Simulink仿真模型在药物代谢动力学教学改革中的应用

目的 探究Matlab Simulink仿真模型辅助药理学之药物代谢动力学理论部分的启发式、探究式教学方法,加深学生对该部分知识的掌握程度。方法 引入Matlab Simulink技术编写单次、多次给药下的房室模型,建立药代动力学教改方案,让学生探究式地理解什么是房室模型、稳态血药浓度等专有名词,并解决在教学过程中学生对复杂公式难以理解的问题。教改方案以沈阳医学院2020级麻醉医学专业的学生为研究对象,设立对照组(n=30)与试验组(n=30);两组学生均由同一名授课教师授课。试验组在传统教学的基础上将开发的Simulink模块融入课上教学与第二课堂中;采用问卷调查法了解试验组对教改方案的认可度,并比较两组学生主客观题的阶段测验成绩。结果 问卷调查结果显示,试验组所有学生均认为将Simulink引入药代动力学授课有助于理解学习内容并提高自身的科研思维能力;93%的学生认为该方案可提高学习动力;仅有13%的学生认为Simulink的引入占用太多课余时间。试验组客观题得分为(83.0±9.8),高于对照组的(75.3±16.9)分(P<0.05);试验组主观题得分为(12.7±5.4),高于对照组的(6.2±2.9)分(P<0.01)。结论 将Simulink仿真方法融入药理学教学过程可作为一种新的教学方法在本科教学过程中开展研究。

增益自调整的神经元二自由度PID控制的SIMULINK仿真模型

该文通过编写S函数的方法建立增益自调整的神经元二自由度PID控制的SIMULINK仿真模型 ,并给出仿真结果。

三相异步电机定子轴系ABC下的Matlab/Simulink仿真模型

提出了三相异步电机三相定子轴系ABC下的数学模型 ,模型中电压与电流变量就是电动机定子电压与电流的实际值 .对由变频器供电的电动机控制系统来说 ,利用该模型 ,变频器和定子之间无需进行电压或电流的变换 ,且该模型具有dq轴系模型的优点 .采用Matlab/Simulink对该数学模型构建仿真模型 ,并通过实例进行了验证 .结果表明 ,仿真结果与实际值相一致 。

基于S函数的神经元PID控制器SIMULINK仿真模型

本文给出基于ＭＡＴＬＡＢ语言的神经元ＰＩＤ控制器Ｓ函数，在此基础上建立神经元ＰＩＤ控制器的ＳＩＭＵＬＩＮＫ仿真模型，最后给出了该仿真模型在电加热炉上应用的仿真结果。

利用M文件和封装模块简化Simulink仿真模型

结合基波信号通过远距离传输线路的仿真模型,介绍了一种利用文件和封装模块简化仿真模型的方法。这种方法可以将MSimulink繁杂的仿真模型封装成一个模块,并通过文件为模块传递参数,大大简化仿真过程。

无位置传感器无刷直流电机SIMULINK仿真模型的建模

利用MATLAB/SIMULINK丰富的模块库建立了方波无刷直流电机的仿真模型。建立过程直观,周期短、模型准确、易修改。经过仿真分析及实际试验证明,该模型能够准确地模拟无刷直流电机的运行特性,可以作为标准模块使用。

基于四参数模型的光伏阵列Matlab/Simulink仿真模型

继承了传统四参数模型结构简单、计算快速的特点,克服了传统四参数模型准确度低的问题,提出了一个快速、准确、具有通用性的光伏模型。基于此新型四参数光伏模型,在Matlab/Simulink平台中建立了此模型的计算模块。通过对比试验表明,该模型具有极佳的准确度,整体最大功率偏差在2%以下,光伏阵列长期运行环境条件下的最大功率偏差在1%以下。

根据微分方程构造SIMULINK仿真模型的研究

以电机的模型为例 ,介绍了一种根据系统的微分方程构造 SIMU LINK仿真模型的简单直观的方法 ,并且可以推广到系统模型用状态方程形式表示的情况 ,扩大了 SIMUL IN

Cuk拓扑的Simulink仿真模型

Cuk变换器是非线性电路,可看作是数字、模拟电路的混合.在对Cuk电路的开关管分别工作在开、关期间建立了较为完善的非线性数学模型的基础上,将逻辑量与模拟量有机地结合起来,建立了Cuk电路通用的Simulink仿真模型,从而可以高效地辅助Cuk电路的分析与设计.

摩擦摆隔震结构响应的SIMULINK仿真模型

结合摩擦摆隔震剪切型结构的非线性振动微分方程和状态转换条件,基于Simulink基本模块库并利用s-函数建立了求解摩擦摆强非线性状态方程的滑动模块;搭建出摩擦摆隔震建筑结构地震响应的Simulink仿真模型,为系统分析其地震响应规律提供了一个高效实用的计算途径.

无刷直流电动机Simulink仿真模型的完善

阐述了传统无刷直流电动机本体在Simulink仿真中存在的问题,分析出磁场仿真软件与控制系统仿真软件的结合点为相反电动势。以有限元磁场计算软件Magnet为例,详细说明有限元计算反电动势,再运用数据文件将其反电动势数据导入电机本体Simulink模型中的过程。对一台22 kW电机进行仿真和实验,结果表明,传统的无刷直流电动机Simulink仿真与实际运行情况存在较大差距,而该方法能有效地模拟实际电机运行情况,为控制系统的设计、控制算法、最终系统的性能评估起到了一定的参考意义。最后通过对反电动势波形的分析,详细说明了实际工作中负载力矩小时电流下陷波动和负载从小变大时电流波形发生明显变化的原因。

SIMULINK仿真模型稳定性的研究

该文以同步电机为例,介绍了根据系统微分方程,应用MATLABSIMULIK软件包构造两种SIMULIK仿真模型的方法。根据派克坐标变换,将同步电机在abc坐标下的数学模型变换为dq坐标下同步电机数学模型;利用后向欧拉法将dq轴下同步电机数学模型中微分方程进行变换,形成另一种同步电机数学模型。运用SIMULIK软件构建这两种同步电机仿真模型,然后,再应用这两种仿真模型搭建两个简单的电力系统来做仿真试验,并讨论两种仿真模型仿真方法的稳定性。仿真结果显示,该模型与仿真方法是正确的,进而扩展了SIMULINK仿真模型的实用范围。

正常光照条件下全工况光伏阵列通用Matlab/Simulink仿真模型

基于五参数光伏模型,在Matlab/Simulink平台中建立了该模型的计算模块,通过与制造商技术数据及一种四参数模型的对比实验表明,该模型具有极佳的准确度,整体最大功率偏差在1%以内,最大功率点电压偏差在0.5%以内。通过该五参数模型可准确得出光伏组件的特性曲线,为光伏系统研究提供了一个方便快速、准确度高又具有通用性的光伏模型。

R134a汽车空调能耗系统Simulink仿真模型

基于R134a汽车空调制冷系统特点,利用Matlab中的仿真工具,对R134a汽车空调能耗系统进行Sim-ulink模型仿真,设计了相应的仿真模块和系统框图,通过实测数据验证了仿真模型的可靠性。

基于IEEE802.11p物理层协议的simulink仿真模型

IEEE802.11p是IEEE802.11标准扩充的通信协议,为构建车载通信网络提供了有效的媒体访问控制层和物理层解决方案。在介绍IEEE802.11p物理层的基础上,利用simulink搭建了基于IEEE802.11p物理层的基带系统仿真模型,并通过仿真分析了不同调制方式、不同负载长度和不同车载环境对系统误比特率性能的影响,为进一步的车载通信网络的理论研究和实现提供了参考。

环宽可调的滞环Simulink仿真模型

根据滞环的工作特性,利用Simulink 6.0构造了两种环宽可调的滞环模型。两种模型克服了Simulink模块库自带的滞环模块上下限值不可调的缺点,在应用中更为灵活,使用范围更广。为更好地利用Simulink软件进行环宽可调的滞环控制系统仿真研究提供了方便。仿真结果证明了两种模型算法的正确性,且有非常快的响应速度,可以在不同滞环宽度切换过程中平稳过渡。

基于Simulink仿真模型的电能表计量精度优化研究

电能表在实际应用过程中通常会因为环境温度的变化导致自身的计量精度产生波动,甚至出现大幅度降低的问题,为满足全温度范围的电能表高精度计量需求,对电能表计量精度的优化方法展开了研究。研究期间,通过Ansys建立某常用智能电能表的仿真模型,通过Simulink对该电能表进行仿真分析,明确电能表计量精度与环境温度之间的联系,结合Simulink仿真结果建立补偿因温度引发的计量误差的自补偿方法,通过实验验证了该补偿方法的可行性,对相关单位和研究人员具有参考价值。

基于Simulink仿真模型的线缆并线故障检测分析

为更好的实现工程上的通信线缆在线故障检测,针对检测通信线缆中是否存在并线故障提出一种通信线缆并线故障在线检测与定位方法。方法利用行波信号二次反射的扩展频谱时域反射法(SSTDR)实现,能够获得较高的精度,提高对线缆中噪声的免疫力,并且能够实现在线检测。基于故障产生的原因与类型,对SSTDR进行理论分析,通过Simulink建立通信线缆并线故障模型并进行仿真验证。实验结果表明该方法能够实现通信线缆并线故障在线检测和定位,并总结出影响检测精度的因素。

基于MATLAB/Simulink对光伏电池建立模型与仿真

基于光伏电池数学模型,对光伏电池板的工作原理进行简要分析并给出其等效电路,使用MATLAB/Simulink对其建立仿真模型,并且通过在不同的环境下来测试光伏电池模型的特性,仿真结果与理论上的光伏电池P-V、I-V特性曲线基本吻合,证明所建立模型的合理性,对光伏电池在现实中的应用具有实际意义并对找到光伏电池合适的工作环境和实现其的最大功率提供了理论依据.

考虑原动机调速特性的中压直流发电机组动态仿真模型

鉴于原动机调速特性对舰船中压直流(MVDC)发电机组运行影响的重要性,该文基于十二相同步发电机及其三相交流励磁机数学模型提出MVDC发电机组动态建模方法,以解决多相整流发电机及其励磁系统难以考虑原动机动态调速特性的难题。以某型燃气轮机整流发电机组动态仿真模型为基础,建立了频率不同的十二相同步发电机与三相交流励磁机组合模型,阐述原动机调速与发电机励磁调压相互耦合的计算流程。实测与仿真结果表明,该型燃气轮机发电机组在突加20%负载工况时转速跌落较大,且转速恢复过程需约20 s,但MVDC发电机组通过调节励磁系统可在1 s内使直流母线电压恢复稳定,从而为负载提供稳定直流功率输出。在校准仿真模型的基础上,通过系统分析突加不同比例负载时的转速、燃油流量、励磁电流、输出电压等性能参数变化规律,获取了燃发机组允许突加负载上限约为30%的运行边界认知,为MVDC发电机组励磁系统设计以及如何预留充足的短时强励能力提供了理论支撑。