应用于未来航电系统的互连标准——SCI/RT

SCI作为未来航电系统互连技术的首选标准,其协议本身不提供实时性的保证,不能直接应用于航电系统。本文介绍的SCI针对实时应用的扩展版本SCI/RT在实时性、可靠性、优先权等方面都进行了改进和增强,较好地满足了实时应用环境的要求。

未来航空电子高速数据总线技术的研究

高速数据总线技术是航空电子综合化最重要的支撑技术之一 ,直接决定整机航电系统综合化程度的高低。本文结合美军 JAST计划 ,分析了高速数据总线技术的若干问题 ,针对JAST计划中统一网络的首选协议 SCI做了实际的网络性能测试 。

机载雷达与航空电子系统接口现状及其发展

叙述了航空电子系统结构的发展、航空电子系统接口的现状及其局限性,介绍了商用网络标准SCI及为满足实时应用要求而制定的互连标准SCI/RT的底层协议和性能指标,指出了SCI/RT是未来军用航电系统的核心技术和首选标准,应重视并加快对其研究。

武器系统与机载航空电子系统接口评述

叙述了航空电子系统结构的发展、航空电子系统的现状及其局限性,介绍了SCI网络标准及其为满足实时应用要求而制定的互连标准SCI的底层协议,指出了SCI是未来军用航电系统的核心技术和首选标准,应重视并加快研究。

大鼠脊髓横断损伤后CNTF mRNA的表达变化

目的观察睫状神经营养因子(CNTF)mRNA在脊髓全横断大鼠损伤后的表达变化,探讨CNTF在脊髓损伤修复中的作用。方法40只SD大鼠,随机分为假手术组和脊髓损伤组(SCI组),后者根据取材时间又分为术后1d、3d、7d和14d组。SCI组动物选择在T10节段全横断脊髓,假手术组除不横断脊髓外其余步骤与SCI组相同。动物处死前进行BBB评分评估后肢运动功能的变化。取手术部位头端和尾端0.5cm脊髓,采用RT-PCR技术检测CNTFmRNA在各组脊髓中的表达变化。结果行为学评分随着损伤时间的推移呈小幅度增加,但后肢无运动功能恢复;术后1d组和3d组横断点尾端脊髓中CNTFmRNA的表达与假手术组相比上调(P<0.05)。而7d组和14d组的表达量又逐渐恢复正常,与假手术组比较差异无统计学意义。结论脊髓损伤早期CNTF的表达变化可能与脊髓损伤修复有关。