满足高温风沙环境的SDD1型内燃机车提升性研究及应用

分析已出厂苏丹SDD1型窄轨内燃机车存在的问题,对机车的柴油机进气系统、车体通风方式、微机控制系统、机车其他结构等进行了提升性技术研究及应用,提高了机车在高温风沙环境下的适应性和可靠性。

出口巴基斯坦SDD22型宽轨内燃机车

介绍了出口巴基斯坦SDD22型交直流电传动宽轨内燃机车的总体布局、主要技术参数及性能特点,着重阐述了机车柴油机、电气系统、车体及转向架、制动系统、辅助系统的组成及工作原理,分析了开发该机车的主要难点及应对措施、机车主要特点及创新性。机车可以满足印度、阿根廷等国1 676 mm宽轨及高温多风沙运用环境的国家运用,也可以通过换装1 520 mm宽轨、准轨或米轨转向架,推广到中亚、非洲、南美等国。

出口巴基斯坦SDD22型电传动内燃机车车体

为了实现出口巴基斯坦的SDD22型电传动内燃机车轴重为17.5 t的轻量化设计目标,同时满足车体强度与刚度要求以及方便柴油发电机组的安装及拆检,车体采用了多方面的创新设计,如车体采用外悬式旁承梁、机车端部救援装置、罩式动力室模块、活动间壁、新结构车门等。采用有限元模型的计算分析方法对车架进行强度、刚度及模态计算分析表明,车体强度与刚度及模态满足要求。

出口巴西SDD8型内燃机车交流辅助传动系统

详细阐述了出口巴西SDD8型内燃机车交流辅助传动系统的设计原理和系统组成,解决了出口内燃机车静液压传动系统故障率高、漏油、维护工作量大的技术难题,该车已投入运营近万公里,没有出现任何故障,系统状态良好。

出口巴西SDD_8型内燃机车电气系统的优化设计

从巴西铁路状况出发,详细分析了出口巴西的SDD8型内燃机车的机车运用条件,机车电气系统的设计需要解决的主要问题,系统地介绍了巴西机车电气系统的优化设计。结果表明,机车完全能满足巴西运用环境的要求。

新型车载微机控制系统在出口苏丹SDD_1型内燃机车上的应用

简述了新型车载微机控制系统的结构,阐述了其硬件组成、主要控制功能、通信及显示系统功能。新型车载微机控制系统在DF_8机车微机控制系统的基础上增加并完善了许多功能。SDD_1型内燃机车于2006年3月交付苏丹铁路使用,控制性能稳定、运行状态良好。

出口津巴布韦SDD_6型电传动内燃机车

SDD6型电传动内燃机车用于津巴布韦国家铁路客、货运输业务。介绍了该型机车的主要技术特点、总体布置、技术参数等。SDD6型机车通过试验和运用考核,其性能满足用户的要求。

模块化设计在SDD_(17)型内燃机车交流控制系统中的应用

阐述了SDD_(17)型内燃机车辅助变流器的组成,重点介绍了辅助逆变器模块、辅助发电机励磁模块技术特点。该交流辅助变流控制系统采用高度模块化设计,具有体积小、重量轻、易维护、高可靠性、低功耗等特点。

SDD7型内燃机车电气系统设计

介绍了SDD7型内燃机车主传动系统、励磁系统、微机控制和保护系统、重联系统等电气系统。

出口巴基斯坦SDD_(22)型内燃机车电气系统

介绍了SDD_(22)型内燃机车的主传动系统、辅助传动系统、自主研制的辅变系统及微机网络系统;阐述了主辅发电机励磁控制技术特点。SDD_(22)型内燃机车通过正线试运考核,验证机车性能满足巴基斯坦铁路客货运要求。

SDD_(20)型电传动内燃机车转向架的设计

简要介绍了SDD20型电传动内燃机车转向架的总体布置、主要技术参数和结构特点。

出口苏丹的SDD_1型内燃机车

介绍了出口苏丹的SDD1型电传动内燃机车的总体布置、技术参数、牵引、电阻制动性能以及机车的主要特点。

出口阿根廷SDD_7型内燃机车

SDD7型机车为全微机控制的客、货两用干线内燃机车,对其总体布置、性能特点、结构、技术参数及牵引性能进行介绍,并阐述了机车的设计难点与创新点,以及机车到达阿根廷后的交车试验与运用情况。

SDD22型电传动机车钩缓系统设计及质量问题改进

SDD22型电传动机车钩缓系统为UIC链子车钩及侧缓冲器的结构,介绍了链子车钩及侧缓冲器的设计选型及安装,并对其在运用过程中产生的问题及解决措施进行了详细阐述。对于今后采用链子车钩配合侧缓冲器使用的机车,可采用该机车链子车钩及缓冲器的设计选型的经验,吸取该车质量问题改进措施的经验,避免今后再次出现相关的质量问题,提高机车的设计质量。

三轴转向架曲线通过能力分析

SDD22型机车轴式为C0—C0,中间轴与端轴均采用小轴向间隙的轴箱轴承,为改善机车的曲线通过性能,中间轴采用较小横向刚度的轴箱拉杆。通过计算分析,验证方案的可行性。