SEA方法在车身声振设计中的应用

介绍了统计能量分析(SEA)方法的特点、原理及其在汽车车身声振设计中的应用情况。SEA方法是建立在一定假设基础上的基于能量统计的方法,可应用于早期开发阶段的产品特性分析与匹配,且可与CFD方法综合运用预测汽车内部风噪声,与FEM综合运用及与试验相结合预测整车的声振特性。阐述了通用SEA模型,以及用SEA方法分析吸声、阻尼材料对车内声场的影响,并以多个分析研究和具体实例说明了SEA方法在汽车车身声振设计中的应用。

基于NVH性能的汽车车身结构设计

为了通过好的车身结构设计提升车身NVH性能,该文对影响车身NVH性能的因素进行了分类,并给出应对方案,通过加强车身重要安装点的结构设计,提升车身整体扭转刚度、弯曲刚度、车身整体模态、车身局部模态、车身局部刚度的结构设计,以及提升车身声腔模态、车身隔声性能的设计,达到较大幅度提升车身NVH性能的效果,从而有效地证明了有针对性地分类解决NVH问题的可行性,对于通过车身结构设计提升NVH性能具有指导意义。

车身系统NVH设计研究

论述了NVH在汽车工业中的重要性及整车NVH开发流程。结合相关车型的开发经验,详细阐述了车身系统NVH设计的关键因素,包括车身面板的设计、结构声腔、关键安装点的动刚度、吸隔声设计等。

海参体壁明胶的提取及性质研究

为了考察热处理后海参体壁主要组分的变化特性,采用均匀实验确定海参体壁粗明胶提取的工艺条件。结果表明:在温度100℃,0.1%NaOH,0.35%H2SO4提取3h条件下,提取率可达海参干重65.30%。所得粗明胶特性黏度为20.74mL/mg,经红外光谱和紫外光谱测定具有一般标准明胶的特性,其溶液聚集状态经原子力显微镜观测呈现较规则线性分布。

某乘用车前地板的结构设计改进

针对莱乘用车的前地板设计过程中遇到的刚度问题,文章提出若干优化方案,以达到增加车身刚度,提高乘客舒适感(NVH性能)的目的。