Solidworks应用于《机械设计课程设计》课程教学

在《机械设计课程设计》课程教学中引入计算机辅助设计软件Solidworks作为辅助教学手段,通过该软件特有的运动仿真功能,建立闭式齿轮传动、锥齿轮传动、开式齿轮传动、链轮绞盘机构的虚拟模型,装配各传动机构,检查、优化设计方案,实现了传动装置的运动仿真,完成了该锚机系缆装置的模拟设计,锻炼了学生的软件使用技能,增强了学生对理论知识的深入理解和应用,激发了学生对机械课程深入学习的兴趣,提高了学生的机械设计水平,同时有助于培养学生工程实践和综合应用能力,达到了预期的教学效果。

SOLIDWORKS Electrical在通过式脚踏封口机自动化改造设计中的应用

小型企业塑封工艺中通过式脚踏封口机应用广泛,但在塑封重型工件时,工人操作非常费力且次品率高,无法保障塑封质量,为此对其进行机构优化与软硬件设计自动化改造。利用SOLIDWORKS Electrical快速建立3D虚拟电气配盘与生成各类BOM清单,大大缩短了研发周期,安装人员还可以根据虚拟电气装配路径进行准确安装。最终设计出结构合理,满足生产工艺要求的自动化装置,企业以极少改造成本提质增效,为机电一体化装置自动化设计提供了一个高效开发途径。

SolidWorks中自建标准库的一种方法

以非标螺钉为例,论述了在SolidWorks中利用设计表来生成配置的两种方法,同时论述了插入到装配体中的两种方法,比较了这些方法的优劣。最后得出自建标准库的一种较优方法:用特征配置功能新建设计表并生成配置,再添加到设计库。实践证明:用该方法自建标准库,编辑、修改方便,可实现一键装配,提高了设计的效率。

SolidWorks中利用模板生成工艺卡简图的一种方法

笔者针对尺寸不同、结构类似的系列化零件,提出了一种用配置和方程式建造零件模板的一种方法,并详细论述了该方法的操作步骤和关键技巧。仿真结果表明:该方法可以得到系列零件,同时利用配置可以得到不同工序的零件简图,完善工序信息后,可以实现在一个工程图文件里包含多个工序的工序卡;该方法极大地提高了设计效率,方便交流。

基于轴类零件的SolidWorks与UG NX的建模方法比较

UG NX与SolidWorks是目前机械设计中较常用的三维设计软件,而轴类零件也是机器中很常见的零件。文章多角度比较用两种软件进行轴类零件造型时,绘制草图和运行特征命令的先后顺序不同对造型过程和结果的影响,同时也比较了轴类零件上常见结构如退刀槽、键槽的不同造型方法。对于两种软件在轴类零件造型中的不足提出了解决办法。

SolidWorks中创建零件配置的两种方法及技巧

笔者以垫片零件为例,论述了SolidWorks中创建零件配置的两种方法:直接在设计树中创建以及用设计表功能创建;详细说明了两种方法的操作步骤以及创建过程中的关键操作技巧,论述了设计表方法中属性管理编辑的目的和方法并给出了应用举例。仿真结果表明,用带配置的零件模型做零件模板,可以简化操作,提高设计造型的效率。

SolidWorks智能零部件在机械设计中的应用

常规装配方法需要一个个插入零件并给予配合约束,操作比较繁琐,针对常规装配方法的不足,以卡扣零件为例,在SolidWorks中制作了一个卡扣智能零件,可以实现一步将卡扣和它装配时携带的相关零件(螺钉)装配到位,并自动在主体零件上生成与之装配的槽口。论述了智能零件制作及编辑修改的方法和技巧,给出了应用实例。实践证明,智能零件可以使得机械设计更加高效、智能。

基于SolidWorks的快速造型非标准螺纹的几种方法

分析了SolidWorks中造型非标螺纹的多种方法,详细介绍了各种方法造型过程,阐述了各种方法可能出现的问题和解决技巧,并从操作难易程度、可编辑性、运行速度、生成工程图是否符合国标、能否3D打印等多方面对几种方法进行了比较,指明了几种方法的应用场合,设计者可以根据需要灵活选择。

基于Solidworks的育苗容器成型机支架结构优化设计

支架作为育苗容器成型机重要的零部件,其结构好坏直接影响安全生产。以初步设计的支架零件为研究对象,利用Solidworks对其进行静力学分析,得到其承受最大应力为150.7 MN·m^(-2),最小安全系数为2.333。为获得最优化设计,采取静力学有限元分析和设计算例迭代优化的方法自动更改参数值并优化计算。算例共获得7组参数,其中支架厚度4.5 mm、质量5.456 kg为最优设计。优化后的支架减少约16%的材料,此时其承受最大应力为156.0 MN·m^(-2),最小安全系数为2.254,各项数据满足强度要求。

基于SolidWorks二次开发的铣齿刀盘参数化建模系统

为缩短标准模块化零件制造工艺的设计时间,基于VB.Net对SolidWorks进行二次开发,建立铣齿刀盘的参数建模系统。以参数化设计原理为指导,分别对齿轮齿廓参数和铣齿刀盘结构参数进行分析;设置相应的功能操作来实现系统的自动建模目标;通过输入零件模型的具体参数,使用所开发的系统对其进行建模。结果表明:该系统能够完成齿轮及铣齿刀盘的参数化设计,生成的零件符合要求。

基于SolidWorks的典型零件三维建模方法研究

以轴套类、盘盖类、叉架类和箱体类零件为研究对象,分析了各类零件的形状、结构和特点,并结合实例,详细论述了SolidWorks中各类典型零件的三维建模方法和技巧,从而提高产品设计效率,缩短开发周期,提升企业的竞争力。

基于SolidWorks“兴趣+案例”式开放实验教学实践

作为本科生实验实践能力培养卓有成效的补充,开放实验成为其得以锻炼和提升的重要途径。以SolidWorks为基础的软件使用于开放实验,通过引入不同学科领域、各专业的典型工程项目案例,以项目驱动激发学生学习和探索热忱,提升学生应用技术能力。针对开放实验补充性与普适性特点,在实施中采用线上线下混合式教学方法,优化课程结构,调整课程内容,持续改进考核评价方式,形成“兴趣+案例”的线上线下开放实验教学模式,为学科交叉融合发展趋势下学生基础实验能力培养提供参考。

基于SolidWorks的鲜枣采摘末端执行器设计与运动仿真

[目的]满足鲜枣采摘机器人采摘需求,提升采摘成功率,降低采摘过程中对相邻果实的影响。[方法]基于SolidWorks设计了一种鲜枣采摘专用末端执行器。首先根据鲜枣特性对末端执行器进行结构设计,计算各零件尺寸和参数;其次采用SolidWorks软件绘制各零件3D模型,并在软件中进行装配;最后对该末端执行器进行了运动仿真分析。[结果]该末端执行器各零件配合良好、无干涉现象,材料满足强度要求,能够实现正常抓取,运行平稳、可靠,结构能够满足鲜枣采摘的基本要求。[结论]本研究可为鲜枣采摘机器人的后续研究提供理论支持与借鉴。

基于SolidWorks二次开发的平面闸门工程图出图研究

文章以平面闸门工程图三维正向设计出图为研究目的,系统性地梳理了平面闸门三维建模和工程图出图流程及方法,提出建模原则和方式,利用SolidWorks API接口进行二次开发,解决了工程图中材料明细表和焊接切割清单统计问题,开发了金属结构专业工程图插件软件,显著提高了工程图出图效率和质量。

基于Solidworks的潜孔平面滑动钢闸门三维设计

基于Solidworks软件,对闸门进行三维参数化设计,阐述建模方法、二维出图等设计步骤,为类似工程设计提供借鉴与参考。

基于SolidWorks的风机部件新型工装的简述

以江苏某海上风电场项目风机各部件的起吊和预拼为参照工程实例,详细介绍了金风科技风机叶片、轮毂、发电机和塔筒等部件进行起吊与预拼时采用新型工装的情况,为国内同类型工程的施工和安装提供了一种较为新颖、安全的起吊和预拼方式,具有推广应用价值。

基于SolidWorks和ADAMS的起重机外主梁疲劳寿命分析

以QD32-D型起重机为例,介绍一种基于SolidWorks和ADAMS的起重机外主梁疲劳寿命分析方法。采用该方法分析时,先利用SolidWorks软件构建起重机外主梁模型,然后将模型导入到ADAMS软件内,由ADAMS划分网格并进行位移与应力方面的分析,然后以此为基础,分析外主梁的疲劳寿命,明确外主梁薄弱点,计算出最小疲劳循环次数,为外主梁优化设计提供帮助,确认该分析方法具有一定应用价值。

基于Solidworks矿用牵引车新型吸振碰头的设计研究

针对冀中能源东庞矿矿用无极绳牵引车碰撞掉道问题,设计了一种新型的吸振碰头装置,基于Solidworks软件设计出了该吸振碰头的详细结构,并在Solidworks/Simulation模块分析了关键部件碰头挡板和自锁销轴在100 kN下的应力分布和变形位移情况,确保吸振碰头在碰撞中的安全性。经东庞矿井下现场应用实践证明,矿用牵引车新型吸振碰头的设计有效地降低了牵引车掉道的事故发生率,为煤矿井下无极绳牵引车的安全运输提供了有力保障。

基于SolidWorks的导线卡线器三维建模及运动仿真

为解决导线挂线时的滑线、跑线问题,提高卡线器的设计效率,通过分析卡线器的结构和工作原理,以SKLT-60卡线器为主要研究对象,基于三维软件SolidWorks及其Motion插件,进行零件建模、虚拟装配及运动仿真,得到卡线器的夹嘴夹持力、上夹嘴运动轨迹、摇杆极限位置及滑块行程随时间的变化曲线.仿真结果表明:夹嘴夹持力、传动角及拉环行程满足设计要求.将虚拟样机技术和运动仿真技术相结合,对卡线器进行仿真分析,具有较好的模拟效果,缩短了产品开发周期,还能根据仿真结果进行结构优化,为类似设计提供了一种快捷、可靠的方法.

基于Solidworks的顶驱提环建模与有限元分析

利用Solidworks软件依据测绘实物顶驱提环结果建立了顶驱提环实体模型,并通过软件自带Simulation进行了有限元分析。通过建模和分析,展示了该顶驱提环在2250kN载荷作用下应力分布及变形情况,找出最大应力出现在耳环外侧部位,属于顶驱提环最危险部位。由于顶部钻井驱动装置箱体限位作用,使得最大位移发生在顶驱提环的中部,应变呈现中间向两侧增加,且最大应变出现在耳环孔置。并以此结果指导顶驱提环维保应当重点关注部位。