铁路内燃机车多级四代油的研制

介绍内燃机车多级四代油的研究工作。多级四代油经实验室性能和发动机台架评定、机车柴油机节能试验评定以及现场行车试验考察，证明其使用性能达到美国（ＬＭＯＡ）四代油的技术要求，粘度达到（ＳＡＥ）２０Ｗ－４０多级油的技术标准，节约燃油１％以上，节约机油２０％左右。

铁路运输生命周期评价初探

基于生命周期评价方法,建立了我国铁路运输的生命周期模型,包含电力机车和内燃机车的运行、基础设施建设、上游能源和原料生产等主要过程;采用我国2010年铁路货运统计数据、中国生命周期核心数据库(CLCD)等数据源,通过eBalance软件对铁路运输生命周期的环境影响进行了计算和分析.归一化分析表明,铁路运输生命周期的主要环境影响类型为富营养化、酸化和可吸入无机物,三者分别占全国相应环境影响类型总量的0.92%、0.70%和0.62%.对大理—保山段铁路实际建设数据的研究表明,铁路基础设施建设及原材料生产的各项环境影响类型对铁路运输生命周期环境影响的贡献在9.45%(富营养化)～73.55%(非能源资源消耗)之间,影响十分显著.生命周期节能减排综合评价表明,铁路运输节能减排综合指标的主要贡献来自于初级能耗、NOx和CO2,三者分别占ECER(节能减排综合指标值)的30.90%、27.50%和21.60%.电力机车运输的节能减排效果优于内燃机车运输,其节能减排综合影响比内燃机车低41.91%.

广州地铁GCY-450型内燃调车机车特点分析

概要介绍了国内首次采用直线电机线路的广州地铁4号线调车机车的方案设计,主要针对直线电机线路的特殊要求,对GCY-450型内燃机车所采取的一系列特殊设计,重点对GCY-450型内燃机车设计时的限界、转向架、重联功能、牵引制动性能及过渡车钩等方面的特殊设计进行了具体说明。

东风_(4B)型内燃机车提手柄停机故障分析及电线路改进

东风4B型内燃机车加载停机故障在实际机车运行中发生的比较多 ,不仅使乘务员故障处理较为困难 ,而且极易造成机破事故的发生 ,威胁着机车的安全正点运行 ,本文通过对加载停机故障发生原因的细致分析 ,提出延缓DLS失电时间解决问题的设想 ,并提出了电路设计改进的方案 ,经过车上的实际应用 ,较好地解决了这一惯性故障问题。

对进口轮箍使用情况的调查分析

通过对担当南口—大同间 8台DF4客运机车轮箍的轮缘、踏面的测量及材质的超声波检测等情况进行调查、统计及分析。只有将轮箍的缺陷堵在国外 ,加大国内的检测力度 。

QB-4型单元制动器不制动故障分析与改进

GKD2型内燃机车上装有12台QB-4型单元制动器。近年来,5台机车上的单元制动器故障率一直居高不下。因此,正确判断、及时处置单元制动器故障的重要性不言而喻。从QB-4型单元制动器结构、工作原理、环境条件等方面分析故障产生的原因,针对性地提出了相关改进措施,进一步提高QB-4型单元制动器使用效率。

东风4内燃机车传动部分故障分析及处理措施

本文对东风4内燃机车传动部分故障原因进行了分析论证,采用了科学、实用的处理措施,效果显著,为机车安全运行奠定了基础。

东风_4型机车司机室共振问题的研究

通过理论计算和实际测试分析,找出了东风4 型机车自由振动的固有频率和机车在非运行(即静止)状态下引起司机室共振的振源,并提出了减小和消除振动的措施。

陶瓷活塞环在赤峰机务段东风_(4)型机车上的应用试验情况及分析

介绍赤峰机务段东风4 型 0 582号和 4 0 18号机车上装用陶瓷活塞环与没装陶瓷活塞环的0 552号和 4 0 2 3号机车的对比试验情况。提供了第一到第四道环的侧面间隙和工作开口间隙数据。试验指出 :随着走行公里的增加 ,装用喷钼环的机车 (没装陶瓷环的机车 )机油消耗量明显增加。

东风_(4、12)型机车速度传感器传动轴损坏的原因分析

分析了东风4、12 型机车速度传感器的安装结构和位置 ,指出速度传感器装于转向架的中间轴导致速度传感器传动轴与轴箱压盖相对移动量过大 ,传动轴滑出压盖槽孔是发生多起速度传感器传动轴损坏的根本原因。

东风_4型机车因机油压力低造成起动困难和回手柄停机故障的原因分析及改善措施

原来担当京广干线货运牵引任务的东风4 型机车因京广电化开通而被调离干线改作它用 ,由此暴露出柴油机最低空载转速下机油压力低、起动困难和回手柄停机等问题 ,尤其在夏季问题更为严重。

浅谈东风_4型机车变速箱的安装调整

针对东风4型机车传动轴连续断裂故障,对变速箱的安装调整工艺进行分析,指出故障原因是安装调整变速箱时忽略了变速箱输入轴与柴油机轴中心线的平行度。通过制作并应用变速箱安装调整工具,解决了传动轴连续断裂问题。

东风_4型机车联合调节器功率调节系统作用不良的原因和判断处理

详细分析了东风4 型内燃机车联合调节器功率调节系统作用不良的各种原因 ,提出了简便易行的检查、判断方法 ,并指出了在检修过程中应注意的问题 ,特别对已获得国家专利的“一种机车油路检测仪”

DF_(4A、4B)型机车牵引整流柜烧损故障浅析及预防措施

指出了 1ZL烧损的巨大危害 ,例举了 10件 1ZL烧损故障机破并进行剖析 ,找出了 1ZL烧损的主要原因 ,提出了 1ZL烧损后的处理办法和防止 1ZL烧损的有效措施。

DF_4型机车自动抱闸的原因分析及预防措施

结合衡阳机务段内燃机车转型 3年来发生的DF4 型机车自动抱闸故障统计,对故障产生原因进行分析。

东风_4型机车喷油泵下体回油量大原因分析及解决措施

介绍了东风４ 型机车柴油机喷油泵下体回油量大的原因，提出了采用“节油器”接头的办法，把喷油器下体由压力润滑改为压力飞溅式润滑，并在实践中取得了效果。

4400马力内燃机车柴油机用ZN280型增压器的研制

针对4400马力内燃机车柴油机要求自主研制新型ZN280型增压器。通过优化设计压气机叶轮和蜗壳等压气机级通流原件,ZN280型增压器压气机效率达到82%。ZN280型增压器与4400马力内燃机车柴油机配机和运用考核证明性能良好,结构可靠,产生了明显的社会效益。