环形束激光熔覆CuPb10Sn10减摩涂层组织性能调控

目的为了从原理上改良汽车关键零部件特定表面的减摩性能,提出环形激光熔覆高质量CuPb10Sn10铜合金异质涂层提升零部件耐磨减摩性能的方法。方法设计单层熔覆、顶部重熔、逐层重熔3种制备方案,采用环形束激光熔覆技术在42CrMo钢表面制备熔覆层。分析试样的表面形貌、孔隙率、物相构成,并分析熔覆层–基材的结合强度及耐磨减摩效果。结果基于环形激光熔覆单层熔覆层设计的逐层重熔和顶部重熔制备工艺方法均能在42CrMo钢表面实现厚1mm减摩涂层的成功制备。单层熔覆在熔覆过程及环境参数改变范围内的质量提升效果有限,缺陷分布明显且难以控制;顶部重熔过程中热量分布特征导致的Marangoni效应未使熔覆质量实现有效优化,熔覆层内部孔洞、裂纹、热影响区(HAZ)等缺陷未显著减少;逐层重熔法制备的熔覆层质量大幅提升,制备过程显微组织变化过程为:不均匀网状分布–独立棒状分布–“芝麻”状分布,且发现“芝麻”状分布SPP(富铅第二相粒子)的减摩效果优于独立棒状分布SPP。熔覆层出现偏析分层,且凝固过程晶粒长大生成柱状枝晶。逐层重熔法制备的CuPb10Sn10熔覆层孔隙率不高于0.5%,摩擦因数较原始基材表面下降量可达75%。结论实现了碳钢材料零部件表面高性能耐磨减摩涂层的成功制备,为汽车制造等工业零部件设计与生产提供了新的思路及工艺理论指导。

离心铸造ZCuPb10Sn10轴套时铅偏析的防止措施

由于Pb与Cu互不固溶,而且铅的密度较大,铅青铜铸件容易产生铅的偏析。尤其在离心力场的作用下,偏析愈易发生。针对实际生产,介绍了离心铸造铅青铜(ZCuPb10Sn10)轴套时防止偏析的措施。

烧结工艺对CuPb10Sn10轴承材料组织及硬度的影响

对采用复烧复压工艺在800℃下烧结5,15和25 min制备的铜基合金CuPb10Sn10的密度、硬度及组织进行了研究。结果表明:复烧复压可以减少孔隙,提高密度,所有试样的相对密度均能达到95%以上,并且随着保温时间的延长,铅相聚集明显;一次复压后,孔隙的大小和数量明显减小,由于加工硬化的作用,硬度有很大提高;二次烧结后,由于软的铅相聚集,加工硬化现象消除,导致硬度下降;再次压制后硬度又回升。

SN10-10型高压少油开关常见故障及处理方法

SN10-10型高压少油开关因其价格低廉、结构简单、动作可靠、操作维护方便,被大中型工矿企业广泛用作高压电动机的控制和保护设备,特别是冶金、煤矿及大型机械行业使用量大、面广,且对SN10-10型高压少油开关在生产现场的可靠性要求高,该型开关运行水平的高低,很大程度上依赖于维修。

SN10—10Ⅰ型少油断路器的累计开断能力试验

我们于1982年8月对湖北开关厂生产的SN10—10I/630～16型少油断路器(配CD10—I型机构,装在GG—1A开关柜内)的累计开断能力进行了试验。试验分别在额定开断容量的10％、30％、60％、100％下进行了多次。试验循环次数由试验人员与制造厂同志。

稀土元素及熔炼温度对ZCuPb10Sn10合金组织与性能的影响

针对高强高耐磨ZCu Pb10Sn10合金,采用正交试验法研究了稀土元素La和Ce含量,以及熔炼温度对铜合金组织和性能的影响。结果表明,当Ce含量为0.06%、La含量为0.08%、熔炼温度为1 200℃时,得到的ZCu Pb10Sn10合金组织最细小,铜合金抗拉强度为298 MPa,伸长率为8.9%,布氏硬度为76 HB。

退火工艺对CuPb10Sn10轴瓦材料金相的影响

在CuPb10Sn10轴瓦材料中,铅相的分布对材料的使用性能有较大影响。本文研究了退火温度、退火时间、退火气氛等退火工艺对CuPb10Sn10轴瓦材料金相组织的影响。结果表明,当退火温度为810℃,退火时间为2025 min,以及N2/H2=2（体积比）时可以获得较高金相等级的CuPb10Sn10轴瓦材料。

温度对Cu-Sn10-Pb10减摩复合材料摩擦磨损性能的影响

采用粉末冶金方法制备了Cu-Sn10-Pb10减摩复合材料,并对其在室温至500℃环境温度条件下进行了摩擦磨损特性研究。结果表明,材料摩擦表面随着试验温度的升高磨损加剧,400℃时材料基体发生严重变形,形成塌陷和凹坑;温度升高使材料润滑膜破坏,氧化加剧,进而铜基体直接参与摩擦且被氧化几率增加,材料磨损程度加剧。

SN10-10Ⅲ型开关拒分的原因分析及改造措施

SN10-10Ⅲ型少油开关,其额定电压为10kV,额定电流为3kA,额定开断电流为40kA,配CD10Ⅲ型电磁机构,广泛用于20～40MVA变压器10kV侧的主开关,在电力系统中具有极其重要的位置,但此型开关存在一个致命的问题——拒分。我们江北变电分局运行的17台断路器中,已发生拒分的有6台(西51、浦51、宗51、52、63和利52)占35％,其它11台的机械特性并不理想,近期投运的3台,亦有拒分现象。

SN8—10及SN10—10型断路器“H尺寸”的调整

在电力系统中运行的SN8—10及SN10—10型断路器,经常出现一些传动部件损坏的现象。如断路器内外拐臂连接轴折断,绝缘拉杆调节罗栓丝扣滑牙,内拐臂在固定缓冲橡皮处开裂,断路器内部一些传动部件损坏和变形,以及油缓冲器底部渗油。这些现象直接影响了设备的正常进行,给安全生产造成威胁。 为了消除SN8—10及SN10—10型断路器在运行中出现的故障,笔者曾对我厂一部份SN8—10及SN10—10型断路器进行了仔细分析,发现这些传动部件的损坏都是与“H尺寸”的调整有关。

SN10—10型断路器球墨铸铁基座的铸态应用

一、问题的提出 SN10-10型少油断路器基座材质要求为QT50—5,多年来一直沿用高温石墨化退火工艺来保证其机械性能。虽然该工艺具有稳定铸件质量等优点,但在生产中却耗费了大量的能源和工时。另外经高温退火后,铸件表面极易产生氧化皮,致使表面质量下降。

SN10—10Ⅲ型断路器拒分的原因分析及防范对策

SN 10—10Ⅲ型断路器(额定电流2000A和3000A的少油断路器,以下简称Ⅲ型断路器)在供电企业一般都用做变电站的进线断路器和分段断路器,也用于线路电流很大的出线断路器。由于多方面的原因,无论是固定式结构还是手车式结构,都不同程度的存在着拒分现象,直接威协着电网的安全运行,必须引起高度重视。这里介绍其中典型的拒分有两次。

星舰SN10

各位观众大家好,这里是美国得克萨斯州的博卡奇卡发射场.我们在这里为大家讲还SpaceX“星舰”SN10的故事!虽然它曾经反复跳票,深深地伤害了本菌的心。但近年来它的水平已经逐渐稳定,多次成功完成发射和回收任务。

SN10—10断路器故障分闸喷油分析

安达变电所新发、西安、影城等配电线路所用的高压少油断路器是锦州新生开关厂生产的SN10—10Ⅱ型少油断路器。经过大排气改造后投入运行多年。自1990年以来,曾发生故障后严重喷油、触指烧伤严重、引弧触指脱落等问题。

SN10型手车开关操作的改进

许多电厂由于建厂时间早或其他原因,五防措施不是特别完善,给电厂的安全运行留下隐患。通过对事故和对断路器控制回路的分析,我对现在的SN10型手车式开关的操作方法进行了改进。

SN10-10Ⅱ型少油断路器上出线座的改进

断路器在长期通过额定工作电流时,由于内部回路存在着电阻,使断路器发热。回路电阻过高,断路器的温升就会超过规定值,对断路器零部件产生不良影响,例如绝缘件、塑料件会加速老化等等.SN10-10Ⅱ型少油断路器产品技术条件要求其回路电阻不大于60μΩ。正常情况下,产品出厂检测回路电阻一般为45～55μΩ左右,但在夏天霉雨季节或沿海南方气候比较潮湿地区。