基于选择性催化还原(SCR)的大功率柴油机台架试验和陆上运行烟气后处理方案

对大功率柴油机台架试验和陆上运行所遵循的排放标准要求进行了分析,结合某大功率柴油机建设项目的环评要求和国内现有的烟气处理措施,分析了基于选择性催化还原(SCR)的大功率柴油机台架试验和陆上运行烟气后处理方案的相关问题。

2200MW新燃煤项目的选择性催化还原（SCR）脱硝装置

二十世纪八十年代中期，德国和日本有关NOx排放的规定，迫使许多公用事业设备进行选择性催化还原（SCR）脱硝的技术更新改造。在上世纪九十年代初期SCR技术已在世界范围内用于单个小型的新燃煤设备。本文叙述了高NOx还原率的SCR技术首次在新安装的大型、多台燃煤机组上的应用。通过把SCR设计整合到锅炉设备的原始布置和设计中可以显著简化设备布置，从而节省项目投资。台湾电力公司台中（Taichung）电厂4×550MW（5～8号）机组已完成了安装调试（8号机组于1997年初并网），实验证明，SCR技术具有低NOX排放的性能。

加装选择性催化还原脱硝装置对锅炉设备的影响分析

以江苏徐塘发电有限责任公司300 MW燃煤机组脱硝改造工程为例,分析了燃煤锅炉加装选择性催化还原脱硝装置对锅炉及辅机的影响,指出了设计、施工和运行中应注意的问题,供处理同类问题时参考。

欧洲SCR选择性催化还原技术的发展状况

目前,几乎所有的欧洲载货汽车制造商,比如达夫、依维柯、梅赛德斯-奔驰、雷诺以及沃尔沃公司,为了减少载货汽车尾气中有害成分的排放,均采用了SCR选择性催化还原技术(Selective Catalitic Reduction).

浅谈汽车SCR尾气后处理系统维护保养及使用误区

为了达到环保法规要求,现代中重型汽车都加装了尾气后处理系统。SCR选择性催化还原系统是广泛应用于柴油发动机上的尾气后处理技术。SCR技术通过向排气中喷射尿素,尿素高温分解产生NH3,NH3可与废气中有害气体NOx发生反应,生成无害的N2,从而达到净化发动机尾气的效果。

铜基菱沸石催化剂——适用于未来中国柴油车排放法规的选择性催化还原技术

详细介绍了更严NOx的排放要求带来的挑战及基于小孔分子筛(菱沸石)的铜基SCR催化剂技术(Cu-CHA),然后研究了催化剂的老化因素(如碳氢中毒、水热老化和硫中毒等)对该催化剂的影响,并通过试验对比研究了钒基SCR和大孔铁基分子筛(Fe-Beta)SCR技术,表明此Cu-CHA选择性还原技术具有优异的低温活性,并且该技术具有极高的热老化稳定性,对碳氢及硫中毒和中毒不太敏感。此外,介绍了铜基SCR在柴油车后处理上的不同应用,包括重柴柴油车DOC+CSF+Cu-SCR系统及轻型柴油车DOC+SCRoF系统等,认为Cu-CHA技术能够满足中国第六阶段排放法规提出的更严格的NOx的排放要求,且该技术安全又具有持续性。

催化裂化烟气脱NOx的选择性催化还原技术

催化裂化(FCC)是炼油厂中排放的最大污染源，排放的NOx占炼厂的一半。选择性催化还原(SCR)是脱除FCC装置烟气中NOx的高效技术。NOx通过由均一材料挤压制成的流通式峰窝状催化剂除去，只需在SCR上游喷人NH3，无需外加动力，无污水产生，适用于宽范围的烟气温度。控制FCC再生器烟气的NOx排放的选择性催化还原(SCR)技术是在氧化催化剂作用下，NH3与NOx反应生成氮气与水蒸汽。

康明斯柴油机公司将推出加装SCR后处理装置的柴油机

2008年8月，康明斯柴油机公司宣布，为了在2010年给用户提供燃油效率最佳的重型柴油机，将在柴油机上加装选择性催化还原（SCR）后处理装置。

Scania公司仅采用选择性催化还原系统的欧6发动机

在2012年IAA汉诺威车展上，Scania公司展出了1款仅采用选择性催化还原（SCR）排气后处理系统的欧6发动机。Scania公司于2011年推出了首款额定功率分别为328kW和365kW的12．7L欧6DC13型柴油机，通过采用发动机机内废气再循环（EGR）与两级SCR排气后处理相结合的技术，满足了严格的欧6氮氧化物（NO2）排放限值。其他制造商仍沿用相同的EGR＋SCR策略，只有Iveco公司背道而驰，完全舍弃了EGR技术，转而只采用SCR技术降低NO2排放。

基于响应面代理的SCR后处理系统快速预测模型及性能优化设计

为了提高柴油机车尾气SCR后处理系统降污增效性能,本文首先利用有限元原理,建立三维流动传热耦合的SCR后处理系统数值预测模型;然后,考虑到直接利用数值模型优化的高计算成本,采用响应面分析方法(RSM)建立与该数值模型精度相当的响应面降解代理模型;再次,以代理模型为正问题求解器,以改进的非支配排序遗传算法(NSGA-Ⅱ)和优劣解距离决策方法(TOPSIS)为反问题优化求解器;最后,以系统排气压降、氨均匀性和速度均匀性等关键性能指标为多目标优化函数,并将优化问题转化为一个在可行域内的多目标寻优问题,开展柴油机车SCR后处理性能优化。研究结果表明:与初始设计相比,经NSGA-II优化以及TOPSIS决策的最优后处理系统排气压降下降20.09%,氨均匀性与速度均匀性分别上升12.46%和10.41%。

一种智能控制的整体式SCR催化剂非破坏性测试装置的研制及应用

为了准确、高效地评价选择性催化还原(Selective Catalytic Reduction,SCR)催化剂的催化活性,本文研制出了一种智能机器人控制的柴油机尾气脱硝SCR整体式催化剂的催化活性测试装置,并以V2O5/WO3/Ti O2整体式催化剂测试对象,验证了该装置具有很好的稳定性及智能性.同时,把同等条件下的催化剂分别在实验室小样评价装置及发动机台架上进行了测试,并把不同装置上的测试结果进行了对比.3种测试装置测试结果的对比表明,同样催化剂在不同台架上测试结果相近.本文开发出的智能型柴油机尾气脱硝SCR整体式催化剂非破坏性测试装置设计合理,既具有台架测试装置的非破坏性又具有实验室小样测试装置的操作经济简便,能够有效地完成整体式催化剂催化活性评价.该装置可以方便地应用于中试水平实验的日常使用,也可用于产品性能的检测.

非道路机械柴油机尾气后处理技术综述

近几年来,我国空气污染严重,东部地区雾霾频发,尤其是秋冬季节,大部分地区都笼罩在穹顶之下。在此背景下,国家出台了越来越严格的尾气排放法规,柴油机的尾气处理已经成为各个非道路机械柴油机及主机生产厂面临的难题。柴油机的尾气处理目前有2个控制方向：一是提高柴油机的燃烧效率,降低尾气中的有害气体成分,目前主要技术有进气管理技术和燃烧技术、电子控制燃烧喷射技术、多气门技术、废气再循环技术等。二是应用后处理系统,

柴油机SCR后处理系统原理及常见故障诊断

1.SCR后处理系统原理 SCR（selective catalytic reduction）即选择性催化还原系统,是一种机外净化系统,主要用于选择性催化还原NO_x。它的主要原理如下：添蓝喷射系统将添蓝溶液（Ad-Blue,质量浓度为32.5%的尿素水溶液）喷入排气管内,添蓝溶液水分蒸发后其中的尿素被析出;尿素吸热分解成氨气（NH_3）和氰酸（HNCO）;HNCO在催化剂的作用下分解成氨气（NH3）和二氧化碳（CO2）；NH3在催化剂的作用下将氮氧化合物（NOx）还原成氮气（N2）和水（H2O）。

SCR后处理系统的应用对公交柴油车的影响初探

北京公交现阶段使用大量达到欧Ⅳ排放标准的新型公交柴油车，发动机采用了机内优化措施和装配选择性催化还原系统（Selective Catalytic Reduction，SCR）。

国Ⅴ SCR后处理系统工作原理及典型故障分析

SCR系统即选择性催化还原系统（Selective Catalytic Reduction System）,是应用于发动机排气系统,将排气中的氮氧化物（NOx）进行选择性催化还原成氮气和水,以降低NOx排放量的排气后处理系统。SCR后处理系统是国Ⅴ柴油机主流配置,分为空气辅助式和无气辅助式。

SCR系统尿素计量装置开发研究

分析了选择性催化还原(SCR)系统的工作原理,对其中尿素计量装置开发的技术难点进行了归纳,制定了尿素计量装置开发方案,对关键部件进行了详细设计,开发出了尿素计量装置工程样机,并进行了标定、验证和可靠性考核。结果表明,尿素计量装置性能稳定,喷射量与喷射脉宽线性化关系良好,200mg/s以上的尿素喷射量控制精度在3%以内,能够满足对尿素的精确计量要求。

Urea-SCR系统尿素沉积特性及混合器优化

搭建了快速尿素结晶试验平台,并基于Converge流体仿真软件耦合12步尿素详细分解机理搭建了目标柴油机集成式后处理装置模型,通过试验验证了模型的有效性.对现有混合器结构和喷射压力进行了优化,利用液膜和尿素分解过程中产生的3种主要副产物(缩二脲、三聚氰酸和三聚氰酸一酰胺)的分布与质量、选择性催化还原(SCR)催化器前端截面NH3的体积分数与质量、混合器背压和各均匀性系数等指标评价了优化前、后混合器的性能.结果表明:液膜和3种副产物主要分布在混合器外层套筒的球形底部和内层套筒的内侧,优化方案可以减少液膜和3种副产物的累积质量,降低尿素结晶风险;优化方案还可以增加混合区域的湍流强度从而提高SCR前端截面NH3的体积分数、质量和均匀性,但其结构会在一定程度上阻碍排气的流动从而使混合器背压稍有提高.

非道路用工程机械尾气净化产品的选择方法及使用要点

1尾气后处理控制技术非道路用工程机械柴油机尾气后处理控制技术主要包括DOC（柴油机氧化催化器）、DPF（柴油机颗粒捕集器）、CDPF（催化型柴油颗粒捕集器）、SCR（选择性催化还原）、DPF＋SCR。经过市场调查发现,在尾气后处理控制产品设计中,DOC首先要保障DPF主动再生时HC（碳氢化合物）的起燃能力。

长城佳蓝SCR尾气净化液在江淮汽车的应用

采用长城佳蓝SCR尾气净化液在安徽江淮汽车股份有限公司威铃轻卡车型上进行了实车应用试验。结果表明,使用长城佳蓝SCR尾气净化液后,试验车辆的NOX排放可满足国家第Ⅳ阶段机动车排放标准的要求,NOX转化率高于50%。

基于柴油发电机组的尾气处理技术研究

尾气污染物PM和NOx是许多城市大气的重要污染源,对于非道路移动机械的监管和尾气控制也越来越受到社会各界的重视,节能环保型柴油发电机组也成为了未来柴油发电机组的发展方向。本文重点研究选择性催化还原(Selective Catalytic Reduction,简称SCR)技术的工作原理及其在柴油发电机组中的实际应用,通过此项技术的应用,可以有效净化尾气中的NOx,具有很高的实际推广价值。