SFRC路面使用年限初探

本文主要根据钢纤维混凝土（简称ＳＦＲＣ）的疲劳性能及其增强机理，探讨了在一定应力比时ＳＦＲＣ比普通砼承受疲劳荷载的次数提高的范围，及钢纤维的体积掺量Ｖｆ和长径比Ｌ／ｄ对ＳＰＲＣ疲劳寿命的影响，从而对ＳＦＲＣ路面的设计使用年限提出了建议，以供设计ＳＦＲＣ路面时的参考．

SFRC路面性能及优化结构研究

不设传力杆的水泥混凝土路面纵缝和缩缝传荷能力差，板底应力大，是容易破损的薄弱部位和制约路面设计厚度的重要因素之一。在大量试验和计算分析的基础上，对SFRC路面纵、缩缝的状况及传荷能力进行分析，并提出适合与SFRC路面性能的优化结构。

发展 SFRC 路面的社会、经济效益分析

以使用年限３０年为基准，考虑不同的车流量、养护维修费用、贴现率，以及铺筑路面的综合费用等，采用相同的尺度进行分析比较．结果表明，ＳＦＲＣ路面的经济、社会效益大于普通砼和沥青砼路面．