结果表明,在冷再生混合料设计中,RAP掺量越高,最佳含水量越高,最佳乳化沥青掺量越低。尽管RAP掺量的增加会导致混合料力学强度和高温性能的降低,但掺量在88%以内的冷再生混合料的各项性能均能满足再生规范要求,证明SBS改性乳化沥青有效改善了高RAP掺量下冷再生混合料性能不足的问题。水泥含量的增加会提高冷再生混合料的强度和耐久性,而沥青用量的增加使混合料的各项性能先提高后降低。

不同养生龄期下SBS改性乳化沥青冷再生混合料的路用性能

针对乳化沥青冷再生技术的痛点,以探究SBS改性乳化沥青冷再生混合料在较长养生期间的路用性能变化规律为出发点,以普通乳化沥青冷再生混合料为参照,采用干湿劈裂试验、冻融劈裂试验、20℃肯塔堡飞散试验、车辙试验和-10℃弯曲试验综合分析不同龄期下SBS改性乳化沥青冷再生混合料的路用性能,并从微观角度分析SBS改性乳化沥青冷再生混合料性能提升的机理。结果表明:养生3~7 d是乳化沥青冷再生混合料发育形成强度的关键阶段;在相同养生龄期条件下,不论是水稳定性、抗剥落性方面还是高低温性能方面,SBS改性乳化沥青冷再生混合料的各项性能均显著优于普通乳化沥青冷再生混合料,且其各项性能随着养生龄期的增加而提高。

SBS改性乳化沥青温拌混合料路用性能评价研究

采用特制改性乳化沥青对温拌沥青混合料进行了配合比设计和路用性能(水稳性、高温稳定性)测试,并将其与相同类型的改性沥青混合料的路用性能进行了对比,结果表明,改性乳化沥青温拌沥青混合料和改性沥青混合料的路用性能基本相同且能满足改性沥青混合料的规范要求.由于改性乳化沥青温拌沥青混合料拌和及压实时所需的温度比改性沥青混合料低30℃以上,因此是一种高节能低排放的环保路面材料.

高掺量SBS改性乳化沥青的制备

为了提高SBS在改性乳化沥青中的掺量,从而提升其性能,本研究自制SBS胶乳作为改性剂,采用一边乳化一边改性的方法制备高掺量SBS改性乳化沥青.实验可得,SBS胶乳固含高达52.2%,稳定性好;乳化剂CMK-6的最佳掺量为2.5%;SBS胶乳的掺量高达13%.高掺量SBS改性乳化沥青具有良好的高低温性能,软化点为82℃,5℃延度为42.2 cm,动力粘度大于20000 Pa·s,以此为胶结料,可广泛应用于高粘磨耗层、高粘微表处等道路养护工程.

SBS改性乳化沥青最佳乳化因素及性能研究

采用先改性后乳化的制备工艺,通过试验结果分析确定SBS改性沥青中SBS的掺量,使用正交试验设计的方法,简化试验量,分析不同影响因素如乳化剂掺量、皂液pH值以及沥青加热温度等对改性沥青乳化效果的影响,得出最佳乳化因素方案;根据储存稳定性和其蒸发残留物的高低温性能以分析按照最佳乳化因素方案制备的SBS改性乳化沥青性能;得出按照最佳乳化因素方案制备的SBS改性乳化沥青能够满足各项性能评价指标要求。

SBS改性乳化沥青制备工艺的正交优化及应用

以SBS改性乳化沥青蒸发残留物的针入度、延度、软化点为考察指标,以SBS的加入量、沥青与水的比例、OP-10加入量三个因素设计正交实验优化各项指标;对实验结果进行极差分析和方差分析,得到使SBS改性乳化沥青性能最优的合理配比为:SBS的加入量为沥青重量的8%,沥青与水的比例为1:1,OP-10加入量为沥青重量的8%;在此条件下制备的改性乳化沥青各项指标性能优良。

SBS改性乳化沥青黏层材料的剪切性能

为了解决安徽地区沥青路面层间黏结性能差的问题,防止发生拥包、推移等病害,通过研究4种不同黏层材料(SBS、SBR改性乳化沥青、普通乳化沥青和热沥青)的抗剪强度,评价不同黏层材料的性能。结果表明:4种材料中,SBS改性乳化沥青黏层材料的抗剪性能较好,且其涂布量为0.8kg·m^(-2)左右时层间抗剪效果最佳。

SBS改性乳化沥青的制备与性能分析

从SBS改性乳化沥青的制备着手,基于国内外许多学者的研究成果,对试验设备及其制备条件进行改进;进一步探讨SBS改性乳化沥青路用性能,对乳化剂类型及SBS用量效果进行分析,得到使改性沥青性能最优的合理配比。

SBS改性乳化沥青在赤通高速公路施工中的应用

在内蒙古自治区赤峰-通辽段高速公路沥青路面施工中,以SBS改性乳化沥青代替普通沥青作透层、粘层,其防水、粘结、抗剪能力等方面都优于普通沥青,能有效地减少路面损坏,提高路面使用寿命,其推广应用将为公路行业产生很大的经济效益。文章主要阐述了SBS改性乳化沥青在沥青路面透层的应用。

SBS改性乳化沥青制备及其应用研究进展

SBS改性乳化沥青同时具有SBS改性沥青和乳化沥青的特点,可以弥补乳化沥青、SBR改性乳化沥青等实际应用的不足。对比了三种制备工艺的优缺点与现状,分析了研发生产过程中影响性能的材料因素,总结了SBS改性乳化沥青在工程中的应用情况。

正交设计优化SBS改性乳化沥青的制备工艺

以SBS改性乳化沥青蒸发残留物的针入度、延度、软化点为考察指标,以SBS的加入量、沥青与水的比例、OP-10加入量3个因素设计正交试验优化各项指标;对试验结果进行极差分析和方差分析,得到使SBS改性乳化沥青性能最优的合理配比为:SBS的加入量为沥青重量的8%,沥青与水的比例为1∶1,OP-10加入量为沥青重量的8%;在此条件下制备的改性乳化沥青各项指标性能优良。

低标号SBS改性乳化沥青的研究及应用

采用硬质沥青、70#基质沥青、SBS改性剂、稳定剂、温拌剂、乳化剂等制备成的低标号SBS改性乳化沥青,对其性能进行初步检验,探索一种能分步施工、不粘轮的防水粘结层用高性能改性乳化沥青。结果表明,先将硬质沥青、70#基质沥青按一定比例混合,添加SBS改性剂、温拌剂、稳定剂制作成SBS改性沥青,再添加乳化剂制得低标号SBS改性乳化沥青,能够满足防水粘结层分步施工、不粘轮的技术要求。

纤维对SBS改性乳化沥青薄层罩面路用性能的影响研究

以聚丙烯纤维和海泡石纤维作为增强材料,分别用于SBS改性乳化薄层罩面的制备,通过测试SBS改性乳化薄层罩面的高温稳定性、低温抗裂性、疲劳损伤性能和耐磨耗性能,研究了聚丙烯纤维和海泡石纤维对SBS改性乳化薄层罩面路用性能的影响。结果表明,海泡石纤维可以更有效的改善SBS改性乳化沥青薄层罩面的路用性能,当海泡石纤维的用量达到混合料用量的0.2%时,SBS改性乳化沥青薄层罩面的动稳定度超过3000次/mm,低温破坏应变超过3200με,疲劳破坏寿命超过10000次,加速磨耗5000次之后其质量损失不超过4%,基本接近热拌沥青混合料的路用性能水平。

SBS改性乳化沥青的研究及应用进展

SBS改性乳化沥青具有较好的高低温性能,是目前道路维修养护领域发展前景较好的高技术产品,但由于SBS改性乳化沥青乳化难度高,且制备的产品易破乳,所以SBS改性乳化沥青仍是乳化沥青领域较难大规模推广的技术。介绍了SBS改性乳化沥青制备的工艺流程,对比了3种制备工艺的优缺点。并重点介绍了三种工艺制备SBS改性乳化沥青的研究及应用进展。

探讨SBS改性乳化沥青在国道路面养护中的运用问题

本文以具体某工程为例,对SBS改性乳化沥青在国道路面养护中的运用进行概述,分析了应用结果和取得的良好效益,以供参考。

SBS改性乳化沥青冷再生混合料路用性能研究

针对冷再生混合料配合比设计不完善、高低温性能欠佳的问题,选用抽提前的RAP,对SBS改性乳化沥青-水泥冷再生混合料进行配合比优化设计。通过冻融劈裂强度试验、高温车辙试验、低温弯曲梁试验,与传统乳化沥青-水泥冷再生混合料进行路用性能对比分析。试验结果显示,SBS改性乳化沥青再生混合料残留稳定度达到了85.5%,比传统再生混合料提高了10.9%,劈裂强度比TSR提高了10.2%;动稳定度提高了10.3%,达到10557次/mm;破坏应变增大了42%,达到了2 545με。经过改性后的乳化沥青-水泥再生混合料具有更好的路用性能及推广应用价值。

超粘磨耗层拌和用SBS改性乳化沥青的研制

制备了一种适用于南方高温多雨地区沥青路面的超粘磨耗层拌和用SBS改性乳化沥青,研究了三种不同乳化剂的乳化效果及对产品性能的影响,确定了最适合的乳化剂和SBS改性沥青的性能要求,使用性能评价结果表明该超粘磨耗层拌和用SBS改性乳化沥青混合料具有较好的粘结强度、抗水损坏能力及耐久性,能满足南方高温多雨地区的使用要求。

SBS改性乳化沥青稀浆封层技术在农村公路养护工程中的应用

结合具体工程实例,通过选取SBS改性乳化沥青稀浆封层技术作为农村公路养护施工的主要技术,并研究该技术的施工工艺流程,希望能对类似的工程起到借鉴作用。

SBS改性乳化沥青配方设计试验与生产

通过对SBS改性乳化沥青的室内试验与生产,提出了生产SBS改性乳化沥青要根据JTG F40-2004及本地区规定的技术指标要求,选择各种优质的原材料进行合理的配方设计,以生产出符合技术指标要求的SBS改性乳化沥青。

SBS改性乳化沥青生产新技术

简述改性乳化沥青的生产方法并介绍了一种生产SBS改性乳化沥青的新技术。