SMA沥青路面抗滑性能及施工技术研究

为提高沥青路面抗滑能力和舒适性,首先阐述了SMA沥青路面抗滑机理及评价方法;然后依托实际工程,分析了沥青路面施工工艺,并通过室内试验探究了沥青用量、纤维用量、纤维种类和碾压方式等因素对沥青路面使用初期抗滑性能的影响规律。研究结果表明:适当的沥青用量可有效提高沥青路面的抗滑性能;掺入颗粒状纤维的SMA沥青具有较好的抗滑性能;适当地减少纤维更利于提升路面的抗滑性能;在初压阶段增加静压可提高路面抗滑性能。

基于撒布磨耗料的SMA沥青路面早期抗滑性能改善研究

针对SMA-13路面早期抗滑性能不佳的现象,分析已有研究成果并实体检测,发现大构造路面不能提供良好的早期抗滑性能检测值。基于撒布磨耗料的原理,提出了两种改善SMA路面早期抗滑性能的方法,确定磨耗料粒径为2.36~4.75 mm,撒布量为0.82 kg/m^(2),验证了方法的安全性。检测结果表明:两种方法均可小幅提高摆式抗滑系数,方法2改善保证率更高;方法 1实施后动态摩擦系数、横向力系数提升10%、13.2%,横向力系数仍不能满足要求,方法 2使动态摩擦系数、横向力系数上升73.2%、77.8%;两种方法均使构造深度降低,但仍维持在0.8 mm以上,认为构造深度并非越大越好,宜设置上限以保证初始抗滑性能。两种方法对路面长期抗滑性能的影响还需研究。

SMA沥青路面抗滑性能研究

基于实际工程,通过室内试验的方法研究SMA沥青路面的抗滑性能,研究结果表明:采用闪长岩石料制作的SMA沥青的抗滑性能最好;在初压阶段采用静压加振动碾压,复压阶段采用振动碾压,终压阶段采用静压的施工工艺,能使SMA沥青具有较好的抗滑性能;采用絮状纤维拌制而成的SMA沥青具有较好的抗滑性能;沥青混合料中沥青含量的增加能提高SMA沥青的抗滑性能。

钢箱梁桥SMA沥青路面温度场的数值模型

在设计、铺装SMA沥青路面时 ,必须考虑对路面工作寿命有重要影响的温度因素。在物理简化的基础上 ,建立了钢箱梁桥SMA沥青路面温度场分析的数值模型。数值计算的结果与福建厦门海沧大桥及重庆鹅公岩大桥的实际测量数据具有较好的一致性。应用该模型 。

SMA沥青路面施工技术应用要点探析

为全面保证公路施工质量,更好地推动各项工程的有序开展,路面方面充分运用SMA改性沥青施工技术,发挥的巨大优势。为全面提高沥青路面的耐久性和抗滑性,对相关工作人员提出了更高的技术要求,延长公路使用寿命,需要加强对此项技术的应用探究。本文从 SMA公路路面施工特点出发,分别在施工温度比较窄、碾压工艺更为严格两方面进行说明。针对SMA公路路面施工注意事项进行论述,加强对温度的有效把控,注重摊铺碾压的有效方法,对材料方面进行合理控制。重点论述SMA改性沥青路面施工技术的要点问题,通过对热量筛分及级配控制,搅和质量方面、抗车辙剂方面进行说明。现有基础上,积极做好SMA路面施工质量管理工作。做好此方面工作,将为此项技术的良好应用,在现有基础上进行全面创新提供有效参考。

SMA沥青路面的结构特性及质量控制

京津塘高速公路廊坊出口改造工程是廊坊市的重点工程．这个项目的实施为廊坊市进出北京车辆增加了有力通行保障。出口段改建为双向八车道，连接匝道段路面结构形式为．上面层4cm中粒式沥青玛蹄脂碎石混合料，下面层5cm中粒式密集配沥青混凝土，上基层11cm沥青稳定碎石；下基层20cm水泥稳定碎石：底基层30cm水泥石灰稳定土。

SMA沥青路面的施工控制

沥青玛蹄脂碎石混合料（stone matrix asphalt，简称SMA）是一种由沥青、纤维稳定剂、矿粉及少量细集料组成的沥青玛蹄脂结合料，填充间断级配的粗骨料骨架间隙而组成的沥青混合料。使用情况表明．SMA路面结构不仅在高温、重载时车辙变形量低，而且低温性能良好。

SMA沥青路面在广靖锡澄高速公路的应用

SMA沥青路面是一种新型路面结构，具有良好的耐久性和路面表面服务性能，广靖锡澄高速公路大规模使用SMA沥青路面，通过对SMA路面的设计、施工进行分析研究，提出质量控制措施。 概述 广靖锡澄高速公路是国道主干线北京至上海、同江至三亚的共线段，于1996年10月开工建设，1999年9月与江阴长江大桥同步建成通车，双向六车道，设计行车速度120km／h。广靖锡澄高速公路交通量较大，重载车辆多，年平均日交通量6万辆。路面出现了车辙、横向裂缝、坑槽等病害，根据前期调查，对病害进行处治。

对于SMA沥青路面施工质量控制的几点认识

SMA沥青路面具有高温抗车辙、低温抗裂、抗水损害、抗老化和抗滑等特点,目前被在高等级路面工程中被广泛使用,文章论述了高速公路SMA沥青路面施工过程中拌和、运输、摊铺、碾压等施工控制的一些经验。

浅论SMA沥青路面施工技术与质量控制

文章结合深圳市留仙大道SMA沥青混凝土路面的施工组织设计和施工实践,介绍SMA沥青混凝土 路面的施工技术与质量控制。

道路工程SMA沥青路面施工技术研究

针对SMA沥青路面施工,首先分析了SMA沥青路面施工技术优势,进而分别在原材料质量控制、混合料配合比设计以及路面施工管理等方面,详细介绍了SMA沥青路面施工管理技术,可以为相关工程项目施工的开展提供合理的参考。

SMA沥青路面摊铺技术

沥青路面具有弹性和韧性、平整度好、噪声低、行车舒适等特点 ,并且国际先进技术SMA路面又增加了其抗滑性能与密实性能 ,从而更加提高了沥青路面的优越性。基于对SMA沥青混合料的摊铺技术 ,通过对临长高速公路、长潭高速公路路面改造两项目的实践 。

就地热再生在SMA沥青路面的应用

潭衡(湘潭-衡阳)西高速公路经过多年运行,出现车辙、小型坑槽、路面麻面等病害,严重影响行车安全,为提高其通行效率和行车安全性,对SMA路面进行中修维护。文中以该工程为例,探讨SMA沥青路面就地热再生技术。

SMA沥青路面在高速公路中的应用及质量控制

为了提高沥青路面的施工质量,对SMA沥青混合料的特性及应用进行了总结,从SMA沥青混合料原材料控制、混合料拌合、运输和摊铺、压实、接缝处理等方面对其施工技术及质量控制进行了分析,为今后SMA沥青路面施工提供了科学、安全、实用、高效的施工方法,并使SMA沥青路面在现代高速公路得到广泛应用。

浅析SMA沥青路面的特点、施工方法及控制要点

本文结合福建漳州迎宾大道SMA沥青路面特点对SMA施工方法及控制要点进行阐述,就如何在施工中对原材、混合料的离析防治措施进行论述。

关于高速公路SMA沥青路面上面层精细化施工的研究与思考

近年来高速公路建设的势头逐渐迅猛,一方面为我国的交通事业发展做出了贡献,另一方面也给我国的经济发展带来了一定的推动力。但随之而来的是沥青路面的破坏问题,严重的影响着公路的质量,同时也给行车安全性和舒适性带来了影响。SMA沥青路面由于其混合材料比较特殊,因此在建设的过程中对其质量有着更高的要求。只有保证了沥青路面的质量,才能为高速公路的未来发展做出贡献。本文主要对高速公路SMA沥青路面上的精细化施工进行了分析和讨论。

公路改造工程SMA沥青路面施工要点分析

道路与交通是一个国家经济发展的命脉。在建国之初,无论如何困苦,道路的建设也没有停止过。尤其是在当今世界,任何企业,事业的发展都离不开道路。所以如何建设一条好的道路是至关重要的。更重要的是,在远距离运输和行驶中,高速公路起到了重要的作用。但随着社会的发展,新型的高速公路建设是必可不少的,于是SMA沥青混凝土登上了历史舞台。本文就是针对在高速公路建设中,SMA沥青混凝土所起到的作用展开探究,从而得出其使用的最佳方法,为我国高速公路建设提供一个有效的参考。

SMA沥青路面目标配合比的设计

结合SMA沥青路面工程的施工实践 ,从原材料选用、指标确定、试配及最佳石油比确定等方面 ,介绍了SMA路面目标配合比的设计。

SMA沥青路面施工质量控制要点控制

同普通沥青混合料相比,改性沥青SMA混合料无论是在施工拌和、摊铺、碾压难度方面都比较大,笔者结合多年的实践经验,分析了SMA沥青路面施工质量控制要点,有助于提高施工质量控制水平,保证施工质量。