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驾驶员主观疲劳状态与方向盘转角对事故倾向性的综合预测模型
被引量:
3
1
作者
孔研
常若松
+2 位作者
刘天娇
王焕博
马锦飞
《人类工效学》
2018年第2期36-42,共7页
为研究驾驶员驾驶任务前的主观疲劳状态对事故倾向性的影响,采用瑞典行业疲劳问卷(SOFIC)对驾驶员驾驶任务前和驾驶任务后的主观疲劳状态进行测量,使用驾驶模拟器采集驾驶员的驾驶绩效指标(速度变异性、方向盘控制、刹车深度、油门大小...
为研究驾驶员驾驶任务前的主观疲劳状态对事故倾向性的影响,采用瑞典行业疲劳问卷(SOFIC)对驾驶员驾驶任务前和驾驶任务后的主观疲劳状态进行测量,使用驾驶模拟器采集驾驶员的驾驶绩效指标(速度变异性、方向盘控制、刹车深度、油门大小、车道位置变异性、速度)和碰撞次数,并检验驾驶员驾驶任务前疲劳状态、驾驶绩效和碰撞次数的相关关系和回归关系。结果表明:驾驶员驾驶任务前疲劳状态、方向盘转角和碰撞次数有显著相关性,并且驾驶任务前的主观疲劳状态能够有效预测驾驶绩效和事故次数,自我评估的缺乏动力感受对碰撞次数的影响过程中,方向盘转角起完全中介作用。结论:任务前越疲劳的驾驶员,方向盘转角波动幅度越大,事故倾向性越强,可以结合使用SOFI-C量表和方向盘转角波幅对事故倾向性进行综合预测。
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关键词
驾驶疲劳
驾驶绩效
sofi
-
c
问卷
交通安全
事故倾向性
驾驶行为
睡眠
下载PDF
职称材料
题名
驾驶员主观疲劳状态与方向盘转角对事故倾向性的综合预测模型
被引量:
3
1
作者
孔研
常若松
刘天娇
王焕博
马锦飞
机构
辽宁师范大学心理学院
出处
《人类工效学》
2018年第2期36-42,共7页
基金
2016年度辽宁省博士科研启动基金(201601242)
辽宁省教育厅人文社科项目(W201683617)
2017年地方高校国家级大学生创新创业训练计划项目基金资助(201710165189)
文摘
为研究驾驶员驾驶任务前的主观疲劳状态对事故倾向性的影响,采用瑞典行业疲劳问卷(SOFIC)对驾驶员驾驶任务前和驾驶任务后的主观疲劳状态进行测量,使用驾驶模拟器采集驾驶员的驾驶绩效指标(速度变异性、方向盘控制、刹车深度、油门大小、车道位置变异性、速度)和碰撞次数,并检验驾驶员驾驶任务前疲劳状态、驾驶绩效和碰撞次数的相关关系和回归关系。结果表明:驾驶员驾驶任务前疲劳状态、方向盘转角和碰撞次数有显著相关性,并且驾驶任务前的主观疲劳状态能够有效预测驾驶绩效和事故次数,自我评估的缺乏动力感受对碰撞次数的影响过程中,方向盘转角起完全中介作用。结论:任务前越疲劳的驾驶员,方向盘转角波动幅度越大,事故倾向性越强,可以结合使用SOFI-C量表和方向盘转角波幅对事故倾向性进行综合预测。
关键词
驾驶疲劳
驾驶绩效
sofi
-
c
问卷
交通安全
事故倾向性
驾驶行为
睡眠
Keywords
Driving fatigue
Driving performan
c
e
sofi _ c queatioimaire
traffi
c
safely
a
c
c
ident proneti6ss
driving behavior
sleep
分类号
X911 [环境科学与工程—安全科学]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
驾驶员主观疲劳状态与方向盘转角对事故倾向性的综合预测模型
孔研
常若松
刘天娇
王焕博
马锦飞
《人类工效学》
2018
3
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职称材料
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