Si-Mn系TRIP钢显微组织研究

Si Mn系TRIP钢有着高强度与高伸长率组合的力学性能 ,因而成为一种优良的汽车用钢。其优异的力学性能源于独特的显微组织。采用彩色定量金相分析可成功地研究其复杂的多相组织 (铁素体 +贝氏体 +残余奥氏体 )。此外 ,综合其他手段 (X射线衍射、SEM分析等 )可非常有效地研究化学成分、热处理工艺参数等因素对其显微组织的影响。

低碳Si-Mn系TRIP钢中残余奥氏体量对性能的影响

研究了低碳Si-Mn系TRIP钢中残余奥氏体量对性能的影响。实验钢经810℃加热保温50 min,在380℃的盐浴炉中分别等温10、20、40、60和120 min,等温后油冷至室温。通过X衍射分析,残余奥氏体的体积分数在等温20 min时达到最大值,为14.9%,而后又随等温时间的延长逐渐减少,在等温120 min时达到最小值,为9.9%。热处理使奥氏体中的碳元素富集,稳定了残余奥氏体,残余奥氏体体积分数越高,材料的综合性能越好。

高碳硅锰系TRIP钢控制冷却热处理的研究

研究了高碳ＳｉＭｎ系（ＴｒａｎｓｆｏｒｍａｔｉｏｎＩｎｄｕｃｅｄＰｌａｓｔｉｃｉｔｙ）（ＴＲＩＰ）钢的控冷热处理工艺（油冷至一定温度＋空气炉等温）对拉伸性能的影响。结果表明：控冷后得到了高的强度（σｂ＝１１６０～１５３０ＭＰａ）和良好的塑性（δ５＝１４％～２６％）。其组织主要是板条状贝氏体和１０％～１６％的残留奥氏体。组织和性能取决于油冷后的温度（即油冷时间），空气炉中等温温度的适当波动影响不大。控冷热处理将有利于ＳｉＭｎ系ＴＲＩＰ钢的工业化生产和应用。

硅-锰系TRIP钢热处理工艺的研究

硅 锰系TRIP钢仅含碳、硅、锰等合金元素,采用亚温等温淬火及完全淬火加亚温等温淬火热处理,获得铁素体、贝氏体和残余奥氏体三相组织,残余奥氏体分别呈块状和针状。该钢在Ms～Md温度之间拉伸试验表明其力学性能提高显著。完全淬火加亚温等温淬火试样在50℃拉伸时,伸长率最高值达41.5%。

低碳硅锰系TRIP钢热处理工艺的研究

仅含碳、硅、锰合金元素的结构钢，采用临界区等温淬火热处理工艺，得到铁素体、贝氏体和残余奥氏体三相组织。该钢在 Ｍｓ（马氏体转变开始温度）～Ｍｄ（马氏体转变终止温度）ｄ温度之间形变，应变诱导相变，相变诱发塑性──ＴＲＩＰ，其力学性能指标大大提高。本文通过显微组织观察，力学性能结果分析，对这种低碳硅锰系ＴＲＩＰ钢三种不同的热处理工艺制度进行了研究。

一种Mn-Al系TRIP钢的临界区奥氏体稳定化研究

利用实验室MMS-200热模拟试验机对Fe-0.2C-7Mn-3Al钢的临界区奥氏体稳定化行为进行研究.通过SEM,EPMA,TEM和XRD等手段观察并分析了实验钢的微观组织演变以及C和Mn元素的配分过程.实验结果表明,不同的临界区退火温度下,实验钢中均存在25%~30%左右的粗大压扁状δ铁素体.随着退火温度的升高,微观组织中残余奥氏体的含量先增加后减小,体积分数为10.2%~32.5%,残余奥氏体与临界区铁素体呈板条状相间分布,板条宽度约200~300 nm.最佳的临界区退火温度为750℃.C,Mn,Al元素的协同作用促进了临界区奥氏体的稳定化,使得实验钢能够在较短的时间内完成有效的配分.

中碳Si-Mn TRIP钢的热处理工艺与力学性能

研究了不同加热温度、等温温度及等温时间对中碳Si-Mn TRIP钢力学性能的影响。试验用钢经840～880℃加热,保温20min,在320～360℃的盐浴炉中等温淬火3 h,得到较高的强度(σ_(0.2)=900～1000 MPa、σ_b=1300～1564 MPa)与良好的塑性(δ_5=15％～18％)相配合。

Mn含量对Mn-Al系TRIP钢组织和力学性能的影响

利用两相区退火和低温回火的热处理工艺,研究Mn含量分别为2%和10%的2种Mn-Al系TRIP钢组织和力学性能,并与热轧态组织与性能进行比较。研究结果表明:热轧态1号试验钢成分以铁素体组织为主,2号试验钢为铁素体+奥氏体双相组织,随着Mn含量的增多,奥氏体含量增多。10%Mn的TRIP钢整体力学性能比2%Mn的TRIP钢差。经过800℃×30min+300℃×10min热处理工艺,1号钢和2号钢中都有残余奥氏体生成。在进行拉伸实验时,这些残奥大多数都会转变为马氏体,使得TRIP钢强韧性整体提高。

一种高强塑积Mn-Al系TRIP钢研制成功

低成本高性能和生产难度适中是生产第3代汽车钢追求的目标。东北大学RAL基于复合添加Mn（Wl Mn）=2.0%~3.0%和Al（a）（Al）=1.0%~2.0%）的化学成分设计,将Mn分配和C分配相关联,通过控制轧制和简单热处理工艺的协同配合,促进马氏体的逆转变和残余奥氏体含量的最大化,从而大幅度提高钢铁材料的强塑性能。

TRIP钢板在单向拉伸变形下的相变行为研究

TRIP钢的塑性取决于残余奥氏体的含量及其相变速度.研究TRIP钢中残余奥氏体在单向拉伸变形下的相变行为,首先回顾了TRIP钢板的研究进展,然后对一种低碳硅锰系TRIP700钢板在单向拉伸变形下的力学性能和相变性能进行了试验研究,并用扫描电镜方法分析了该TRIP钢在变形过程中微观组织的变化.结果表明,该低碳硅锰系TRIP钢板兼有高强度和高韧性的特点,在单向拉伸变形中残余奥氏体的含量与等效应变的关系可用来logfγ0-logfγ=kε.表示.

Effects of Austempering after Hot Deformation on the Mechanical Properties of Hot Rolled Si-Mn TRIP Steel Sheets

Excellent mechanical properties are obtained by austempering after hot deformation without subsequent heat treatment in the present Si-Mn TRIP steel sheets. Isothermal holding time after finishing rolling has affected the mechanical properties of this steel. The results show that the sample exhibits a good combination of ultimate tensile strength and total elongation when it is held at the bainite transformation temperature after hot deformation. The stability of retained austenite increases with an increase of isothermal holding time, and a further increase in the holding duration results in a decrease of it. The tensile strength, total elongation and strength ductility reach the maximum values (774MPa, 33% and 25542MPa% respectively) for this sort of hot rolled Si-Mn TRIP steel using the optimal technology.

热轧双相钢显微组织和力学性能

以热轧Si-Mn系双相钢为研究对象,在实验室通过控制轧制和控制冷却实验,研究了变形工艺参数对高强热轧双相钢显微组织和力学性能的影响。研究表明,具有高密度位错亚晶结构的马氏体形貌和分布对双相钢的力学性能有很大影响,通过控制卷取温度、冷却速度和精轧温度,可以得到不同的微观组织形貌和力学性能的热轧双相钢。

w(CaO)/w(Al_2O_3)对高铝TRIP钢保护渣熔化及流动性能的影响

为确保CaO-Al_2O_3渣系高铝TRIP钢保护渣浇铸过程中保护渣的消耗及对铸坯的润滑,研究了不同w(CaO)/w(Al_2O_3)对其熔化性能及流动性能的影响。结果表明:保护渣熔化温度随w(CaO)/w(Al_2O_3)的增加先升高再降低,当w(CaO)/w(Al_2O_3)=1.2时最高,熔化温度变化趋势与CaO-Al_2O_3二元相图中液相线变化趋势相反;黏度随着w(CaO)/w(Al_2O_3)的增加先降低再升高,当w(CaO)/w(Al_2O_3)=0.5-2.3时,黏度变化相对平缓,为0.08-0.142Pa·s;转折点温度随着w(CaO)/w(Al_2O_3)的增加先降低,至w(CaO)/w(Al_2O_3)=2.0时最低,然后升高。综合考虑,CaO-Al_2O_3渣系高铝TRIP钢保护渣w(CaO)/w(Al_2O_3)取值在1.5-2.0比较合适。

相变诱发塑性锚杆材料控冷热处理组织与性能

研究了可用做超高强度锚杆材料的高碳Ｓｉ－Ｍｎ系ＴＲＩＰ钢的控冷热处理显微组织和力学性能，结果表明：经控冷后得到的显微组织主要是板条状的贝氏体和１６％～１０％的残留奥氏体，板条贝氏体的亚结构为高密度位错．在延伸率≥１４％的条件下，其屈服强度可以达到９９０～１３８０ＭＰａ，抗拉强度可达１１６０～１５３０ＭＰａ，在相同塑性水平下，比现用锚杆的强度有大幅度的提高。