基于出行者出行行为,研究基于面向服务架构(Service-Oriented Architecture,SOA)的城市道路交通网络极限容量判定模型。考虑路段通行能力等约束条件下的极限流量问题,基于信息共享平台获取交通信息,应用美国联邦公路局(Bureau of Public...基于出行者出行行为,研究基于面向服务架构(Service-Oriented Architecture,SOA)的城市道路交通网络极限容量判定模型。考虑路段通行能力等约束条件下的极限流量问题,基于信息共享平台获取交通信息,应用美国联邦公路局(Bureau of Public Road,BPR)函数与启发式算法,获取极限容量判定结果。实验结果显示,基于判定结果调整道路交通网络结构后,可实现城市道路交通网络供需平衡。展开更多
公共信息模型(common information model,CIM)中与电力地理信息相关的类模型为电力地理信息交换提供了语义基础,鉴于此,文章利用商用服务式GIS组件,提出了基于面向服务架构(service oriented architecture,SOA)的3层次(数据层、服务层...公共信息模型(common information model,CIM)中与电力地理信息相关的类模型为电力地理信息交换提供了语义基础,鉴于此,文章利用商用服务式GIS组件,提出了基于面向服务架构(service oriented architecture,SOA)的3层次(数据层、服务层、表现层)电力地理信息系统(geographic information system,GIS)结构,给出了每层的功能定义和实现方法。在服务层引入电网地理信息服务引擎来实现基于地理信息的业务应用。结合应用场景分析,为服务层设计了用于电网地理信息发布和交互的服务接口,并给出接口的实现过程,探讨了电网地理信息聚合和标准地理信息服务发布的实现方法。最后,在Windows平台上建立了一套电力GIS原型系统,验证了基于SOA的电力GIS系统架构的可实施性和与其它系统进行信息交互方面的可用性。展开更多
文摘基于出行者出行行为,研究基于面向服务架构(Service-Oriented Architecture,SOA)的城市道路交通网络极限容量判定模型。考虑路段通行能力等约束条件下的极限流量问题,基于信息共享平台获取交通信息,应用美国联邦公路局(Bureau of Public Road,BPR)函数与启发式算法,获取极限容量判定结果。实验结果显示,基于判定结果调整道路交通网络结构后,可实现城市道路交通网络供需平衡。
文摘公共信息模型(common information model,CIM)中与电力地理信息相关的类模型为电力地理信息交换提供了语义基础,鉴于此,文章利用商用服务式GIS组件,提出了基于面向服务架构(service oriented architecture,SOA)的3层次(数据层、服务层、表现层)电力地理信息系统(geographic information system,GIS)结构,给出了每层的功能定义和实现方法。在服务层引入电网地理信息服务引擎来实现基于地理信息的业务应用。结合应用场景分析,为服务层设计了用于电网地理信息发布和交互的服务接口,并给出接口的实现过程,探讨了电网地理信息聚合和标准地理信息服务发布的实现方法。最后,在Windows平台上建立了一套电力GIS原型系统,验证了基于SOA的电力GIS系统架构的可实施性和与其它系统进行信息交互方面的可用性。