SDA1型交流传动内燃机车微机控制系统设计

介绍了SDA1型交流传动内燃机车微机控制系统的硬件构成、技术参数和主要功能,详细介绍了低恒速控制的设计方法。其在现场运用中的良好表现,表明该微机控制系统设计合理、性能可靠,完全满足设计要求。

出口澳大利亚的SDA1型交流传动内燃机车电气系统设计

系统地阐述了SDA1型机车牵引传动系统、辅助传动系统和控制系统的组成和特性,介绍了该车新技术、新设备的运用情况。该车已投入澳大利亚运行,运行状态良好。

SDA1型交流传动内燃机车信号干扰问题分析

主要对SDA1型交流传动内燃机车轨道信号干扰试验过程中存在的问题进行分析和研究,采取仿真分析、控制策略优化、机车接地布线优化及试验验证等多方面措施,使轨道信号干扰问题得到解决。

SDA1型交流传动内燃机车底架设计与分析

介绍了SDAI型交流传动内燃机车底架结构设计特点，并通过ANSYS软件对底架结构进行强度计算分析．确保其强度指标满足设计要求的同时．还需对底架进行减重设计。

SDA1机车构架牵引座螺纹孔加工的工艺选择

本文分析了SDA1机车构架牵引座螺纹孔加工的工艺方案，选择了较为合理的加工工艺，既保证了产品的加工质量、节约了刀具费用，又提高了生产效率，为SDA1机车的成功试制奠定了基础；

出口澳大利亚SDA1型机车扳键开关组的设计

介绍了SDA1型机车扳键开关组的主要的性能,详细阐述扳键开关组的结构组成及开关组的核心电路(反馈电路)设计,并通过实验的方法验证核心电路的可靠性和实用性。

SDA1型交流传动内燃机车

详细介绍了SDA1型交流传动内燃机车的总体布置、性能参数、主要创新点、推广及运用情况。

小麦穗部发育多效基因的遗传分析与基因定位

在小麦育种材料中首次发现一种穗部发育萎缩且花器官明显退化,但茎、叶等其他器官发育正常的突变体sda1(spike development atrophy 1)。用显微镜观察突变体sda1的花器官,用碘-碘化钾鉴定其小孢子育性;以‘陕麦94’为父本,突变材料sda1为母本构建F2群体,调查各主要农艺性状,灌浆期测定穗部及穗下茎可溶性糖含量、旗叶光合性能(净光合速率、气孔导度、胞间CO2浓度、蒸腾速率),对该突变体进行遗传分析;利用SSR微卫星标记,通过混合分离分析(BSA)和群体连锁分析进行基因定位,进一步探索该基因功能。结果表明:(1)小麦突变体sda1雄蕊发育畸形,雌蕊发育萎缩,小孢子几乎全部丧失育性。(2)对突变体sda1原株系中表型正常植株的后代分离统计分析结果证明,该突变性状由1对隐性核基因控制,并命名该基因为SDA1。(3)在F2群体中,突变株抽穗期较正常株延迟4d;穗部及穗下茎可溶性糖含量分别显著高于正常株30.6%和11.0%,但突变株与正常株的抽穗持续时间(均为8d)和光合性能无显著差异。(4)经基因定位分析初步确定SDA1位于小麦6B染色体WMC398和BARC136标记之间,与两标记的遗传距离分别为2.2cM和2.1cM。推测认为,SDA1是一个控制抽穗期与器官发育的多效基因,且该基因突变影响植株的糖分转化与利用。

基于雷达测速的SDA_1型交流传动内燃机车粘着利用控制

为满足SDA1型交流传动内燃机车对粘着利用控制要求高的要求,提出基于雷达测速的粘着利用控制方案,并介绍了方案的基本原理和实现方法。试验和现场运用数据表明,该方案能够充分利用轮轨粘着,切实提高粘着利用效率,使SDA1型机车最大粘着系数达到0.46,完全满足用户要求。

SDA_1型机车司机室人机工程学分析

通过司机室的人机工程学分析,阐述了SDA1型机车司机室座椅布置和操纵台的布置,并分析计算在采用该布置情况下的瞭望条件,将计算得出的结果与相关标准对比,并通过实际测验得出司机室人机工程理论分析的正确性。

SDA_1型交流传动内燃机车网络通信系统

简要介绍了SDA1型交流传动内燃机车在澳大利亚的运用环境与对机车的要求、机车主要技术参数,系统而全面地阐述了机车控制系统组成和机车微机网络通信系统设计。实际运行表明该机车微机网络通信系统稳定可靠。

SDA_1型交流传动内燃机车电气牵引系统及技术创新点

主要对SDA1型交流传动内燃机车电气牵引系统中的电传动系统、控制系统、辅助变流系统及技术创新点进行了系统介绍。该电气牵引系统在试验及现场运用中表现出良好性能,表明SDA1型机车电气牵引系统设计合理、性能可靠,完全达到了设计要求。

列尾装置集成控制系统在SDA_1型交流传动内燃机车的应用研究

介绍了列尾装置集成控制系统在SDA1型交流传动内燃机车上应用研究的必要性,方案设计、研究内容和实现的功能。

SDA_1型内燃机车交流辅助传动系统分析

详细介绍了出口澳大利亚SDA1型内燃机车交流辅助传动系统的系统组成、性能参数和各变频模块电气控制原理,归纳总结了SDA1型内燃机交流辅助传动系统的控制特点。

出口澳大利亚SDA_1型机车牵引传动系统设计

介绍了SDA1型交流传动内燃机车牵引传动系统的特点、各主要部件的技术参数、主电路和其控制系统工作原理。通过该车调试试验和运用的状况,证明系统符合设计要求。

出口澳大利亚SDA_1型机车车体的设计

对出口澳大利亚的SDA1型机车车体强度标准进行了介绍,介绍了车体的设计特点,并利用有限元分析软件ANSYS对车体的静强度、疲劳强度、刚度进行了有限元计算,据此对相关结构进行了改进。

SDA_1型内燃机车通风系统设计

介绍资阳机车有限公司出口澳大利亚的SDA1型交流传动内燃机车的运用环境,详细论述了机车用风设备以及全车通风系统的结构设计。

SDA_1型交流传动内燃机车底架设计与分析

介绍了SDA1型交流传动内燃机车底架结构设计特点,并通过ANSYS软件对底架结构进行强度计算分析,确保其强度指标满足设计要求的同时还需对底架进行减重设计。

SDA_1型机车空气制动和管路系统

对出口澳大利亚的SDA1型机车空气制动系统的风源系统、制动系统、辅助用风系统的配置组成及原理进行了介绍,其中制动系统采用的是美国Wabtec公司的FastBrake制动系统,对其组成及功能进行了详细说明;同时介绍了空气制动系统管路布置,为实现内燃机车空气管路模块化设计和环保的设计理念提供一些探讨。

出口澳大利亚SDA_1型内燃机车电阻制动排热风影响牵引变流器水温的改进

通过对机车牵引变流器冷却水温高的分析,提出可行的解决措施,避免电阻制动排热风影响牵引变流器冷却水温。