矿料级配对SMA-10沥青磨耗层技术性能影响研究

将2.36 mm筛孔作为关键筛孔,在规范设定的20%~32%通过率范围内设计13种SMA-10矿料级配方案,研究2.36~4.75 mm集料含量对SMA-10混合料体积指标的影响;从13种级配方案中选取5组具有代表性的级配进行路用性能试验,结果显示,与未掺加2.36~4.75 mm集料的混合料相比,2.36~4.75 mm集料含量为4.0%时,SMA-10混合料的动稳定度提高19.1%,车辙深度降低5.1%,最大弯拉应变提高10.0%,残留稳定度提高15.4%,冻融劈裂抗拉强度比提高10.9%,路用性能优良。

不同级配及结合料对沥青超薄层工作性能的影响

通过浸水车辙试验及冻融劈裂试验,对不同级配、不同沥青胶结料组成的9 种超薄层沥 青混合料进行工作稳定性评价%结果表明, Type - BSBS 改性沥青混合料、改良型 SM A -1 0 SB S 改性沥青混合料、Ty p e-B 高粘烊沥青混合料、改良型 SMA -1 0 高粘烊沥青混合料和O G F C-10 高粘烊沥青混合料能满足《公路沥青路面施工技术规范》对沥青路面水稳定性的要求;改良型 SMA -10级配高粘烊沥青混合料的工作性能最佳,其动稳定度分别是其他 8 种混合料的 2 -4.5 和 2-4.7 倍.

基于SMA-13型SBS改性沥青混合料路用性能试验研究

SBS是一种使用较为广泛的沥青路面材料改性剂，本文通过车辙试验和低温弯曲试验对掺加不同剂量（0、1％、3％、5％、7％）SBS改性剂的SMA-15型沥青混合料的路用性能进行评价。研究表明：SMA-13型沥青混合料中掺入SBS改性剂后，其抗车辙能力提高，混合料的高温稳定性提高；在改性剂掺量为5％时，SMA-13型SBS改性沥青混合料的高温稳定性能最好；SBS改性剂的加入明显提高了SMA-13型沥青混合料的低温抗裂性；随着SBS改性剂掺量的增加，沥青混合料的最大弯拉应变出现了先增大后减小的趋势；在改性剂掺量为5％时，沥青混合料的最大弯拉应变达到最大值，此时劲度模量达到最小，即SBS改性剂掺量为5％时，SMA-13型SBS改性沥青混合料的低温性能最好。