刍议高速公路SMA改性沥青混合料路面施工技术

随着我国社会经济的发展,道路建设规模不断增大,高速公路影响着人们出行的安全性和舒适性,人们对高速公路路面施工的质量的关注度越来越高。沥青马蹄脂碎石混合料(StoneMatrixAs-phalt,简称SMA)路面集中了AC类沥青路面孔隙率小、水稳定性及耐久性好和AM类沥青路面的集料嵌挤作用好、高温抗撤能力强,以及AK类沥青路面抗滑性能等优点,在高速工作建设中逐渐得到推广应用。如何在保障施工质量的前提下,做好高速公路SMA改性沥青混合料路面施工技术,是现代土木工程建设的新课题,具有非常重要的意义。本文主要分析SMA改性沥青混合料施工原材料的主要构成,并探讨SMA改性沥青混合料路面施工的相关技术要点。

高速公路SMA改性沥青混合料路面施工及质量控制措施

对当前高速公路SMA改性沥青混合料路面施工过程中的问题进行分析,根据产生问题的原因找到了施工质量控制的措施。首先分析了高速公路SMA改性沥青混合料路面施工问题的类型,再分析产生这些问题的主要因素,包括路面油斑与路面不紧实。通过高速公路SMA改性沥青混合料路面施工及质量控制措施中的材料和施工控制等,有效地解决了这一问题。

高速公路SMA改性沥青混合料路面施工技术研究

沥青玛蹄脂碎石混合料（stonematrixasphalt，简称SMA），是一种以沥青、矿粉及纤维稳定剂组成的沥青玛蹄脂结合料，填充于间断级配的矿料骨架中，所形成的一种抗变形能力强，耐久性较好的沥青面层混合料，常用于高速公路、城市主干道高等级路面沥青上面层建设。

高速公路SMA改性沥青混合料路面施工技术分析

SMA改性沥青混合料是近年来广为流行且效果俱佳的高速公路路面施工材料之一,高速公路SMA改性沥青混合料路面可同时融合AC类、AM类与AK类沥青路面的优势,即空隙形成率低、含水量稳定、工程物料嵌挤作用强、耐高温且抗水滑等,是有效解决传统高速公路路面工程质量问题的重要方法。基于此,论文以SMA改性沥青混合料为研究对象,概述了SMA改性沥青混合料的概念与路用性能,分析了SMA改性沥青混合料的主要构成,即细集料、粗集料和沥青结合料,并系统性探讨了高速公路SMA改性沥青混合料路面施工的技术要点。

复掺纤维对改性沥青混合料性能影响的研究

为研究透水沥青路面的性能,以含有质量分数为12%苯乙烯-丁二烯-苯乙烯三嵌段共聚物(SBS)改性剂的沥青混合料为基础材料,通过标准飞散试验、水稳定性试验、高温车辙试验、抗疲劳试验,在复掺不同含量聚酯纤维和玄武岩纤维的情况下,对改性沥青混合料的性能进行了研究,结果表明:复掺质量分数为0.2%的聚酯纤维和质量分数为0.1%的玄武岩纤维对沥青混合料透水性能的改善效果最好。

公路工程SMA改性沥青路面施工技术

文章主要探讨公路工程领域所使用的SMA改性沥青路面施工技术的内容,了解该技术的应用特点,充分认知改性沥青路面在实际应用中的优势包括良好的抗裂性能和耐久性和抗滑性。从配合比设计、骨料选用以及粘结剂选择等多维度分析该项技术的应用特点,包括添加剂的应用,注重混合料的拌合施工以及接缝处理等关键施工内容,保证混合料改性沥青的合理应用,也为公路工程的稳定性提供保障。

废胶粉改性SMA沥青混合料路用性能试验研究

为研究废胶粉对于改性SMA沥青混合料路用性能的影响,文章通过车辙试验、低温小梁弯曲试验、浸水马歇尔试验和冻融劈裂试验等一系列室内试验,分析了不同废胶粉用量(12%、14%、16%、18%、20%)对改性SMA沥青混合料高温稳定性、低温抗裂性和水稳定性的影响规律。试验结果表明,适量的废胶粉能够提高提高沥青-集料界面粘附力,增强改性SMA沥青混合料的高温抗车辙变形能力、低温应力松弛能力和抗水损害能力;综合各方面路用性能,建议废胶粉用量为16%。

石墨烯复合橡胶改性沥青SMA混合料性能分析

将石墨烯应用于土木工程的材料中,能有效改善材料的性能。结合甘肃省某公路沥青路面工程实例,通过室内模型试验分析石墨烯复合橡胶改性剂对沥青混合料性能的影响。结果表明:相同试验条件下,石墨烯复合橡胶改性剂对沥青混合料的空隙率、沥青饱和度及马歇尔稳定度等指标值影响显著;与SBS改性沥青混合料相比,石墨烯复合橡胶改性沥青混合料中的集料颗粒具有更好的黏附性;石墨烯复合橡胶改性沥青和SBS改性沥青均能有效改善SMA沥青混合料的水稳性能、高温稳定性及低温抗裂性,但石墨烯复合橡胶改性沥青对混合料水稳性能和高温稳定性的改善效果更为显著,而对低温抗裂性的改善效果较弱。研究结果可为石墨烯复合橡胶改性沥青在实际工程中的应用提供参考。

SBS改性沥青SMA-13混合料在长大纵坡路段旧路面层改造中的应用

重载作用下长大纵坡沥青路面常出现车辙、推移、开裂等病害。以鞍隆线二级公路长大纵坡病害路段的治理工程为研究对象,调查其交通状况,路面工作状况,分析该段路面损坏的影响因素和破坏机理,提出用于旧路维修的路面结构设计方案,对面层SMA混合料进行设计,检验其动稳定度、渗水系数、劈裂强度、构造深度等性能,并铺筑了试验路段,后期观测结果良好。

活化废胶粉改性沥青混合料路用性能研究

废胶粉可作为改性剂改善沥青混合料性能,但废胶粉、沥青之间相容性不佳,直接混合会降低沥青混合料的稳定性。为解决该问题,可在废胶粉中加入一定量的柴油作为活化剂,促进废胶粉与沥青的结合。基于此,对活化废胶粉改性沥青混合料配合比的设计进行研究。首先,分析了该混合料的高温稳定性、低温抗裂性、水稳性。然后,验证了活化废胶粉改性沥青混合料具有优良的路用性能,最终确定采用活化废胶粉改性后的沥青混合料可满足沥青路面设计标准。

试析改性沥青混合料SMA在高速公路的应用

改性沥青混合料SMA是现代公路工程中应用的最广泛的一类材料,这类材料具有耐磨性高、抗裂性好、可塑性强、经济性好等优点,在工程中发挥出了重要作用。本文结合实际,运用文献法对改性沥青混合料SMA在高速公路中的应用展开探究论述。文章第一部分简要概述改性沥青混合料SMA;第二部分研究改性沥青混合料SMA在高速公路的应用要点;第三部分探讨改性沥青混合料SMA在高速公路的工艺流程;第四部分论述改性沥青混合料SMA在高速公路的质量控制措施。

改性沥青混合料在热带气候区域沥青路面中的应用

文章对沥青混合料进行改性试验,研究了热带气候区域造成沥青路面车辙病害及水损害等病害的主要因素。研究表明,掺入抗剥落剂及木质素纤维的沥青工程性能优良,将其掺入沥青,明显提高了沥青混合料的热稳定性和高温稳定性,即便在沥青经短期老化条件下依然表现良好,显著提高了热带气候区域的路面施工质量及耐久性,可为今后热带气候区域的其他含沥青路面项目提供借鉴。

SBS改性沥青及SMA混合料的应用研究

分析了 SBS改性沥青的制备方法及主要技术性能。以某工程 SMA1 3铺装为基础 ,详细阐述了 SMA混合料配合比。

利用APA对改性沥青和SMA混合料疲劳试验的研究

应用有限元方法分析了APA (沥青路面分析仪 )疲劳试验模型 ,力学计算结果表明试件受力状态与实际路面接近 ,可以反映沥青混合料的实际路用性能。模拟实际施工过程制作了双层沥青混凝土试件 ,利用APA分别对采用改性和未改性的两种结合料的AC型、SMA型双层沥青混凝土试件的疲劳性能进行了对比试验分析 ,试验表明改性沥青和SMA不仅具有优良的高温和低温性能 ,而且具有优良的抗疲劳耐久性能 ,为沥青混合料生产设计中沥青、级配选择及优化设计提供了参考。

公路工程SMA改性沥青路面施工技术

为促进公路工程SMA改性沥青路面施工技术的合理应用,选取某公路工程项目为研究对象,首先分析了原材料的选用与SMA混合料设计,然后从混合料拌和、运输、摊铺、碾压及接缝处理等方面着重研究了SMA改性沥青路面施工技术。实践表明,该公路工程采用的SMA改性沥青路面技术合理可行,且路面的耐久性与抗滑性等指标均符合规范要求,值得推广应用。

改性沥青SMA混合料路面施工质量控制

为了提高改性沥青SMA混合料路面的施工质量,需要从沥青、粗集料、稳定剂等方面对原材料进行质量控制;从混合料的配比、拌和、运输等方面对混合料进行生产控制;从混合料的摊铺、碾压、接缝处理等方面对施工质量进行控制,以延长道路的使用寿命。

高速公路施工中废胶粉改性沥青混合料的应用

结合工程实例,论文对废橡胶粉改性沥青及混合料配合比设计进行了详细阐述,介绍了基质沥青、矿料、橡胶粉等原材料的技术指标及选择要求,并进行级配优化设计;分析了橡胶沥青混合料工程特性,结合橡胶沥青的储存稳定性进行了系统研究;重点研究了橡胶沥青混合料施工技术要点,并结合试验路段对橡胶沥青路面施工质量进行检测。

SMA改性沥青路面施工技术探析

为保证公路工程建设中的SMA改性沥青路面施工质量,结合某公路工程实际情况,对其SMA改性沥青路面施工技术具体应用进行分析,提出主要施工工序的操作方法及需要注意的要点,涉及混合料拌制、运输、摊铺、碾压等环节,以期为相关人员提供参考,保证SMA改性沥青路面施工质量。

改性沥青SMA混合料拌和温度对低温性能的影响

对于改性沥青SMA混合料,因为改性沥青粘度大,SMA混合料拌和困难,碾压温度要求高,所以施工需提高混合料拌和温度,但拌和温度升高,会加剧沥青结合料老化,对混合料的低温性能将产生不利影响;为确定适宜的改性沥青SMA混合料施工拌和温度,选择不同的沥青结合料,在不同温度下拌和成型SMA混合料试件,进行混合料弯曲试验研究,经分析比较混合料低温性能,提出了改性沥青SMA混合料拌和温度的控制指标,用于施工控制,将有利于提高沥青路面的抗裂性能。

完善水泥稳定碎石基层和使用SMA改性沥青混合料针对黑龙江地区改善路面裂缝的方法

从分析裂缝的原因入手,分别通过对基层与面层的完善从而达到最大限度的减少路面裂缝的产生。