轴速比对叶栅性能影响的Schlichting奇点解法

根据Ｓｃｈｌｉｃｈｔｉｎｇ奇点理论，对进出口轴速比影响叶栅性能（气流角、当量扩散比、动量厚度、全压损失系数）的修正计算提出了一种方法，算例结果与实验值吻合较好。

基于T-S波谐频共振的超燃进气道边界层转捩

针对超燃冲压发动机进气道由于激波-边界层干扰引起的边界层分离以及进气道堵塞问题,提出了一种基于Tollmien-Schlichting(T-S)波谐频共振原理的进气道边界层控制方法,并通过一种典型的二元进气道风洞试验进行了方法验证.研究结果表明,提出的转捩控制方法能够较好地消除由激波-边界层干扰而引起的边界层分离现象,进而降低边界层分离对进气道性能的不良影响,确保进气道性能.同时说明,在超燃进气道设计过程中,需要充分考虑边界层转捩问题,引入有效的边界层转捩控制方法,以保证发动机的正常工作.